個人積分：5分
文章編號：57341316
個人積分：486分
文章編號：57342128
run risks wrote:
如果是跟R3同一顆引擎
那最大扭力也要拉到9000轉囉 ?
MT-07才6500轉
Falcon400更早才5600轉
不是說都是MT系列 ?
MT-01 是1700 cc V2 缸 扭力15.3kg-m/3,750rpm
MT-09 是 847 cc 三缸 扭力8.9kg-m/8,500rpm
MT-07 是 689 cc 並列雙缸 扭力6.9 kg-m/ 6500 rpm
MT-03 2006是 單缸 5.73kg-m / 5,250rpm,
MT-03 2015現在是並列雙缸 扭力3 kg-m/9,000rpm
由MT 系列命名來看 , 完全沒有關聯性及特色.
就像SYM 檔車都要掛上"野狼" 一樣
, 哪個型號名字銷量好就掛什麼型號來賣.過一陣子這顆引擎如果出一台 V-MAX 300 也不用太意外
。
個人積分：65分
文章編號：57347536
個人積分：102分
文章編號：57352727
545433 wrote:
亂入一下，文中有些...(恕刪)
我忍3跟T媽跑過哦 但當然不是只有直線的無謂加速
拿車來比直線 很多方面的優缺點都看不到
忍3在很多方面 其實要比R3出色太多
像是懸吊 制動 還有電子配備 比YSP進的R3是要高級太多
一堆人看到238K就高潮了 殊不知R3很多配備很低階
尤其是在制動方面上更是慘敗國慘的驕傲 T3
在彎道性能方面 忍3無疑>R3>T媽
加上T媽用CVT 操駕能有多少的持續性呢?
不會太久就可以看到T媽有更多的消耗
說到彎道 那擁有更高動力的R3跟忍3跑還比較有看頭
還有配重 流線的設計 難趴車的T媽更是取得了更高的風阻
當然你要說沒人騎車 它自己會動 我是沒意見
T媽終究只是舒適取向的稍微運動的大羊 要跟仿賽跑
會拿大羊去跟仿賽跑的 通常都沒什麼實際騎過
最後 動力派 又沒錢 加上老婆愛抱怨 省稅
只好黃牌囉~
個人積分：0分
文章編號：57362954
個人積分：0分
文章編號：57363579
個人積分：42分
文章編號：57843516
吊車蘇 wrote:
MT03會在11月...(恕刪)
進口機車車型耗能證明104年9月核發資料
確定進了，再來就看，臺灣yamaha會如何定價了~~
個人積分：251分
文章編號：57844630
七星軟盒中淡 wrote:
忍3在很多方面 其實要比R3出色太多
像是懸吊 制動 還有電子配備 比YSP進的R3是要高級太多
一堆人看到238K就高潮了 殊不知R3很多配備很低階
尤其是在制動方面上更是慘敗國慘的驕傲 T3
在彎道性能方面 忍3無疑>R3...(恕刪)
先來個制動系統數字大比較
碟盤 前叉 前卡鉗
忍3 290 37mm-? 雙活塞+abs
r3 298 41mm-kyb 雙活塞
t3 288 37mm 光陽四活塞輻卡+abs
要說t3的優點應該是27馬力 vs abs+四活塞.....
而不是另外兩台 39/41馬 vs 雙活塞
而且更大的碟盤 更有擋頭的前叉也有很大的影響
所以忍3一定更強嗎???
至於忍3道路性能比r3好 因為配備高級.....
小弟看過的外國實測
對於兩者的道路性能總評並沒有明顯差別
因為並沒有同場pk測試
都只是分別試車後的比較
像是
有人兔槽 忍3的道路回饋模糊
也有人兔槽 r3號稱馬力破40匹
但是油門反應....加速比忍3慢
期待大大能夠提供更多相關的測試心得
個人積分：1分
文章編號：58036804
https://www.youtube.com/watch?v=ChyPV6-xLbQ
拍的不清楚請見諒，因為家母開車太慢追不到，加上…來不及拿出手機…
但仍可從尾燈、把手位置判斷就是 MT-25 or MT-03
個人積分：514分
文章編號：58061265
