[採訪]三缸扭力大師來了！台灣山葉 YAMAHA 2017 MT-09 ABS 建議售價 NT$ 45.6 萬上市登場！

台灣山葉機車 YAMAHA 今天舉行 2017 年度第四場的重點發表會，今年度最大的話題莫過於 XMAX 300 這款黃牌速可達的引進，而紅牌運動車款方面，台灣山葉今天帶來了 Master of Torque 扭力大師系列家族的成員 MT-09 登場，以 NT$ 45.6 萬元的售價，提供台灣車友們一輛全新的車款選擇，MT-09 ABS 除了標配 ABS 防鎖死煞車系統以外，還有 TC 循跡控制系統與 QSS 進檔快排，離合器也有 A&S 滑動式離合器，並列三缸十字曲軸引擎提供低轉高扭力及高轉的延伸性；2017 年款的 MT-09 將車頭造型變更為雙大燈組合，台灣山葉預計將在今年十一月開始交車，同時交車的車色將會是 2018 年度的車款，讓車友們拿到真正熱騰騰的新車！

活動標語

台灣山葉總經理

主持人

今年台灣山葉的動作不斷，這場發表會算是間隔比較久的新車款發表，在台灣山葉總經理的介紹之下，今日發表的車款也已經搶先露出，那就是 MT-09 扭力大師系列車款。

MT-09

正式登場

MT-09 黑色

接著在眾所期待之下，YAMAHA MT-09 ABS 正式登場！三缸引擎有著非常動聽的引擎聲浪，同時因為造型新穎且充滿侵略性，這輛車幾乎可說是讓很多玩家愛不釋手呢！

車款概念

進化重點

車身造型

配備簡介

滑動離合

快排系統

動力模式

循跡系統

日本工程師

透過日本原廠開發人員的介紹，MT-09 的各項特點與功能都嶄露無遺，包含像是進檔快排系統、避震器調整、新的座椅設定與 A&S 滑動式離合器，以及 D-Mode 提供三段的動力模式調整，另外還有 TCS 循跡控制系統，可進行兩段與關閉的循跡系統介入控制，對上同級距車款來說，算是配備比較多樣化。

顏色選擇

選配精品

台灣山葉也預告，目前預購的車款將會以 2018 年度的顏色為主，最新車色目前僅公開黑色的車款，接下來還有兩款車色還未發表，也請大家期待；台灣山葉引入時也會同時導入原廠的選配精品，這些通過法規認證的選配精品，也可隨著車主需求來進行選購。

公開準備

價格公開

上市說明

展示地點

販售店家

最重要的售價部分，台灣山葉總經理武田真二先生，以身著運動選手的風格，並以拳擊揮舞，正式公開 MT-09 ABS 的台灣山葉建議售價，NT$ 45.6 萬元 不含牌險！預計十一月中旬將會正式出車，接下來還會在 YAMAHA Café 活動以及 YAMAHA 重機大會師展出，另外還有 YMS 重機旗艦店的導入，目前店面也越來越多，車友們想要購車的話，不妨考慮在 YMS 店面看看。

YAMAHA MT-09 ABS 的導入，讓台灣山葉的 MT 家族車款越來越多，從 MT-03 / MT-07 與 MT-09 都已導入台灣，也讓人期待著 MT 系列家族延伸車款，甚至是更大排氣量的 MT-10 是否會引進呀！


關於 2017 MT-09，簡單整理重點如下：
．台灣山葉建議售價為 NT$ 45.6 萬元
．外型有著更具侵略性的雙大燈設計
．可調整的懸吊系統提供更好運動性
．配備 QSS 快排系統提升升檔速度
．A&S 滑動式離合器讓檔煞可減小
．扭力豐沛的 CP3 並列三缸十字曲軸引擎
．D-Mode 可調整動力輸出模式
．動力曲線比起舊有車款更強勁
．新式散熱水箱鰭片與新的車殼造型
．可關閉及調整的 TCS 循跡控制系統
．車牌架改在後搖臂上
．輕量鋁合金車台與搖臂
．LED 定位燈

2017 YAMAHA MT-09 ABS 簡單介紹

2017 年度改款的 MT-09 在外型上變得更集中更有侵略性，也因為車頭的造型改變，整體也更有衝擊感，前輪懸吊系統維持倒叉設定，引擎動力雖然在台灣版本有稍微下降，不過依然維持 92ps 與 8.8kg-m 扭力輸出，兩者的轉速都是在 7500rpm 即可提供，MT-09 也算是目前全球銷售量非常驚人的車款，台灣山葉導入後，想必也能引起一陣旋風。


車頭整體設計變得更像機械人，原本的單燈設計改為雙燈設計，且雙燈都是 LED 燈具，下方還有 LED 的小燈組。


LED 大燈組配有魚眼燈具，靠近中央處為近燈設計，開啟遠燈後在角落的燈具也會點亮，並且近燈會保持恆亮。


前叉為 41mm 可調的倒立式前叉，左邊與右邊調整的範圍不同，也就是兩管為一伸一壓設計。


前輪為 17 吋輪組搭配 298mm 浮動碟盤與 ADVICS 輻射固定式對向四活塞卡鉗，前輪配有 ABS 防鎖死煞車系統保護。


儀錶板為全數位顯示，除了有標準的轉速錶、時速錶與里程之外，還有 TC 循跡系統段數與 D-Mode 動力模式段數，同時配有檔位顯示器，方便騎士知道目前的檔位；另外儀錶板左上角還有一個綠燈寫著 QS，代表的是 QSS 快排系統的運作狀況，在綠燈的情況下就是可以使用此一快排系統。


左把手配有遠燈/近燈調整開關與扳機式超車燈開關，旁邊則是 TCS 循跡系統的段數調整，下方為方向燈開關與喇叭按鈕。


右邊把手則是有著整合引擎運轉/熄火的啟動鈕，以及警示燈開關與 MODE 動力模式調整開關。


油箱總容量為 14 公升的 MT-09，在油箱造型上依然維持著前端非常寬廣，但實際上非常好夾的設計。


不過 MT-09 維持著一體式鋁合金油箱，並未採用雙層油箱設計是比較可惜的。


MT-09 整體造型設定上比較有侵略感，也略帶有滑胎車的感受。


引擎核心來自於 CP3 並列三缸水冷引擎，台灣版本的最大馬力為 92ps @ 7500rpm，稍稍受到限制；值得一提的是在引擎右側 Case 部分，原廠即配有塑料保護塊，避免不慎倒車時直接傷及引擎重要元件。


前端可以看到新的排氣管頭段繞法以及新的水箱設定，下方右側還能看到副水箱部分。


左腳打檔桿部分則能夠看到 QSS 快排系統安裝於打檔桿連桿上，這次 MT-09 配備進檔快排，想必能提升不少加速與騎乘樂趣，減低換檔的時間。


後輪與車台都是鋁合金製成，可以獲得比較輕的重量，同時又保有強度，而且後輪搖臂有類似鷗翼造型，可提升後輪循跡性。


排氣管則是下置式右側出口設定，這樣可讓後搖臂整體嶄露無遺，也能降低整體重心，這個角度也比較不容易讓廢棄噴到後方用路人，只希望我國監理單位可以用點心，別再把這當作改裝管啦！


後輪寬度為 180 規格，而且新的牌照架設計是從搖臂直接延伸出來，因此看起來更帥氣更粗曠。


車箱打開的話，裡面能放入一個隨身錢包等級，短程出遊跑個山等等應該夠用。


尾燈組為左右雙導光條設計，中央的部分煞車時會點亮，兩旁方向燈沒有同步改為 LED 款式有些可惜。


MT 家族越來越多樣化，消費者要如何選擇也成為頭痛的問題，當然最好的情況下就是直接攻頂，台灣山葉引進的三款 MT 家族，也剛好位居入門、中階與中高階等級，若以這樣分隔的話，要選車就變得簡單許多，關於 MT-09 台灣山葉版本的試駕報導，原廠預計安排在十月進行公辦試駕，屆時請不要錯過我們的報導唷！

2017 YAMAHA MT-09 ABS 精品車簡介

精品車

加長風鏡

把手護弓

手機架

GPS架

水箱保護

行李箱架

鋁合金鏈條蓋

台灣山葉在本次發表會，也有準備一輛裝滿原廠精品的參考車輛，提供給車主們一個改裝參考，這邊也簡單做點介紹，讓大家能夠了解各項精品的安裝位置。

動態1

動態2

動態3

動態4

動態5

動態6

靜態1

靜態2

靜態3

靜態4

靜態5

靜態6

灰黃色

藍黑色

黑色

補充說明：台灣YAMAHA將會引進 2018 年款的三色，上述 2017 年款三色尚未確認。

2017 YAMAHA MT-09 ABS 規格表
排氣量：847c.c.
引擎形式：並列三缸水冷雙凸輪軸四汽門引擎
缸徑 x 行程：78.0mm x 59.1mm
壓縮比：11.5 : 1
最大馬力：84.6kW (115PS) @ 10000rpm（海外）
最大馬力：67.4kW (92PS) @ 7500rpm（國內）
最大扭力：87.5Nm (8.9kgf-m) @ 8500rpm（海外）
最大扭力：85.8Nm (8.8kgf-m) @ 7500rpm（國內）
供油系統：燃油噴射式
點火系統：電晶體控制點火
起動方式：僅電啟動
變速系統：國際六檔濕式離合器
最終傳動：鍊條傳動
車台形式：鑽石型車台
前懸吊：41mm 倒立式前叉，行程137mm。
後避震：單槍中置避震器，行程130mm。
前煞車：雙對向四活塞輻射固定式卡鉗，搭配 298mm 浮動碟。
後煞車：單向單活塞浮動卡鉗，搭配 245mm 固定碟。
前輪規格：120/70ZR17 M/C 58W
後輪規格：180/55ZR17 M/C 73W
油箱總容量：14L
長 x 寬 x 高：2075mm x 815mm x 1120mm
座高：820mm
軸距：1440mm
最低離地高：135mm
裝備重：193kg