值得期待的大羊-SYM MAXSYM 400i

kf060527 wrote:
小老婆那邊有位新加波maxsym車主.去年10月牽車.直到現在還陸續參與討論.似乎maxsym品質比較穩定.駕駛座椅墊設計不良.身高180cm兩腳難以平貼地面.因椅面太寬.必須屁股前移才能.豬頭車廠...(恕刪)

人家分享的文你應該要再繼續看下去...
發文者講這樣是因為他本身不知道坐墊靠背六段可調,後來有人跟他講了,車主目前很滿意...
RV車種坐姿卻不能太RV!?
這樣設計也是差勁
那人如是160或170公分就算了
或許能說他矮了點
可是都180了.......
10多年前的馬車125(排汽量小.或許勝之不武.要講的重點是年代的差距)或多年前的AN400都屬RV車種
身高180應該都不需要面臨這問題

AN400大約2001年出來.至今好幾個版本.座高695MM.700MM.710MM
除了座高之外.AN400坐位有無設計的夠符人體功學讓雙腳易於落地.應該是沒數據可供參考
如依視覺判斷我是傾向AN400勝出

重點不完全坐高多少.還牽涉到椅墊形狀.還有駕駛座下身車會否太肥胖
有落腳凹槽當然也帶來一定幫助

甚至連AN650裝一顆那大的引擎.包含手排變速系統.坐高740MM.750MM

講這麼多並不是想看國產笑話.實在希望它快快進步
座高才750mm

以上

這樣

完畢

kf060527 wrote:
RV車種坐姿卻不能太...(恕刪)

哈哈~如果拿AN400來比,我當然毫不猶豫贊同,
不過...既然都是單缸黃牌,自然價格決定一切,

屆時如果AN400能有佛心價(比如說2X萬)!!
或許....國產(慘)的RV400就讓它外銷去吧....

不過倒是可以小小期待一下,
畢竟鈴木重機從今年起已開始有了代理,
不過會不會進還有得瞧。
基於保護國產.進口關稅搞一搞.呵呵
真不曉得要保護到什麼時候.總不能一直吸台灣的奶吧
爽到它(國產).甘苦到咱們

記得好幾年前我去日本機車網站看過.很多250~400CC的速克達.換算成台幣.比我們的125CC~1500CC貴個幾成.當時日本年國民所得約我們兩倍吧(確切數字忘了).結果人家買台大排汽量速克達的負擔.好比我們台灣人在台灣買125CC或150CC的"負擔".台灣人不論買進口或國產大排汽量速克達.相較於日本人.我們好像在買奢侈品一樣

kf060527 wrote:
記得好幾年前我去日本機車網站看過.很多250~400CC的速克達.換算成台幣.比我們的125CC~1500CC貴個幾成.當時日本年國民所得約我們兩倍吧(確切數字忘了).結果人家買台大排汽量速克達的負擔.好比我們台灣人在台灣買125CC或150CC的"負擔".台灣人不論買進口或國產大排汽量速克達.相較於日本人.我們好像在買奢侈品一樣


您發現問題在哪了
國產目前面臨到一個問題
就是在台灣的售價偏高
這對於利用價格優勢的國產而言
無疑是打一個大巴掌

既然無法降低自身售價
那就...用盡一切手段提高進口車價格
以維持彼此價差
大家看見了嗎??
看來大家對這一台車都是充滿了期待
不過期待歸期待
阿三隻羊到底葫蘆裡賣什麼藥
國外上市一陣子了
台灣還是不見個蛋
哇咧凸



光陽有光陽的價 三陽有三陽的價



你出的價格22萬 你可以拿去買光陽的NIKITA300啊 還有找22000元



一樣都是黃牌 大家都會一視同仁 沒人叫你看RV400不是嗎?




總不能拿買光陽的錢拿來買三陽吧?




好比買汽車的預算就是50萬而已 才來該為何其他80萬的車不賣50萬




多少預算就買多少預算的東西 不用看的太高






順道一提.我怎麼看NIKITA300都不值20萬的價格.在它之前是刺激250.前叉直徑比N300大.前雙碟.前後輪尺寸較大.雙三角台.可調腰靠及風鏡?.................這一切在N300身上都沒了.可是N300定價一口氣推升到當時的19萬8.11年版再破20萬(20萬8)

MAXSYM400三陽如願意定價20萬以內.本人樂觀其成
定價並不等於實際售價!!

拿11年NIKITA 300來說,實際現金售價多為18~18.5萬(大台北),
沒有人在照定價賣的,除了分期貸款除外....

再拿MYROAD 700來說,定價36.8萬,
但實際現金售價也多落在33~34萬(大台北)。

換個角度講,MAXSYM 400假設定價真為24.8萬,
我想...除了剛上市那段期間價格會較硬外,
實際現金售價絕對不會是這數。

至於錢花不花得值得,這就純屬個人認定問題,
就算廠商開得再貴又或再便宜,
會買單的人就是會買,不會買的終究不會買....
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