某水貨商已報出TMAX530(無ABS)42.8萬之我見

如果水貨沒ABS的, 賣價還是像以前那樣高, 那賣得出去真的有鬼了...

Tmax買水貨跟公司貨的差別?? 買公司貨, 請問你敢去YSP保養嗎? 車子有問題, 你敢給YSP修嗎??

如果你不敢給YSP保養, 那你在YSP一丁點保養紀錄都沒有, 請問車子出問題, YSP會給你保固嗎???

很多重機, 都是被修壞的, 這句是重論上面常說的一句話

所以兩年保固, 聽起來很不錯, 不過也是有他的風險在的....
至少YMT這邊有日本技師來上過課
官網上面標的維修點都要派人去上
只不過他有分基礎跟進階
大部分都只上基礎課而已
另外有些YSP本身就有在接大型重機的維修
這就要靠自己去打聽了


ippo33 wrote:
哪台黃紅牌呀小弟有興...(恕刪)


這只是大約估算

530剛出來時, 還尚未有總代理

印象中無ABS 53.8

目前水貨商報價42.8

還有可能可以殺到42

今天如果車主拿530出來賣

賣價又位於37~42的話

買家會不會考慮直接上新車?

又,假設認賠大虧殺出賣35的話

已經逼近20萬的差距

中古行情靠新車價來支撐

一旦新車價崩盤就很慘

T媽是好車, 但水貨商價格一直都不合理

大型重機通常是早買早享受, 晚買不一定享折扣

但最近幾款開始廝殺的情況

我認為對市場是有正向的助益

只是對早已經入手的車主很虧 (我也是其中一位,但不同車款)

Howdy Mate wrote:
這只是大約估算530...(恕刪)

騎車想那麼多幹嘛?
開心就好!

newzion wrote:
至少YMT這邊有日本技師來上過課...(恕刪)
充其量
也只是叫幾個機車行老闆去充人數
順便打屁聊天連絡一下感情
而且這種課只能老闆或兒子才能去
哪輪的到店裡的技工
要老闆花薪資請員工上課
門而都沒有
還是待在店裡做死算了
另一方面也怕技術被超越
這就是中國人長久以來的陋習
"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上 立什麼馬....
台灣應該不會出abs版~因為台灣檢測費太高且標準難過
如果大大要買~台灣有專門賣~但是53萬多
請問各位前輩~tmax的二手行情多少

7610lolo wrote:
台灣應該不會出abs...(恕刪)


是指ABS版的二手價嗎

目前還沒看到有人賣 畢竟本來數量就少
哩厚:)) www.flickr.com/photos/caspar33/
本來是想等公司貨ABS的.....
結果到最後還是......
還在等的弟兄們 加油吧
我已經先去買貿易商的ABS版了

dodore wrote:
如果水貨沒ABS的, 賣價還是像以前那樣高, 那賣得出去真的有鬼了...

Tmax買水貨跟公司貨的差別?? 買公司貨, 請問你敢去YSP保養嗎? 車子有問題, 你敢給YSP修嗎??

如果你不敢給YSP保養, 那你在YSP一丁點保養紀錄都沒有, 請問車子出問題, YSP會給你保固嗎???

很多重機, 都是被修壞的, 這句是重論上面常說的一句話

所以兩年保固, 聽起來很不錯, 不過也是有他的風險在的...


大哥, 你內行. 國內玩重機, 碰到半筒水的車行.

到最後, 還是自己要花大錢去修. 上螺絲 多少磅數都不知道.

YSP 的保固不錯, 問題是, 有沒有能力修, 騎了多年, 真的要選店家.


Fenier wrote:
本來是想等公司貨AB...(恕刪)


感覺是廣告文.......
純屬直覺!!
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