本人在香港駕駛2016年 GTS300I, 現考慮更換鋰鐵電, 有下列問題向師兄們請教, 可以提供意見嗎?
依照資料, 現時電池乃 GS的GT12A-BS (12V, 10Ah, CCA175, 但沒有提供最大充電電流), 現在考慮選擇Shorai LFX14A1-BS12 (12V, 14Ah, CCA210, 最大充電電流14A) 或 Shorai LFX18A1-BS12 (12V, 18Ah, CCA270, 最大充電電流18A), 上述兩個鋰鐵電池的最大充電電流分別 14A/18A, 請問GTS 300I 的原廠整流器需要更換嗎? 謝謝!
電池的Ah是容量, 越大容量越大, 跟整流器沒關係, 機車充電電流看轉速一般只有0.x~1.xA ,

(充電電流建議是容量1/10 , 例: 12Ah 不要超過1.2A)

12Ah換成18Ah 只是要充比較久, 如果整流器也加大還要考慮發熱問題, 充得快容易發熱

換大還考慮位置放不放的下, 還有重量變重(同樣鉛酸電瓶下), 鋰鐵就沒研究了.
看別人不順眼, 是自己修為不夠

davidtong wrote:
本人在香港駕駛201...(恕刪)


單換電池

和整流器無關係

除非你增加原廠 耗電功率,才需要換整流器
要用離鐵最好整流器一起更換,2種電池充電的模式是不同的
如果以C/P來說

繼續用傳統鉛酸電池就好
◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
AH (安培-小時)才是容量,10Ah 意思是用 10A 放電可以撐上 1 小時。
鉛酸電池慢充才是用 1/10 的 C 數,有必要的時候,可以用 1C 的速率來充。
鋰鐵電池 1C 算慢充,有必要的話可以用 10C 的速率充電。

鋰鐵電池的充電方式和鉛酸電池完全不一樣,電池組應該要內建充電保護迴路,所以鋰鐵電池的充電管理,應當跟原車的穩壓器無關。(不用換的意思,但是詳情還是要看生產那個電池組廠商的設計)

對了,換鋰鐵電池幹嘛?? 貴又沒有比較好用?? 壽命也沒有比較長。鋰鐵電池的龍頭 A123 公司都倒了好幾年了說.....
謝謝各位大大的回覆.

我現考慮更換原廠的電池, 故此想試試, 更換聲稱對機車性能有提升效能的鋰鐵電池, 我明白一般電池資料,

但不清楚原廠 SYM GTS 300I 的整流器效能, 能否提供足夠的充電電流給鋰鐵電池充電, 故此向各大大請教.

因部份鋰鐵電池標示, 最大充電電流要求 "35A"有些或更高, 而 Shorai 要求 14A/18A (取決於型號),
假如發電器/整流器未能支援, 可能出現一定問題.

請問曾經有大大嘗試更換2016年GTS 300I 為鋰鐵電池嗎? 你的鋰鐵電池資料是什麼?
12V, __AH, __CCA, 最大充電電流__, 要更換整流器或什麼配件配合鋰鐵電池嗎?
還是只直上更換鋰鐵電池, 什麼也沒有改動.

謝謝!


老實說更換了電池對性力應該沒影響

小弟的FZ6也換上了Shorai的鋰鐵電池,原電池是YUASA 12號電池,除了好發動外感覺不到性能有分別 (原本的電池是己經衰退,不好發動),唯一有感的是電池輕了很多。



PS: 我都係香港人黎,就咁上網買就得,香港發貨,唔洗自己係日本訂番黎
謝謝各位大大!
davidtong wrote:
本人在香港駕駛2016...(恕刪)

davidtong wrote:
本人在香港駕駛2016...(恕刪)

建議整流器一併換
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