zcs0125 wrote:
樓上我想除了他比較不...(恕刪)
我目測體型跟對方沒差太多啦XD，可能是小弟我見識淺薄
我比較驚訝的是RSZ要改到什麼程度可以有這樣的表現~當然要是我不可能敢這樣騎就是了
目測他時速至少有到120以上，這樣其實小羊的改裝還蠻嚇人的說@@"
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JJ Ch wrote:
因為家中已經有一台mt09...(恕刪)
MT03其實挺失望的
原本以為引擎會調效一下
居然完全沒有...
之前600級街車都拿自家仿賽引擎調效修改的...
qwe034222 wrote:
一大刀是指 上一手...(恕刪)
了解
只是明年改款
美國官網已經放上新款圖了
怕又會有一波跌幅
如果要說省成本R3...(恕刪)
我沒說TMAX有省阿...
不強調性能就不會高轉成這樣了吧
francin wrote:
現在很多r3在脫手...(恕刪)
確實有考量到 雙載跟山路
所以騎過500R就很動心XD
jacky3346 wrote:
2010的二手XJ6...(恕刪)
看一堆都賣3X 沒ABS@@...
zcs0125 wrote:
直2曲軸角度不同，是要看造車的個性來看的。
R3跟ER6一樣都是180度，
MT07和NC都是270度(仿V2 90度)，
F800和TMAX都是360度，
試著討論看看他們為何這樣走設計？
目前180看來是省油又不失去高轉性能
不過R3很可能是為了省平衡裝置 而不使用性能更好的360度
270度很明顯就是為了低轉高扭 仿V缸設計
360就是性能最好 但要加平衡裝置的成本 聲浪也是最好聽的
有錯還請大大鞭小力點
知足即是富貴 wrote:
阿魯1000 K6...(恕刪)
所以才說500R 好重XD
小鎮男孩 wrote:
選R3+1版主都說...(恕刪)
R3真的帥很多
不過明年500R改款也不錯看
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