RICK wrote:TMAX 最新一代維持 530c.c. 排氣量,但是藉由車體輕量化以及 YCC-T 電子油門技術等,讓引擎動力進一步提升至 45ps…在輕量化方面則降低後輪圈寬度與皮帶寬度 馬力明明就降低了(現行版46.5PS/6750rpm),皮帶、輪圈變窄也是costdown
記得黃牌剛開放高架快速道路妳騎他300賣到翻,YAMAHA才順勢把TMAX引進台灣,若當初沒開放也不會有今天TMAX銷售量。等AK550上市是549還是550.5上市就知道國道是否開放,若沒情有獨鍾TMAX不急著換若開放後勢必TMAX會跟進改款,目前這個價格掛黃牌若國道開放勢必剩下情有獨鍾小眾市場等光陽發表確認國道是否開放在考慮。雖然AK550國慘品質國慘價格但是沒有讓對於很愛T媽的會感興趣,唯有國道開放才有吸引一些客源,觀望中。X-MAX真是神來一筆售價沒上國道需求這台真是首選通勤,兩陽可能300國慘速可達變成接單生產了或變成絕版車。
ansonansonanson wrote:雖然AK550國慘品質國慘價格但是沒有讓對於很愛T媽的會感興趣,唯有國道開放才有吸引一些客源,觀望中。.(恕刪) 等售價正式公告,就知道了售價決定一切如果是網傳的38.39萬!~差不多的售價,不如擁抱翅膀,本田NC750~跟車隊出去至少還是一台翅膀的進口紅牌,別人還會說好車騎AK550...大概就是..喔,國慘車
ansonansonanson wrote:記得黃牌剛開放高架...(恕刪) 說真的,要是開放紅牌上國道了,黃牌也沒理由擋了啦。因為紅牌的550cc其實是十年前剛開始在討論開放中機行駛國道時,交通部官員因為不懂重機,所以直接拿汽車可以上高速公路的最小排氣量當分界,否則以前重機都只有黃牌而已。而黃牌開放行駛國道後,就更沒理由擋150cc以上機車上快速道路了。