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chaoban wrote:
為什麼樓主應臺灣山葉...(恕刪)
針對網友提出的問題，分成三個部分回答
1.
關於引進台灣銷售的傳聞一直都有，這點大家都很清楚。
所以媒體團才會在日本時一直詢問日本&台灣官方到底何時正式引進。
筆者我可以很肯定的說，從參訪行程第一天到最後一天，日本&台灣官方都沒有給肯定答案。
只能說引進販售的可能性很大，這些事情參訪團的所有媒體都很清楚。
友站會有"肯定"的消息露出，可能就是他自己的見解了。
至少筆者這邊是不敢給肯定的答案，畢竟官方都未表明確定要引進。
2.
YAMAHA是跨國際的大企業，做任何事情都講求信譽。
今天要引進一台大型速克達來販售，其中牽扯到的層面非常多。
經銷點 & 售後服務 & 後勤零件供應 & 技師的訓練 ，這些都是需要時間去準備的。
再者，大家也都瞭解台灣車測中心驗車的法規非常嚴苛，驗車又會拖多少時間?
就算是驗車驗過了~ 也要考量性能是否會縮水? 車輛設定是否有變更的必要性?
這些都有可能是YAMAHA目前遇到，需要處理的問題點也說不定~
3.
最重要的，有幾分證據~講幾分話
今天官方就是表明，狀況未知。
所以各位問筆者~ 到底會不會賣? 還是只能回答你們:不確定!
YAMAHA一定知道台灣車友們對TMAX的期望很大
想必官方有他們考量的點，才會遲遲沒有正式的消息流出!
請各位耐心等候吧! 相信不久之後，事情會更明朗化的。
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暗夜徘徊 wrote:
其實,踢媽530雖然口碑相當好，但是台灣山葉之前進了一大批也是口碑相當好的馬車250，銷售卻很不理想..
就在下看來，當時馬250滯銷主因有二，一是外觀不是十分討喜，二是當下最貴的250機車，在當時機車是作為通勤工具為主的年代下，原裝進口的馬250售價普遍不被大眾接受，相同的案例也發生在全進口的SUZUKI TU250上，這兩款車上市時都乏人問津，直到停產下市時想買卻買不到才在扼腕
原廠進口TMAX 530的當下，能負擔重機花費的消費者越來越多，而重機也不僅僅只有通勤功能，同時兼具旅遊及玩樂用途，所以其售價較能被接受，不過TMAX的外觀仍常常被當作是一部大羊，若不了解其內含價值，在售價上也是其吃虧之處
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