birdman1522 wrote:
奇怪，怎麼大家騎車...(恕刪)
遇到緊急狀況我不相信不會緊張,
人只要緊張能馬上反應做出最有效的判斷嗎?
呵呵~沒遇到過真的不要把話說得太滿.
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南澳 wrote:
有時急減速時.偶而會故意利用檔煞讓後輪鎖死.但這是關於個人技巧的運用....
但後輪就算鎖死.其實對車身動態影響也不太大.因為此時車身重心都在前輪上..
只要前插不腿軟觸底.輪胎抓地力夠.要將前輪鎖死.其實還是有難度的..
反倒是綿羊類型或是美式車.這種重心較靠後的車.ABS真的會比較重要.不過自己那麼多車.也全沒ABS就是了...
這是在下看過最中肯的了XD，荷重轉移影響車子動態這概念我真覺得要加入考駕照裡面
而且輪胎其實超級重要，有時我搞不懂很多人為啥買車一定要ABS但是輪胎卻買最便宜的XD
話說我也挺好奇R3的ABS module是用哪家的? 不知道性能如何? 希望不是只是安心款的而已
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不重要汽車為何要標配???
不重要汽車為何要標配???
不重要汽車為何要標配???
16-7年前開過沒有ABS的車..
出彎遇見貓大爺過馬路..速度不快..
踩下煞車..減速..放開煞車..車尾猛然晃了一下..
原來剛剛的煞車鎖死了後輪..不覺中已經側滑了..
在ABS沒有標配的年代..我買車一定要有ABS的..
現在科技不斷進步..許多安全配備的體積跟效能都可以裝置在機車上..
既然可以有..為何不要有??
既然可以有..為何不要有??
既然可以有..為何不要有??
騎車
只要曾經有後輪鎖死側滑過的..
只要下雨天在斑馬線或其他標線上鎖死驚險過的..
如果告訴你..有ABS可以大幅減少這樣的機率..
你要不要??
特別是檔車..後輪煞車多半是腳踩..緊急情況下..腳部施加的力道..往往都是鎖死
除非是賽場專用..專靠後輪微鎖死協助轉向..
不然在一般路面上..實在想不出不要ABS的理由...
ABS最大的功用是在減速的同時還保有轉向的功能..
看看多少記錄器錄下的機車事故..
都是在輪胎鎖死的情況下..只能一路向前滑向前撞..
如果可以保持些微閃避而不滑倒的狀況下..
事故是可以避免的..
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首先, 能把煞車距離煞的那麼短的, 是專業車手, 而且是在他們熟悉的測試場地上. 在他
們起動出發作測試的那一剎那, 就做好經過前方某個圓錐, 要全力煞車的心理準備.
而非在路上隨機遇到, 今天這一段有沙,明天路中央積水,前後道路摩擦力不一的馬路上.沒
有心理準備, 忙著注意對向衝過來的車動向, 沒辦法全心感受路面的情況下, 被迫全力煞車.
再來除非你平常有在練, 否則為了怕鎖死, 一般人煞車的力道都是不足的,反而騎有ABS的,
煞車會比較敢抓. 緊急狀況時反而更容易發揮煞車的性能.
用汽車來當例子, 遇到緊急情況時, 現在大部分人都敢把煞車踩到底, 同時方向盤還可
以做閃避動作,幾十年前沒ABS時, 煞車敢這樣用嗎?
另外,
汽車我買有8顆安全氣囊的, 不代表我駕駛觀念不好,
買機車不買有ABS的, 也不代表他駕駛觀念就會好.
選購有ABS的機車, 跟養成良好駕駛觀念
根本是毫不相關的2件事. 2者皆備, 絕對是更加安全.
甚至於我覺得, 在經濟許可下, 盡量買有ABS的機車, 也是安全駕駛的一種觀念.
