Stereophotography wrote:這東西是設計來吸收環(恕刪) 這樣講我好像有點懂了,所以這是吸收因車架扭曲產生的晃動,不是像避震器吸收車輪傳來的震動。可是大型重機的車架大致都比一般輕檔車粗勇許多,車架扭曲的不穩定感應該很輕微,這東西應該用在輕檔車會更有明顯效果。
我的休旅車CX-9也裝這種類似的東西,真的對碎震很有感覺!最明顯的像是遇到減速路面那種橫在馬路上一條一條的白色突起,車子行駛過去感覺都不一樣了,原本很明顯的震動感轉化成低頻的聲音,那種感受要親自比較後才能感覺。
壓力鍋 wrote:這樣講我好像有點懂了(恕刪) 會有這種問題還是出在車架設計本身就要容許適當的變形量 這樣車台才能吸收碎震 降低握把所受的衝擊 可是不正常的使用狀態 比如雙載再加上二十公斤行李還去跑林道 車台原本一點點的變形就有機會放大變成竹竿一樣軟Q 過個窟辣就搖來搖去 這時候這東西就能夠增強車身的穩定性我記得最早是這樣廣告的會這樣也是因為日廠太愛把車台做的很軟Q D牌Panigale或老獸那種硬到可以撐起卡車的堅硬車台就沒有這種問題