tc95963 wrote:
不知討論這題有什麼意...(恕刪)
倒是某人嗆說我沒車，我要賣他 我的行駕照現場優先觀看權十秒，來證明我有車
只要先匯三十萬給我就好!
要看繳稅證明多收你五萬，現在有人倒是狂檢舉我的文章
拿到錢我拿來請這一百樓之前支持ABS行車安全的朋友，不管你有沒有車
先匯錢來啊
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dy1206 wrote:
這磨擦理論好驚人啊
...(恕刪)
恩...當輪胎滑行的時候當然是動摩擦係數
摩擦力較低
問題是
動量呢?
力除以短暫時間就是動量
當速度較低的時候，相同的短暫時間
動量比較小，動摩擦力或許就足以抗衡該速度的impulse
速度比較快的時候，動量大，動摩擦力就不足以抗衡，所以ABS的動作理論上可以造成比較多的靜摩擦力
所以如果考慮車速，車重等等其他因素
ABS當然可以讓本來的滑行變成靜摩擦力比較多的時間
但不等同於不同的動量狀態下，或者簡單的說在不同速度下
速度變為0所需的能量耗損時間是相同的
當然囉
熱熔胎跟半熱熔胎又是另外一種因素
騎車的人體重也是因素
若真要討論能量守恆的物理定律
其實得有很多嚴苛的定義條件
ABS絕對不是為了降低煞車距離而生
應該說他生存的意義在於避免輪胎滑動產生的失控風險
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