【國內快訊】SYM黑科技大量曝光！雙凸輪軸＋三火星塞＋電子式CVT＝？

南港國際重型機車展剛結束，如果有去現場看展覽的朋友或許會發現，SYM三陽與其他參展廠商相比低調許多，展出車款擺得不多之外，沒有新車發表，更沒有大型的舞台活動，但可別因為這樣就以為三陽都沒做事，在最新揭露的專利申請中，三陽再次丟出了大量的黑科技，打算用硬實力征服挑剔的消費者們。

本次三陽拋出了不少新專利，其中兩項專利引起了我的注意，一項是繼雙火星塞後最新的三火星塞點火系統，而另一項則是電子控制式無段變速系統，也就是俗稱的ECVT。

三火塞專利_前視圖

三火塞專利_剖面圖

三火塞專利_燃燒室佈局

三火塞專利_裝車示意圖

多火星塞點火系統的優點在全新迪爵上已經得到了完整的印證，而新露出的專利則是近一步將火星塞的數量從兩支增加到了三支，希望通過多點點火達到更好的燃油效率，不過值得注意的一點是，在專利圖中能看到新增的第三支火星塞位於燃燒室的頂端，而若想達成這樣的佈局，缸頭形式必然不能再沿用原有的SOHC單凸輪軸設計，否則會與火星塞、點火線圈產生干涉，因此推測這顆新的單缸引擎除了將搭載三火星塞點火技術，還會再用上效率更高的DOHC雙凸輪軸設計。

電子控制式無段變速系統_剖面圖

電子控制式無段變速系統_爆炸圖

而在另一項專利申請書中，我們看到了許多人期待許久的電子控制式無段變速系統ECVT，這套系統有別於傳統的無段自排變速CVT，傳統CVT系統使用普利珠與開閉盤的大彈簧來調配變速時機，而ECVT則是使用電動馬達控制盤面開啟程度，以此達到更精準的檔位控制，甚至能夠模擬檔位由騎士自行手動換檔，以達到更豐富的操駕樂趣，而運用這樣類似變速箱設計中最出名的車款莫過於SUZUKI的BURGMAN 650漢堡人，同時兼具了CVT的省油經濟以及打檔車的操控的自主性。


至於這些科技會搭載在哪台車上呢？從三火星塞點火技術的專利圖中，我們能看到使用了一台骨架類似Maxsym TL的車款做為平台，但考慮到使用的是單缸設計，這並不太可能是TL508的繼任車款，反而可能會是許久未大改的Maxsym 400的繼任車款；而電子控制式無段變速系統ECVT會搭載在什麼車上就比較難猜了，個人認為最有可能的選項，應該是放在TL508的繼任車型上，但也不排除會跟新引擎一起出現在下一代的Maxsym 400上，總之就讓我們一起期待年底車展，看看三陽究竟會把國產車的技術水平帶到什麼樣的高度吧。