DA.TOU wrote:
在馬車125時代路邊牽車顧路的就一堆...
拉溫度的也一堆....我也是受害者...(恕刪)
falco wrote:
250掛白牌 難道還要要求跟紅牌一樣的路權嗎??...(恕刪)
DA.TOU wrote:
在馬車125時代路邊顧路...(恕刪)
清新小事 wrote: 文章編號: 18189044
文章日期: 2010-03-18 19:30
我老爸幾年前從官養退休,
當時好像才剛開始要準備做大車所以有再做"逆向工程"!!
那時候他跟我說:速克達不錯可以買,但是他的大車千萬別碰
mv1028 wrote: 文章編號: 18192910
文章日期: 2010-03-18 22:43
該公司的總經理不是非常贊同紅牌課奢侈稅嗎???
我看這價格八成自己先行把稅加上去了吧
cheng2008 wrote: 文章編號: 18193253
文章日期: 2010-03-18 22:56
姑且不論光陽的售價定的合不合理,我只期待光陽的品質與服務,
能有向山葉學習的勇氣!從G4的陶缸吃機油到近期的NK300偏區軸,
光陽種是打太極"踢皮球"同事的一臺雷霆光,是吃機油回服務中心數次,
得到的答案不外是:這不算大問題"就是吃個200CC還好"這類鬼話!!!
山葉從GTR的車臺事件"RS-Z噴射版的換EFI,還有更前面的汽油磅補招修,
人家有因產品瑕疵而裝傻"打太極嗎?我不否認商人賺錢是天經地義,但責任呢?
會吵的有糖吃,專案團修與臺面下摸頭搓湯圓,那其他不會吵鬧的人權益又在哪?
會賣車修車沒啥了不起!!!讓車主認同你才是真本領!!!
乙烯 wrote: 文章編號: 18201963
文章日期: 2010-03-19 11:10
阿彌陀佛~丟下光陽~回頭是岸
小弟想請問大大你對那台刺激五百的評價是?
DAVID 99 wrote: 文章編號: 18193373
文章日期: 2010-03-18 23:02
貴~重~傷~品
貴鬆鬆~
重笨抖~
傷荷包~
品質遜~
光陽賠我
woody088 wrote: 文章編號: 18195979
文章日期: 2010-03-19 00:49
小弟覺得國內機車廠在政府提供這麼優良的環境下，品質、技術好不好別提，光是對這種有真正有問題的幾輛車子個案來講總是用打太極無心幫消費者解決、維修、更換的態度感到惋惜!
這竿子也並非打翻整船的廠商或車種，我相信絕大部分還是好的居多，真的!
依一個消費者的角度試想有時並不是在乎自己買的車子性能好不好，或是不是貴了點，而是廠商對自身產品負責任的態度好不好才是對整個品牌評價影響的最大根源，品質、服務做出來了發達、賺錢真的是遲早的事情而已，眼光應該是要放遠一點的。加持
研發製作交通工具不是做飛彈可以射後不理，懇請國內眾車廠加油吧!勝利
PS.提議要對大型重型機車課奢侈稅-小弟非常不以為然!總覺得幹麻那壺不開提那壺，好似故意要將某些族群拖下水一般的，這樣對百姓們有何好處阿!?何必呢!?
imwe19 wrote: 文章編號: 18202908
文章日期: 2010-03-19 11:46
對我來說台灣三大廠都一樣...套個官方說法
進步空間都還很大
吃機油的吃機油
壞曲軸的壞曲軸
螺絲case斷光光
.
.
.
一大堆
我對三大廠也沒啥信心
不過我還是乖乖的騎
因為20萬.30萬.40....對目前的我來說是大數目
所以還是認命的騎orz
反倒是一堆把眼中的廠牌說的跟救世主一樣...
還在某樓看到有人日本廠台灣廠傻傻分不清楚也再說打盹
會買的還是會買,嘴砲一堆沒用,認真唸書賺錢比較實在!!
screamchien wrote: 文章編號: 18201963
文章日期: 2010-03-19 11:10
那照你這種思考方式,
我也可以說Y牌爛透了,出了個什麼爛EV4的迅光系列,
用EV4的引擎有哪台沒掛曲軸的?有誰沒吃機油的?
而且還吃很大咧,
我這台頂"遜"縮缸三次(我都固定一千不到就換機油了)
一千公里不到,機油吃到剩下二百CC 無奈 友人的甚至剩不到一百CC.....
從買來到現在不到三萬公里,修車錢大約接近五萬元左右,
我是不是也要去舉白布條罵罵台灣山葉？？
不過我決定再掛就要報廢掉。。。。不想修了～
光陽也有好車，
朋友的三冠王１５０騎到現在馬錶轉一圈了，也沒壞過什麼零件（燈泡算嗎？）
這也是台有好口碑的車子
不過看到光陽最近慘情頻傳，ＮＤ１８０一堆掛電系，燒整流器，
再加上之前Ａ博士／頂客２５０的災情，
短時間內我也是不太敢碰光陽的大排氣量車車..............
Burgman wrote: 文章編號: 18537549
文章日期: 2010-04-03 12:06
說真的
本人曾深受X陽的毒害
要我花36W去買一台X陽的700CC機車
打死我都不可能!
別說我不支持本土
從第一台車的豪爽開始就是X 陽的車
豪爽->APEX->DINK，通通都是X陽的車
但沒有一台"品質良好的"
豪爽->前叉漏油2次，引擎蓋漏油修不好、新車化油器異常超級耗油16KM/L
APEX->汽門燒掉、曲軸掛掉、後卡鉗異音
DINK->水架支架斷掉、曲軸掛掉、後卡鉗異音、電盤外蓋漏油
上述的車，里程通通在3萬多(有的二萬以內就賣了)
沒有一台超過三年的(全都買新車)
原本以為這是"正常"的，機車那有沒問題的....
結果後來03年開始接觸"進口車"後
CB400，騎二年，里程約跑16000。沒發生過任何毛病，沒換過任何零件
AN250，騎二年，里程約跑26000。沒發生過任何毛病，沒換過任何零件
AN650，騎二年，里程約跑24000。換過水泵浦(因漏水)。傳動箱進水換培林
CB1300，騎一年多。里程約跑10000。沒換過任何東西(若含前車主的話，約五年。里程26000。沒換過任何東西)
除了AN650比較差外，其它很"穩"
沒有在什麼掛曲軸的!以壞的東西跟進口車比
實在不能比!
09年時，想說買一台代車
再支持X陽一次好了
接了一台朋友的"剌激250"後
靠，真的修的很剌激
我只擁有一年不到，跑了里程約10000公里
壞過以下的東西=>煞車總泵、引擎吊架、開合盤、水溫表、曲軸開始有異音、照後鏡好端端的會自已斷掉在我面前飛走.........
我真的嚇到了........別說我不支持國產，我不敢再玩了.........
現在留CB1300與T-MAX各一台
對國產車............敬而遠之.............
乙烯 wrote: 文章編號: 18538407
文章日期: 2010-04-03 13:09
其實以這個價位來說，在台灣的市場算是正常（但是稍微偏高），日幣漲太多了，今年的車六百的普遍都破30
但是可惡的是，光陽是國產廠，沒有匯率問題他憑什麼鳥跟著市場漲價？這台要是放到兩年前，最多就是25~28萬的價格，光陽你倒是真有種跟著日系車一起漲啊？
不是說國產不好，但是這種廠商，倒了算了
u8511821 wrote: 文章編號: 19364524
文章日期: 2010-05-08 21:11
要支持國貨可以，請國產機車公司先支持國內消費者。看看韓國的汽車產業，目前在中價、低價產品已經給日本、美國車很大壓力。韓國車最初全世界誰買阿？造型土、毛病多、引擎精緻度差。但是靠著韓國國內市場不斷磨練各項技術，現在除了底盤功力與歐洲車還有距離，連引擎技術都追上來了。再看看當初韓國無線通訊技術，如手機。也是在國內市場先好好練功，再一步步拓展市場造就現在SAMSUNG、LG的手機霸業。台灣廠商雖然理由都是國內市場太小，但是不先在國內所有成本最低的市場好好練功，想一炮紅到全世界，作夢比較快！看看嚴凱泰的Luxgen最起碼在國內開出的價格、配備相對合理。大家都知道Luxgen要賺錢不能靠台灣市場，但是Luxgen寧願先在台灣市場好好試試，多練練功累積經驗、技術、口碑，等到成熟後在大舉出擊。這道理難道光陽不懂？！我跟你說，我家後面新開張的泡沫紅茶都知道開幕前兩週要打折衝人氣、看看顧客的反應。光陽的高階經理人真的不懂以上道理嗎？....鬼才相信！
jba77228 wrote:
沒關西沒關西不要衝動...(恕刪)
jba77228 wrote:
而且如果搞中置
會犧牲車廂空間的......
這樣好像就有點走偏馬車原有的風格
DA.TOU wrote:
其實不一定是碗公變色或彩色碗公就是算燒掉!!
我的RV250彩色碗公一樣不抖動...也沒雜音
哪來燒碗公????
falco wrote:
有點不懂....25...(恕刪)
falco wrote:
不知道您是化油版 ...(恕刪)
