我來用簡單的例子解說一下冷熱車換的差異吧假設有個透明塑膠盆裡面裝一半油並灑一些土粉 攪拌後放一段時間此時設定為冷車狀態你在盆子底部打個小洞讓油卸完等洩完時 你會發現 大部分土粉都還在油底殼並沒有跟著油一起漏出但如果你先將其攪拌 意思就是熱車這些土粉會跟油全部混攪在一起這時再將其洩放 絕對 比冷車狀態乾淨不知道說冷車換油比較好的人有沒有辦法反駁我的論點請不要動怒 大家討論 或許我是錯的唷~~不過就我看過所有原廠維修手冊FZ6 YZF-R1 或其他大型重車甚至國慘小車 都是說熱車後再換油我是覺得不管冷或熱換都可以確實把油漏乾淨但油漏掉了 髒污鐵粉油泥有漏掉嗎?
jc936060 wrote:我來用簡單的例子解說...(恕刪) 樓上大大日文系的齁 怎嚜懂那嚜多但因為你是日文系的所以我要補充一下熱車把油洩掉是對的但是檔車這東西它變速箱和引擎共用機油所以最好是熱油洩掉等車冷再加新的機油進去這樣會對齒輪比較好這也就是汽車變速箱換油要等車冷了才能加變速箱油進去主要原因是怕齒輪激烈熱漲冷縮變形有錯請鞭小小力~
RICK wrote:大型重型機車,說穿了,還是兩個輪子的東西,耗材更換的難度,我想應該是跟普通國產機車相差不遠吧?抱著這個想法的我,決定自行更換看看機油/機油濾心,這兩樣東西。 其實真的不難,難在那些型號數據,講真的,我們這些外行人還真看不懂,所以我還是讓專業的朋友代勞囉!一台車貴鬆鬆怕自己搞錯麻煩!