聽說台灣有人願意要捲土重來進這輛...只是不知道能否驗過
CAGIVA MITO SP 525 個人是相信應該有辦法上市就是...不過價格個人粗估起碼會有3X萬吧...不知道到時能賣出幾台就是,畢竟再怎難聽他還是一台125的跑車
另外一台則是DERRI DH2.0這台號稱最輕的100CC檔車(其實應該是腳踏車吧...別騙我了
)這台就不知道有無商家願意近來了,即使近來了應該也粉高貴吧...
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引擎形式 二行程水冷單缸DOHC 12V
排氣量 124.63cc
缸徑x衝程 56.0mm x 50.6mm
壓縮比 7.4:1
最大馬力 40ps/NA
最大扭力 NA
供油系統 電子燃油噴注系統
變速系統 往復式六檔變速箱
傳動系統 鏈條傳動
離合器 濕式多板離合器
車架型式 鋁合金車架
前/後輪尺寸 110/70-17、150/60-17
前懸吊系統 MARZOCCHI 40mm倒叉
後懸吊系統 SACHS可調式單槍避震器
乾燥重量 129kg
前制動系統 320mm單碟、BREMBO四活塞卡鉗
後制動系統 230mm單碟、BREMBO單活塞卡鉗
軸距 1375mm
座高 760mm
油箱容量 14L
長x寬x高 1980mm x 760mm x 1070mm
錢的數量，決定車的力量！
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這樣的文章時有所聞...
平心而論...這些在國外熱賣到不行的250等級檔車...
管它是忍者還是疾風or飛狼什麼的...
依據現有台灣的特殊法律(驗車+領牌+進口單價等等.....)
10台中能進來的大概只剩3台....(跑單幫+個人冒險犯難砸資金進口...)
3台中能掛牌上路的大概一台都沒有(因為根本沒辦法驗車過關....5期環保的法規....哪家廠商有這樣設計了?)
這些都是好車....但是能在台灣道路上掛牌上路的....
真要這樣搞..絕對也保證會用接近600等級甚至1000等級的單價換來....
值得嗎?
每次想到這個就覺得奇怪....這些法律到底在搞什麼啊?
想騎進口車..........搞的大家都往大排氣輛的機車才能選擇....
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