前幾天，14歲的兒子說:
老師說-男生17.8歲想要玩小機車
20歲開始想買汽車
到了40歲開始，開始想要玩大型重機車
還真是[準]
當然，不是絕對[40]歲才能開始騎大型重機，但是過程好像就是如此
能夠駕馭所愛(機車)不是男孩所夢想的嗎?
weakan wrote:
之前有為了ABS去找...(恕刪)
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kailun168 wrote:
ABS這麼成熟的系統，還因為你自我感覺良好而覺得存疑
那你拿的出數據嗎?拿的出圖表嗎?有騎過ABS的機車嗎?
若都沒有，請別下定論，謝謝
機車的ABS尚在成長階段,絕不是一個成熟的系統!!
目前看得到的數據都是廠商自己拿出來的...
ABS的機車,目前騎過漢堡人,其它沒騎過~
以漢堡人來說,確實有著ABS介入時間點的問題!!
也許這是設定問題;又~
也許是騎士需要去適應ABS的介入時間...
下定論的部份...
抱歉,我並沒有下定論、只是存疑~
ABS系統確實有著防止剎車鎖死的功能
但不是有了ABS就萬能...
剎車距離的部份,尚待更專業的第三方來做測試!!
老王賣瓜,自賣自誇...
ABS的確是有其功用,而且是好的!
我相信以後一定會有更成熟的ABS系統...
針對各種路況,甚至是可以設定模式。
但~
是不是需要把ABS神話成這樣??
大家看看就好吧~~~
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已經離題有點距離了~
有關ABS,就不回應囉!!
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
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在產生最大靜摩擦力的那個點.
ABS的原理是當感應到輪胎鎖死時用很快的速度放開煞車, 然後很快的抓回.因為ABS的動作很快, 我
們把ABS的動作放慢10倍, 讓大家比較好想像:
假設我們騎車時用同樣的力量來煞同一時速的同一部車, 但第一次是每秒抓放1次煞車, 第二次是持續
用同樣的力量抓著不放, 是不是第二次的煞車距離會短一些呢?
也就是說當ABS感應到鎖死時其實煞車力量已經過大, 放掉的同時等於沒有煞車, 這兩個原因造成ABS
動作時會有一部分時間是煞車力量太大,一部分時間沒有煞車.出來的的煞車距離並不會是最短的(請看
圖左下藍色線,ABS動作時除了放開卡箝前的那3個點以外, 其餘時間都沒達到最佳煞車點) . 一些技術
高超的車手是可以超越的.如果ABS的設計是要成達最短煞車距離, 那他的動作不應設計成放掉煞車,
而應是降低煞車力至最佳煞車點, 然後維持在那個點.
轉貼自小老婆
最後,騎有ABS的車緊急煞車時你煞車一定要敢抓, 力量不夠有沒有ABS結果是一樣的. 又敢抓的人裡,
絕大部分人都不是那種有辦法不靠ABS, 而又能把力量持續控制在臨界點附近的高手.
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trife wrote:
HP4......那又是另外一個層次的東西
沒錯呀! 即使是那個層級的ABS, 還是要向廠隊裡的車手學習如何控制煞車, 何況一般綿羊裝
的ABS. 但要再次強調, 只有技術經驗都一流的車手才有本事把煞車拿捏的那麼準, 一般人是
做不到的.
PS: HP4的ABS程式在SLICK(賽道光頭胎)模式植入部分IDM設定值, 而IDM指的是德國超級摩
托車錦標賽 資料來源請看第3段
