不過還是恭喜你牽車
個人積分：11分
文章編號：59076837
個人積分：4758分
文章編號：59076875
懸吊與車身
懸吊應該是這台車的大賣點之一（另一個私心認為是引擎）。
這支正立前叉只是大隻了點，但有雙三角台，感覺上是穩定很多，畢竟也沒人改成單三角台去騎過。前叉略軟不過也沒什麼好嫌的，我的技術還沒能超越車子的極限這樣。
這台車原先改過Ohlins後避震，但我買不起所以請前車主換回原廠，然後又不知道原車的去哪了，就找一根近全新的原廠後避震給我，單人騎略硬，但是壓過減速條（比較高黃黑相間的那種），還是超舒適的。在高架上依照限速也能穩穩的跟汽車一起轉過彎道，我不會告訴你更高速會怎樣，因為我怕照相機。
另外由於後搖臂結構完全不同於一般塑膠車，後搖臂比CVT傳動箱輕多了，代表簧下質量更少，過坑反應真的很不一樣。
鋁合金車身在機車上還算少見，國產機車上則是幾乎沒有，理論上沒有鏽蝕問題，但後續應該也沒維修能量。
煞車
前車主換了BREMBO RCS總泵跟卡鉗，不過原廠雙子星已是一時之選，預算考量下也請前車主換回來。不過碟盤已經換成FAR 浮動碟，沒有ABS所以．．．我還沒去試過煞車極限，平時用兩指就能得到足夠的煞車力。
另外手煞車（駐車煞車）的設計是用另一顆機械式卡鉗去夾後碟，我個人覺得設計很不錯，手煞車拉起來時左手會抓不滿握把，不太有可能會忘記放。
但有一點我不太懂，就是前後輪轉起來阻力都有點大，改天要去轉別人的試試看。
燈號、人車界面
前燈並不算很亮，後燈自己看不到所以不知道。馬桶下也有置物箱燈，一開始覺得很讚後來發現當車廂東西多一點，車廂燈還是會被遮起來然後就什麼都看不到。哪天要玩電子花車時再來改善。
把手開關也很普通，只是對照本來騎的勁戰，故障燈變成熄火開關、少了大燈開關之類的，要時間習慣。
yaynyics wrote:
其實輪胎還好 真要省...(恕刪)
我之後也打算買國產胎用用看，另外以前騎雄獅時，90/80/17 BT39比3.5-10的還貴1K，老實說我已經習慣大胎=貴的事實了。
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
白色的...火焰，光輝的
個人積分：132分
文章編號：59076887
個人積分：4758分
文章編號：59077181
其一，我們太習慣騎塑膠車了，板上還有很多喜歡檔車的車友，我也還保有一台追風。但我買重機其中一個目的就是通勤，每天從六張犁到西湖市場，是可以搭捷運啦，但若是下單後還要繞去其他地方，大眾運輸就有不足之處，騎白牌機車得要多跑一段濱江街過大直橋，而黃牌重機則是可以直上堤頂大道，路線還更順。這點很無奈啦，其實高架或是快速道路也沒友快到白牌騎不上去的程度，但目前法規就是這樣，說是路權有別，實際上就是齊頭式平等，只要是白牌我管你騎士水準還是引擎出力都給我乖乖在平面爬！
所以我的反抗就是買黃牌，法規既然這樣講我就照做，一整個順民來著。
講回來通勤，反正車都買了不每天騎供在家裡也沒什麼意義，於是選擇塑膠車。否則MT03還更便宜。
其二，Tmax其實很好入門。基本上，會騎勁戰就會騎Tmax，只是大了一點長了一截，動力也大了一點，但不脫YAMAHA本身的個性，雖然車子重，但操控還是很輕鬆。
其三，爽度，就價格來說，Tmax還真的很貴，當時記得是43萬，現在ABS版要48萬？光陽賣肉排氣量更大（是不是更會跑我不知道），但是才賣35萬。但我們為何會對每一台Tmax感到讚嘆？鋁合金車身（整車比賣肉輕了近70公斤）、雙三角台的前叉（不管正叉倒叉都比人強了）以及無可挑剔的後避震（雖然後避震器本身還是常常被升級ＸＤ）、獨特的傳動方式（先輸出到CVT變速，再進溼式離合器，之後有減速齒輪最後再給終傳皮帶最後輸出給後輪）、優異的操控性（從500cc的時代就被人稱讚靈活）、精緻度極高且出力充沛的雙缸DOHC引擎，這些才是在排氣量以外為人稱讚且追求，同時讓人甘願掏錢的特質。
（題外話，國產車廠不知道是不為還是不能為，在國內重機市場被打開後才急急忙忙開發大車，是因為在外銷市場被打趴嗎？講內銷，賣不贏進口品牌，講外銷，去國外路上又看不到幾台，還賣得比國內便宜。但國產車廠給我感覺總是．．．會造車，但造不出好車。感覺因為設計者還不夠會騎車，所以老是抓不到騎士所需要的，我常用奔騰跟風光舉例，奔騰可以轉彎，但車身總會告訴你它很不甘願、風光則是乖乖的你要怎樣就怎樣，只要你自己記得看路就好。）
所以問我為何最後選Tmax，我也很難一語道盡，本來選NSS是希望多花點錢買到個好質感跟品質，同時花費不太大的車子。
但後來有個機會能買二手車，如開板說的，之後再跌價也跌不了多少了，所以買了一台和我技術不相襯的車，至少有爽到啦。
leo78788 wrote:
大大好眼光，大羊就tmax...(恕刪)
不敢當，但日幣百萬是真的。之前沒事就在看兩邊官網比價錢。ＸＤ
我家是每人一台車，但是我有三台車，追風勁戰Tmax。所以追風去住辦公室了，日後就是天氣好就騎追風回家，平時騎Tmax，週五已經預期大車會塞車或是買便當就騎勁戰。
巷子內鄰居倒是沒什麼意見．．．，在買Tmax之前也有打算把追風或勁戰出讓，不過我目前不缺萬元個位數，所以也沒便宜賣於是乏人問津。
carol6811 wrote:
踢媽的缺點就是保養...(恕刪)
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
白色的...火焰，光輝的
個人積分：206分
文章編號：59078369
個人積分：138分
文章編號：59078974
加速>>到尾速 tmax 我覺得比myroad700快
我上上一台就賣肉 國產的品質真的不敢恭維
速度不是賣肉的最大問題 而是你絕對不敢騎那麼快 這台車你騎到150 就開始很晃 很不穩
如果是大彎道 根本拉不回來..一定要減速..
還有一堆大大小小問題 感知器 腳踏板 離合器狂燒
後來就立馬決定要換進口車~下一台是 入手 honda nc700D 硬地瓜
說實在的 這台只有紅牌動力比tmax好一些 其他全輸阿~~
tmax 尾速其實跟nc系列不會輸太多 操控 配備 空間 我覺得又更好
後來就換tmax 一直到現在 騎了一年多 真的沒有換其他車的念頭
這是我通勤第一選擇阿~~太方便了 2015 免key led大燈 福卡 到插 abs
另外保養我覺得還好 小車是1千公里保養一次
tmax 手冊上面是寫3000公里 我大多都兩千多換
除非是摔車 被撞 那維修才是很可觀
個人積分：64分
文章編號：59079421
個人積分：155分
文章編號：59079780
個人積分：7897分
文章編號：59080276
個人積分：147分
文章編號：59080576
