11/5新增外型改裝

現在已經9300Km了,這次新改裝了eBay牌卡蹦水箱側罩、原廠同色下整流罩整體看起來就不會覺得空盪盪的喔。
小插曲→下整流罩靠前車輪方向的一個六角螺絲與引擎保桿的鎖付空間很小,特別把L型六角的短邊磨短15mm才能進去鎖螺絲。
後續要改裝的SKL
預計10000Km時改Leo Vince FAST II 供油電腦+升檔快排系統
→現在差SENSEOR還沒到貨,改這個的目的是油門一拜時升檔免拉離合器,還有就是修改原廠供油曲線啦。
預計13000Km換輪胎時改RK 530GXW+16T前齒+47T後齒
→進口被海關課了1538NTD稅金(進口稅10%+營業稅5%),自從去年第一次從國外買零件回來這還是頭一遭,給想買零件的朋友參考。
改完再上傳給車友參考囉~

廢話不多說,請看下面圖片

YAMAHA FZ8N長期改裝分享
YAMAHA FZ8N長期改裝分享
YAMAHA FZ8N長期改裝分享
YAMAHA FZ8N長期改裝分享
YAMAHA FZ8N長期改裝分享
YAMAHA FZ8N長期改裝分享
YAMAHA FZ8N長期改裝分享
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8/19 PO文原主題YAMAHA FZ8N補開箱+一年騎乘心得+長期改裝分享

如題,去年6/30再中壢榮立訂了人生第一台重機,本來是想買朋友的FZ6,但最後沒有成交,挑了許久在FZ8N、XJ6F及ER6N中選擇,其實FZ8N是比分最低的,因為我身高只有167cm坐上車只能單腳的前腳掌抵地,車重211kg(加滿油就將近230kg)對從未騎過檔車我而言壓力很大,XJ6F好一點(只有一點點),ER6N最後因為雙缸就放棄了及座高完全無法單腳抵地放棄了。

買車前一直在想要公升級,還是要弱雞級掙扎,剛好看到FZ8N不大不小還蠻心動(其實現在在想當初為何不看FZ1或VFR咧),座高最後是被業代三吋不爛之舌給說服,訴求的重點就是要去適應他,太座也認為FZ8N看起來比較像重機,於是就在當時價格上的高點(含領牌保險)買了FZ8N。

買車後就上網谷了一下,在英國的網站上買了原廠的引擎保桿、水箱護罩、中柱,在經過近1個月的等候,終於在8/8拿到配件(真是難忘的父親節),當晚就DIY自己裝上去了,從此我的小八就不用站三七步了,保桿及護網就是增加視覺效果啦!

因為小八在移動時很重手,於是今年1月初,在美國網站上買了後座乘客把手,就DIY的裝上去了,但是要經過切割外殼的動作(其實後Fender拆掉後裡面就後射出成型留下來的切割線,按照那條線去切割是沒問題的,只是要注意不要切到手),好險小時候工藝課有認真上,修的還不錯,從此移動車輛就非常容易,不到3張小朋友,實在很值得。

到了2月在沒屋頂拍賣買了K&N的高流空濾及油濾(沒錯我在500KM第一次換油後後就沒有再換過油濾,一直到最近7000Km才換),又是一連串的過程把K牌的空濾裝上,不過K牌空濾裝上後,空氣盒的上蓋竟然無法完全密合,上了國外網站看了小八論壇,發現有相同問題,騎了萬把公里沒有問題,所以也就沒太在意,換了之後換檔稍微流暢了些,馬力有人說會弱一點,但是我感覺不出來,
要改空濾雞絲頭要準備好,要準備木板頂住油箱,還有小隻的十子起,很難轉啊!

改裝是永無止境的黑洞,5月我偷偷的買了一隻Leo Vince ONE SBK管,也是趁著月黑風高的夜晚把原廠管給換了下來,這次是小八改裝的重要里程,因為換管後一檔轉二檔的頓挫感完全消失,取而代之的是暢快,這支管的特色是輕只有2.75Kg,比原廠5.5Kg輕了一半,怠速不會吵,高轉聲浪高亢,Youtube有很多影片可以搜一下,空濾+改管後Idle轉速有給他低了點原本1250降到1100左右。

六月把原廠後照鏡改成了把手鏡,同時從美國ebay網站買了TECH蛇皮紋油缸貼把業代送的蜘蛛油缸貼給換了;七月裝了G牌小八專用風鏡,有了風鏡後比較容易上了20格,不太需要趴車,也比較不會被相對風把人往後吹的狀況。

接下來正在觀察米國ebay網站有一款Leo牌的ECU及RK sport鏈條+齒盤組,等價格合理就會敗回裝啦!

忠犬小八騎到今天為止一年又一個月,去年夏天騎車坐墊下方到小腿處超熱,不過今年換管+空濾後有稍微好一點,現在里程是8076KM(我拿來通勤,很努力騎了,除了下雨天不騎外,基本上都騎了),只有在今年5月初發生過鏈條異音停車後後輪轉動會有摳摳聲,經過技師放鬆鏈條後目前是沒有再發生了,其他都很正常。

車子的小保養也都是DIY,機油是Cosco買一箱6瓶裝嘉實多牌5w-50 motor用的機油,用起來沒有異常,有時2000Km換,有時3000Km換,因為便宜所以想換就換,也沒有發生過離合器打滑的狀況,持續追蹤中,不用砲我,你想用什麼油就去用,打算一萬公里時把水箱水+煞車油換掉。

YAMAHA FZ8N長期改裝分享

至於耗油量,從新車Break in前12~14Km/l,之後到大約4500Km是14~15.5Km,應該是市區通勤有關,我習慣在3檔巡航,今年五月後看了米國論壇及重論上有車有分享市區高檔經驗,所以我改成市區使用4~5檔,進步到16.85~17.94Km/l,另外有一次跟朋友騎拉拉山來回全程就2~4檔變換,也是可以騎到17.4Km/l,所以我認為是紅綠燈待速時間影響了油耗表現,長途或不要太常熱血一拜應該有機會18Km/l以上,唉~就是忍不住!

以上就是我的補開箱加一年騎乘心得分享,我沒有騎過檔車經驗,不是重機高手,身高也不高,平日就是經常去騎,假日就不騎,習慣車子的重量,時刻觀看後照鏡,慢速不擋道,下面附上近照,都是手機拍的,傷眼勿怪。
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近期又敗了RK鏈條(前齒改15T,後齒改47T)+水箱卡蹦側罩(FZ1款副廠)+車身同色下整流罩(原廠)+Leo Vince FAST II含快排組等部品,無奈人在中國出差,11月安裝後再分享!
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YAMAHA FZ8N長期改裝分享
YAMAHA FZ8N長期改裝分享
YAMAHA FZ8N長期改裝分享
YAMAHA FZ8N長期改裝分享
YAMAHA FZ8N長期改裝分享
YAMAHA FZ8N長期改裝分享
YAMAHA FZ8N長期改裝分享
也是亞哈哈的車主讚聲一下,只是口袋不深,不是入手新車.
看樓主購買改裝品應該外文能力不錯.小弟除了沒屋頂跟日拍代購外還沒真正在ebxx等買過.
有機會可以聊一下.不過小弟只有假日騎車而已....

下圖為小弟跟我的大藍XJR 1300,常跑台七乙/東眼/台三跟偶而手癢跑去北宜!

super fz8 wrote:
如題,去年6/30再...(恕刪)

想請問一下,這隻Leo Vxxxx ONE SBK管,你是換尾段而已,還是說中尾段…不知價格是多少,在那改裝的?
感謝

WS3 wrote:
也是亞哈哈的車主讚聲...(恕刪)


謝謝!我每天上班都會遇到跟你一樣的帥車,有機會可以一起討論!

sean2316 wrote:
想請問一下,這隻Le...(恕刪)


已私給你了!參考下囉!我只有改中尾段,全段的目前只看到蠍子管有在出,其實ebxx網站有很多管,個人還蠻喜歡Vance & Hines CS One管,超有型,等我這支管壞掉再換。
妳好妳好
我也是剛入手fz8
可以私一下管子價格嗎

目前只騎了700公里
還在習慣中
小弟比妳矮才165

有機會一起交流!!

q127808499 wrote:
妳好妳好我也是剛入手...(恕刪)


我好喜歡你的下擾流,你知道原廠一套下擾流要台幣7000元,就差這一味了!
樓上的大大們,大家對管很有興趣,給大家看這支冷門管,在台灣稀有度超高,外型超有型有稜有角,對FZ8很合,不是鯉魚嘴造型,唉~我是買了Leo管之後才發現有這支管,可以上You管搜一下,這支管的聲音,殘念!不過還是分享給大家看一下。
http://www.vanceandhines.com/store/sport/yamaha/45511


我騎 FZ6S 跟你用一樣的機油, 都等有特價時才買個一兩箱, 也是 DIY, 固定 3000KM 才換油,

水箱水建議過 30000KM 再考慮換..........

當通勤者, 輪胎便宜耐磨的就好, 過灣小心點, 不要壓太低.
請問樓主.您那後座扶手哪買的?我也是騎fz-8
私密一下.感恩!有機會話.一起出遊交流一下心得吧!
我住楊梅
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