天天得從新竹到大園上班,這條路每天走,從新屋到大園段開始,雙向車道的路面超級爛!真該叫公路總局官員來走看看這段路,每天閃坑,彈跳,避開雙拖超載大車,這是天天都上演!載重大車占用快車道比比皆是!下雨過後路面坑洞一堆,路面只看到補釘補釘再補釘。從來都不會刨除再重鋪,反正桃園市長,路再爛也不管!
超載問題不解決,重鋪在多次也沒用,還是大家想鋪成混凝土的剛性路面??應該會更想哭吧~ 最近台61 接近台中清水那邊新設了一個動態地磅要來抓超載可是看了一下google map,到地磅前就有一個交流道可以下去,所以裝這個到底有沒有用呢? 就讓我們慢慢看下去~~
小酷林 wrote:補丁工法很快就會讓修補處變凹凸、破損⋯ 我有一個看法,驗收很重要……曾去過日本琵琶湖玩在那住宿,看到過他們補丁的作法,其會把有缺陷的路面,先用切割機去切的工工整整一大塊,然後挖開作深入清除,再灌滿新沙石並加水去重壓,再鋪上柏油再次重壓整平,最後會再用機具去磨平到不會跳動。驗收要是有重壓和跳動測試,應該可以避開施工的不實!
我上班跑157-111里,不僅路爛,掉落物也多,我還看過烏龜、鴨子在路上爬,大雨後必有坑洞,像極第三世界道路,有些路地面反光標也沒有,夜晚開車特別危險,大貨車、砂石車也開的飛快,不是必要少走61,爛透了!
蚣戮總菊不用太意外啦道路都能規劃成那鳥樣子了能期待他們能幹出什麼好事西濱就盡量挑早上視野好的時候走晚上能少走就少走這國家的交通基本上是沒救了不要說我失敗主義那些國考菁英跟官員永遠都不會正面答覆你他們的腦袋永遠只有超速,區間測速,機車騎太快,看到大車要閃很可撥至於什麼正確的規畫應該基本上是0吧