DSNT wrote:
如果是的話請不要搞錯了，ARTC 的規範適用於各家廠商，包含國產車廠。
你在國內看到的 New Downtown,MAXSYM 等等國產車一樣都是要符合 ARTC 的規範才能在台灣的路上跑。
反而是國產車廠為了要符合 ARTC 的規範，有時候觸媒要多放一顆，有時候設計的角度拉線等等要被受限，
結果到車賣到國外這些看不見的配備都不用，反而造成為了這些多餘配備所做的設計都是浪費。
廠商都要哭哭了不說，還要被鄉民酸 ARTC 的規範是被拿來保護國產車廠的，真是情何以堪。...(恕刪)
holyduck wrote:
這個看法剛好相反
如果說國產車的造車工藝比較高的話，那沒話講
實際上功力不知道差了幾十年去了
國際大廠設計的車會為了你一個莫名其妙的規範要進台灣而改設計嗎?
國外實際上也不在意這些莫名其妙的規範
所以變成了出得去~進不來
這不是變相的保護台廠是什麼?
DSNT wrote:
所以你也知道你的保證沒有人信，那請問一下你憑什麼要求政府機構給你沿用 ARTC 已測過車種的數據然後進行書面審就好？
車商不管是國產進口還是水貨商，好歹也拿出了第一台來證明給政府看是有符合法規了之後再來跟政府談沿用手續。
你如果驗得過第一台，但是第二台卻要重新再驗而不能像其他車商用沿用的方法進口，那就是不公平待遇沒錯。
不過，能不能先請驗過第一台再來談？...(恕刪)
xboy200 wrote:
其實你的懷疑是完全可以套用在進口車商跟國產車商的！他們保証每台車都調教到符合現行法規了！只是有沒有人信呢？當然啦！我知道有抽驗機制啦！但你相信抽驗的過程中黑白分明嗎？在「政府護航車商」的前題下，有沒有裙帶關係呢？你也知道ＡRTC的某些董事身份就是特別敏感的，我是不相信啦！當然我尊重你不同的觀點~
xboy200 wrote:
那我再提一個建議好了，進口排氣量未滿550CC車款免驗車！一律書面審！550以上，也就是紅牌車，一律嚴審！因為排氣量愈高污染、耗能愈高！站在環保的立場，就是擺明不歡迎紅牌進來！
如此一來，紅牌車少了，有些耗油怪獸根本進不來！環保做到了！進口車商也不必再跟討人厭的ARTC周旋！個人引進也不必再看代理商的臉色！一舉三得！你覺得如何？
DSNT wrote:
可惜的是，你再怎麼明指暗諷，還是沒有正面切中的問題的核心：
「車商不管是國產進口還是水貨商，好歹也拿出了第一台來證明給政府看是有符合法規了之後再來跟政府談沿用手續，
而你卻連第一台都沒有，就要求政府機構給你沿用 ARTC 已測過車種的數據然後進行書面審就好，憑什麼呢？」
懷疑別人(如果你有證據的話啦)的車能否維持相同水準和證明自己的車可以通過法規可是兩件事，不要混為一談了。
還有，我完全沒有懷疑車商們送驗的第一台車符不符合現行法規喔，所以我也只有請問你怎麼對你要引進的第一台車掛保證，
你第一台車能夠通過法規，卻不能像其他車商用沿用的方法進口，那就是不公平待遇沒錯，
只是別人怎麼通過法規的、法規通過之後有沒有辦法做到每台都能夠符合標準，有沒有裙帶關係等等那都是後話了，
要懷疑這些不如先想辦法讓證明一下自己想要引進的車能夠符合我國法規比較重要吧？
...(恕刪)
xboy200 wrote:
我可沒有暗諷什麼，我已經明講了政府ARTC的驗車流程旨在護航車商！抽驗過程是否黑白分明？我是不相信的！我相信有良好的政商關係，那一切都沒關係了！
你一直抓著要我先驗過一台車再來講後續的事，不過就是堅持自行引進比照車商模式罷了！現制已經是如此了！而我前面已經講過我的「期待」了，就不必在這裡繞圈圈了！
通過我政府的法規是否就是好棒棒？我前面也說過了，這些嚴苛法規的制定只有一個目的！就是護航車商！封閉台灣市場！一般人無法自由引進別國的車種，代理商自然可以漫天喊價！然後國產車價跟著水漲船高！如果你還執意在「通過現有法規」，你只是一再陷入政府、車商聯手設下的「世界最貴定價模式」的圈套而已！如果你也希望台灣車價水準可以跟世界接軌，就必須先從這個圈套裡跳出來才行！簡單的說，現有的遊戲規則就是為車商所設計的，不打破這現制，還要在裡邊兒找破口，那會很辛苦的！
政府保護車商，終究有一定的歷史因素，但現在時代變了，政府不能只是為車商服務而已！消費者權益應該獲得更多的重視！個人引進550CC以下免驗！從「自行引進」這裡鬆綁已經是對車商影響最小的做法了！哪天直接廢掉ARTC，國產車商恐怕真的會哀鴻遍野~
