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排氣量打對折155算你九萬元好像沒有比較貴吧？？？呵呵...開個小玩笑，
認同~但我可能還停在便宜56萬就可以買到的125吧
老實講，這台SYM GTS 300I（應該非ABS)在泰國只賣台幣13萬五千元，
扣掉泰國政府抽進口關稅及其他稅額以後，SYM GTS 300I實際售價更簡直是把國內消費者當凱子一樣耍，
大大~這我看過~甚至覺得我的荷包在吶喊~所以才會來問Y牌有沒有"中間那段阿"
其實我去試乘過~真的只有算GTS~腳可以伸長坐起來算舒服的
GTS讓我下不了手的原因~真的只有CC數~和他的訂價~
20萬我可以買到正300~光陽的也有ABS~<<<<但車箱跟騎乘姿真的是悲劇
19萬~只差一萬~妖受`只有278~當然不是很開心阿~但車箱跟騎乘~我大愛~
所以下不了手~
話說~有一好沒兩好`阿~阿阿阿
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johnny0508 wrote:
19萬~只差一萬~妖受`只有278~當然不是很開心阿~但車箱跟騎乘~我大愛~
所以下不了手~
會買大羊就是看中它舒適與方便，否則應該選大狼
閣下大愛車箱跟騎乘，那它就值多花一萬
278又如何？非常在乎它比N3加速差1秒的人請選大狼，因為你夠熱血，羊不適合你
N3各方面表現都很均衡，唯有騎姿一項太獨特
覺得能接受那N3是首選
不能接受千萬別勉強，因為車是買來享受的不是買來受罪的
我和朋友差不多時間買車，我買M4，朋友買GTS300ABS
當初我是覺得這二台才差35000，M4配備動力都高GTS一級比較划算
而且M4雖重但我覺得自己還能應付
現在叫我重新選的話我一定選GTS
因為騎GTS就和騎150的感覺一樣方便，而"方便"和"能應付"有著顯著的差距
動力在100km/h以內也不輸M4
我平時也很少騎到100km/h以上，但方便的感覺是時時刻刻
國產車的價格確實對不起國人
但千金難換我開心
買台自己喜歡的最重要
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我自己主觀的感覺是兩者相比，觀察細部，感覺三陽稍微有用心在做車
以前騎光陽，它車型多，因應市場反應快速，你看它車款出的速度和數量頗多，這是做生意賺錢的第一步，有市場就要有產品去攻佔，而且產品要多樣化，這點光陽是贏的，這是老闆贏，股東贏
車子買回來後就發現有些小地方沒想到，比如後輪土除塑膠螺絲久了會100%鬆脫，比如整流器電線耐流不足最嚴重會燒起來，這些問題可看出這公司推出產品的急促性，研發和測試單位的時程應該壓縮到非常緊
我亂猜的，車子推出時，大功能ok，但仍有不少bug，先搶市場再說
三陽就好一些，三陽這兩台黃牌羊，在國外已經上市過，產品成熟度ok
而且從某些地方有細心，這是你比較規格時看不到的東西
比如照後鏡的面積和位置，很貼合騎乘的視線，而摺收可以前後折，摺收後剛好可以閃過龍頭
其他還有從改為噴射系統後，三陽很多車子都內建電壓表，而且很細心的當你開店門時會自動秀出電壓，然後幾秒後自動切換成時間顯示(自選)，這很符合實際需求。那個LED燈眉我也很喜歡，不是喜歡它好看，而是喜歡這個巧思，很多重車都會有常時點燈的設計，但會有電瓶回充電量的問題，三陽這台用LED做常時點燈，辨識度還不錯，跟正大燈比不輸太多，同時也兼顧省電問題
還有車廂燈，以前我買光陽的車，坐墊有時難免會只是闔上忘記壓下去，車廂燈就一直亮，兩天沒騎就沒電了，除了發不動之外，還搞掛我一顆電瓶，但我發現GTS這台坐墊闔上，不用壓下去，車廂燈就關掉了，雖然坐墊沒鎖好是車主的問題，但是人總會疏忽，若能由設計上cover掉，那不更好! 我車子買來至今沒三個月，至少已經有兩次是忘記關座墊擺兩天沒騎，如果是發生在以前的車上，勢必會遭遇到沒電的麻煩，還好三陽設計上cover掉我的使用疏忽
這些東西並不難，但是要以使用者本身來體會為出發點去構想，難得的是廠商願意去思考
買了三陽的300之後，我本來對三陽的印象是差的，現在有好一點，評價升級成普普通通
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CWC20030205 wrote:
我自己是買gts30...(恕刪)
我也是買GTS300i ABS,原本我超愛400cc以上的那種前雙碟設計(看了也爽),不過真的還是抵不過實用性而轉向300的。而其實我早鎖定是GTS300i了,就等ABS! 一出來第一批ABS,就牽回去了。
CWC大說的小貼心設計,其實我也有一一的體會三陽的用心,這是在規格上體會不出來的~
這種感覺就像我買歐系進口車後,才一一發現它的許多貼心小設計不同於國產車一樣。
它不是沒缺點,只是這些缺點(掛勾、避震、手煞...)我覺得在日後花些小錢都可一一克服。我不熱血殺灣,也不比拼綠燈直線跑第一。若要求個路權、方便、油耗、舒適...等,它都會是我的首選。
價格由市場決定(不是由成本),個人對價格的抗議只能忍住不買抵制,最後市場力量(品質->需求、供給)會決定一切~
我相信也有許多網友也認為白牌機車越來越貴不合理,但看滿道路的白牌機車,我也不認為價格會下來。
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