kf060527 wrote:小老婆那邊有位新加波maxsym車主.去年10月牽車.直到現在還陸續參與討論.似乎maxsym品質比較穩定.駕駛座椅墊設計不良.身高180cm兩腳難以平貼地面.因椅面太寬.必須屁股前移才能.豬頭車廠...(恕刪) 人家分享的文你應該要再繼續看下去...發文者講這樣是因為他本身不知道坐墊靠背六段可調,後來有人跟他講了,車主目前很滿意...
RV車種坐姿卻不能太RV!?這樣設計也是差勁那人如是160或170公分就算了或許能說他矮了點可是都180了.......10多年前的馬車125(排汽量小.或許勝之不武.要講的重點是年代的差距)或多年前的AN400都屬RV車種身高180應該都不需要面臨這問題AN400大約2001年出來.至今好幾個版本.座高695MM.700MM.710MM除了座高之外.AN400坐位有無設計的夠符人體功學讓雙腳易於落地.應該是沒數據可供參考如依視覺判斷我是傾向AN400勝出重點不完全坐高多少.還牽涉到椅墊形狀.還有駕駛座下身車會否太肥胖有落腳凹槽當然也帶來一定幫助甚至連AN650裝一顆那大的引擎.包含手排變速系統.坐高740MM.750MM講這麼多並不是想看國產笑話.實在希望它快快進步
kf060527 wrote:RV車種坐姿卻不能太...(恕刪) 哈哈~如果拿AN400來比,我當然毫不猶豫贊同,不過...既然都是單缸黃牌,自然價格決定一切,屆時如果AN400能有佛心價(比如說2X萬)!!或許....國產(慘)的RV400就讓它外銷去吧....不過倒是可以小小期待一下,畢竟鈴木重機從今年起已開始有了代理,不過會不會進還有得瞧。
基於保護國產.進口關稅搞一搞.呵呵真不曉得要保護到什麼時候.總不能一直吸台灣的奶吧爽到它(國產).甘苦到咱們記得好幾年前我去日本機車網站看過.很多250~400CC的速克達.換算成台幣.比我們的125CC~1500CC貴個幾成.當時日本年國民所得約我們兩倍吧(確切數字忘了).結果人家買台大排汽量速克達的負擔.好比我們台灣人在台灣買125CC或150CC的"負擔".台灣人不論買進口或國產大排汽量速克達.相較於日本人.我們好像在買奢侈品一樣
kf060527 wrote:記得好幾年前我去日本機車網站看過.很多250~400CC的速克達.換算成台幣.比我們的125CC~1500CC貴個幾成.當時日本年國民所得約我們兩倍吧(確切數字忘了).結果人家買台大排汽量速克達的負擔.好比我們台灣人在台灣買125CC或150CC的"負擔".台灣人不論買進口或國產大排汽量速克達.相較於日本人.我們好像在買奢侈品一樣 您發現問題在哪了國產目前面臨到一個問題就是在台灣的售價偏高這對於利用價格優勢的國產而言無疑是打一個大巴掌既然無法降低自身售價那就...用盡一切手段提高進口車價格以維持彼此價差大家看見了嗎??
光陽有光陽的價 三陽有三陽的價你出的價格22萬 你可以拿去買光陽的NIKITA300啊 還有找22000元一樣都是黃牌 大家都會一視同仁 沒人叫你看RV400不是嗎?總不能拿買光陽的錢拿來買三陽吧?好比買汽車的預算就是50萬而已 才來該為何其他80萬的車不賣50萬多少預算就買多少預算的東西 不用看的太高
順道一提.我怎麼看NIKITA300都不值20萬的價格.在它之前是刺激250.前叉直徑比N300大.前雙碟.前後輪尺寸較大.雙三角台.可調腰靠及風鏡?.................這一切在N300身上都沒了.可是N300定價一口氣推升到當時的19萬8.11年版再破20萬(20萬8)MAXSYM400三陽如願意定價20萬以內.本人樂觀其成
定價並不等於實際售價!!拿11年NIKITA 300來說,實際現金售價多為18~18.5萬(大台北),沒有人在照定價賣的,除了分期貸款除外....再拿MYROAD 700來說,定價36.8萬,但實際現金售價也多落在33~34萬(大台北)。換個角度講,MAXSYM 400假設定價真為24.8萬,我想...除了剛上市那段期間價格會較硬外,實際現金售價絕對不會是這數。至於錢花不花得值得,這就純屬個人認定問題,就算廠商開得再貴又或再便宜,會買單的人就是會買,不會買的終究不會買....