【EICMA2019】SYM MAXSYM 400i E5 米蘭發表!標配 TCS 循跡、外型更動感

今年下旬 SYM 就連續發表了 DRG 以及 MAXSYM TL 兩個重量級車款,而本屆米蘭車展發表的正是日前流出的 MAXSYM 400i E5 大型速克達車款,引擎改良了空濾及進氣系統設計,搭配低滾動阻力的滾針軸承汽門搖臂,讓 MAXSYM 400i E5 通過 euro5 歐盟排放法規,這次除了換上新的外型與 LED 大燈,並維持大容量置物空間等優點之外,本次還導入 TCS 循跡控制系統以及免工具高低可調風鏡,成為配備大幅進化的 400 級距大型速克達。


這次米蘭車展中 SYM 發表了三款新車或改款車型,其中包含了 MAXSYM 400i E5 大型速克達以及主要銷售歐洲市場的 Symphony S 與 Fiddle 新車型,而國內剛上市的 MAXSYM TL 以及靈獸車系的 DRG "龍"、FNX "鳳凰" 都來到米蘭車展現場。

MAXSYM 400i E5
車頭側面
可調式風鏡
MAXSYM 400i E5 車身外型一改先前的圓潤的風格,以充滿稜角與線條的造型賦予車輛車輛運動氣息,以台上展示的灰色車型來說,車頭與車尾都皆用亮灰烤漆,中段則是以鏡面黑車殼與消光灰龍骨飾殼搭配,這次的改款還獲得免工具調整高低的透明風鏡,對於騎士來說是非常實用的功能。

大燈造型
LED定位燈
LED方向燈
之前 MAXSYM 400i 使用的是投射式魚眼燈具,改款之後升級為反射式 LED 大燈組,兩側為 LED 近燈、中央為 LED 遠燈,並在大燈上方設計了 LED 定位燈,兩側方向燈也採用 LED 款式;除了燈具之外,大燈周圍不同材質的車殼搭配與仿碳纖維壓紋也營造出更好的質感。

前懸吊
前制動系統
前土除
散熱水箱
前懸吊使用前望式正叉,不具備預載或阻尼調整功能,前制動則為雙組 275mm 碟盤搭配四活塞輻射固定卡鉗,並且標配 BOSCH ABS 防鎖死煞車系統,前輪組後方的散熱水箱也設計了塑料水箱罩來阻擋被前輪捲起的小石頭。

車身側面
腳踏空間
車尾側面
比起過去較圓潤的設計,新的 MAXSYM 400i E5 外型明顯精壯許多,看起來也更為俐落,龍骨兩側的腳踏板有塑料紋路來幫助止滑,前方也有向前延伸的休息踏板讓長途騎乘更舒適,車側延伸到尾部的車殼也與過去不同。

內裝設計
Keyless
新車維持了雙環指針式儀錶板的家族特色,左側為時速錶、右側為轉速錶,梯形液晶資訊螢幕的面積比過去更大,能夠顯示包含里程、油量、水溫等多種資訊,本次 MAXSYM 400i E5 加入的 TCS 循跡控制系統資訊也會在儀錶板上顯示;另外,在防盜方面原廠採用了 Keyless 晶片感應鑰匙,對於操作上會更便利。

引擎/傳動組
水冷引擎
動力系統為 399c.c. 水冷單汽缸引擎 SOHC V4,缸徑與行程數據為 83 x 73.8mm,原廠公布的動力數據為 33ps(24.3 kW)/ 6,500 rpm、37.8 Nm / 6,000 rpm,引擎內部使用滾針軸承汽門搖臂來降低運轉阻力並提升運轉細緻度,這次的空濾與進氣系統設計也做了改良,進一步強化低速時的動力表現,而這具引擎也通過了 euro5 排放法規。

後輪組
後制動
後懸吊
後制動使用 275mm 固定碟盤搭配單向單活塞浮動固定卡鉗,並且具有鋼索驅動槓桿運作的機械式手煞車功能,後懸吊則為帶彈簧預載調整的雙槍後避震。

排氣管
防燙蓋外觀
排氣管造型也隨著車型變得更動感,將過去圓管與霧黑防燙蓋改為類三角形尾段,並搭配金屬質感烤漆的側防燙蓋與電鍍外觀的後側防燙蓋。

SYM 海外外銷車款

Symphony S 125 灰
Symphony S 棕
這次推出的新款 Symphony S 是針對海外推出的大輪徑速克達車款,前後輪使用 16 吋大輪徑設定,在歐洲常見的石板街道能帶來好的舒適度與穩定性,新的 Symphony S 排氣量分為 50、125、200 三個等級,今年改款後採用新的 LED 大燈與液晶儀表板,USB 充電埠與充足的車箱空間也讓它成為 SYM 在歐洲最受歡迎的車款。


Symphony ST 與 Symphony S 相當接近,同樣採用前後 16 吋的輪框尺寸,但在外型、燈具排氣管的款式與 Symphony S 不同。

HD 300i
HD 300i 灰
SYM HD300 是去年推出了全新車款 ,同樣是針對歐洲市場相當受歡迎的大輪徑速克達,使用前後 16 吋鋁合金輪框,並搭載 278.3 c.c. 水冷引擎,外型以前衛帶有運動性的風格示人,踏板中央則設有龍骨與 10 公升的大油箱。

Fiddle 灰
Fiddle 藍
Fiddle 是 SYM 在歐張當地相當受歡迎的車款,排氣量方面分為 50 與 125 兩個等級,其中的 125 版本採用了水冷引擎,擁有更高的效率與動力表現,125 版本也標配了 ABS 防鎖死煞車系統:本次改款後新增了 LED 大燈與單色液晶儀錶板,車箱也能放入一頂全罩式安全帽和雨衣。

SYMNH 展區
SYMNH T 125
SYMNH T 200
SYMNH X 125
SYMNH T 是 NH-Trazer 概念車的量產版本,使用前 19 後 17 吋鋼絲輪框,擁有長行程前後懸吊與鳥嘴上土除造型,排氣量方面提供 125 和 200 兩種選擇,其鋼絲輪框與粗花兩用胎的搭配可以穿越更多不同的路況。

SYMNH X 則是屬於街車的版本,與 SYMNH T 之間共用引擎及車台作為基礎,兩者都使用 LED 大燈,但 SYMNH X 擁有較低的懸吊行程與搖臂式車牌架,讓車尾有更上揚、俐落的車尾線條。

e'Xpro 商用車
前置物架
e X’PRO 是針對歐洲市場推出的短途送貨商用車,適合快遞或外送員等工作者使用,電池系統使用 Panasonic NCR18650BD 鋰離子電池組,分為最高時速 25km/h 與 45km/h 兩個版本,一組電池大約可以行駛 50 公里,其中的高階版可以附載 30 公斤的貨物,充電時間大約 4-5 小時,車頭及車尾也有堅固的平台或貨架。


擁有跨界越野風格的小排氣量速克達車款 CROX,是三陽機車在海外銷售的車款。


ORBIT III 是小排氣量速克達車款,屬於前後 12 吋輪徑運動通勤車款,排氣量有 50 與 125i 兩種選擇,在外型與設定上是採用運動感較強的方式呈現。


JETS 14 是一款運動休旅風格的速克達,在排氣量方面有 50、125、125水冷、200 一共四種選擇,其中 125 水冷與 200 的版本使用雙槍後避震,另外兩個版本則採用單避震設定。


想知道 SYM 這次在米蘭車展有哪些國內也有銷售的車款嗎?請點選下方延伸閱讀看看 SYM 還有哪車內銷車款在米蘭車展中出現!

延伸閱讀:【EICMA2019】征戰海外市場!SYM MAXSYM TL、DRG、FNX 米蘭展出
2019-11-06 15:57 #1
Linus Hsu wrote:
今年下旬 SYM 就...(恕刪)

感謝分享~好奇台灣會上嗎
Linus Hsu wrote:
今年下旬 SYM 就...(恕刪)


個人感覺變醜了....
老是覺得自己喜愛的品牌被抹黑與打壓,是一種被害妄想症的徵兆,請儘速就醫!
TCS可以防打滑,再配上ABS防煞車鎖死
感覺更安全了,超讚
晶片感應鑰匙也太酷了吧,感覺很高科技
而且我覺得這台的魚眼燈挺好看的,排氣管的防燙蓋也很精緻
整體的外觀輪廓也動感十足,非常好看
如果TL是走高階的性能市場
這台應該就是平價的通勤市場
如果價格夠好的話應該可以和XMAX打對台
TL沒有配Tcs真的滿可惜的。不過如果這台價格在20-24 XMAX跟S400 尤其是S400會被打爆吧
外型挺前衛的,而且配備也不錯

像種邪惡的外星生物!這台才是用來打xmax的!TL是拿來打tmax的!
zz88955942413 wrote:
TL沒有配Tcs真的...(恕刪)


我猜差不多20萬
往下會打到Joymax
往上會被TL500打
老是覺得自己喜愛的品牌被抹黑與打壓,是一種被害妄想症的徵兆,請儘速就醫!
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