國產黃羊最大罩門應該是傳動抖動~
燒碗公很常見
就算各種改,只能是算改善,治標不是本

XMAX300,會有抖動問題嗎?
看它的傳動系統好像跟TMAX不一樣~~

猶豫要不要入手一台在台北通勤
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大家的車都還很新, 應該都不會~
151515
抓碗公的車不會抖只能改彈簧碗公跟固定清理,但是過一陣子就會再開始抖這是無解的,碗公燒掉也是會有的事看怎騎。

目前只有AK跟TMAX是走雙傳動,碗公被皮帶取代也減少震動。
Iamwjc wrote:
國產黃羊最大罩門應...(恕刪)



傳動抖動以及燒碗公並非國產大羊所獨有而是所有乾式離合器的宿命,
而這個宿命往往要透過改裝品來解決,
更不用說XMAX300的傳動與TMAX根本沾不到邊,別以為XMAX能躲過宿命.

前些日子與車隊前往竹林密境,
那段路程真的是大羊的挑戰,
數十輛國產與進口的大羊都抵達停車場之後,
大家才知道有一輛大羊嚴重燒碗公而爬不上去,
而那輛大羊竟然是BMW C650...
燒碗公的是進口車而沒有國產車陣亡...
不相信也無所謂,反正那是數百車友都知道的事實.
因此個人一直都認為燒碗公在乾式離合器宿命之外也還是存在著駕駛技術問題的,
至少我擁有過的4輛國產大羊都沒有燒碗公的情況.

Shanpwu wrote:
傳動抖動以及燒碗公...(恕刪)


排除瑕疵問題

確實燒碗公跟個人習慣與技術有大關聯

強壯的手排車,也有人開出去半天就燒掉離合器的...
這裡 ...
應該很多人 跟我一樣 都是過來人
兩部 抓狂的經驗 從此 再也不碰
乾式離合器 車種

乾式離合器 抖動的問題 只有
(早 跟 晚) (嚴重 跟 不嚴重)
清理完傳動箱 抖動會有好一些
再騎一段時間 還是一樣 又恢復原狀
(繼續抖)...很煩
進口跟國產 都逃不開 抖動的問題..啊

騎過 濕式離合器車種之後
就真的 ~ 回不去

騎過濕式離合器的車真的會回不去!
乾濕離合器尤其在爬坡時,車子本身重量又不輕,再加上裝備等等的東西,這時候碗公就真的很容易燒⋯⋯
騎到後面整個就把燒碗公當正常現象了⋯⋯
壹零壹貳 wrote:
騎過濕式離合器的車...
騎到後面整個就把燒碗公當正常現象了⋯⋯(恕刪)


最後甚至於有車友無奈到戲稱是鍍鈦版碗公...

tmaa12 wrote:
這裡 ...應該很...(恕刪)

確實傳統CVT宿命、排氣量越大越易燒


花點錢請作孔內研磨的把使用過的碗公內孔磨到99.999%真圓,會有幫助的.
一定要用磨的,不能用車的.
需先做一根準的冶具穿過碗公孔給夾頭夾.

遇到非常陡的坡,油門只能慢慢開,油門開到車子剛好會動就好,如此才不易過熱燒毀.
想秒殺碗公的,油門一次大開,通常一次就變色了,有時還會冒煙.
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