近期的 YAMAHA 可以說是動作頻頻，七月中旬才發表了 2020 新款當家仿賽 YZF-R1 與 R1M，前陣子又被海外媒體捕捉到新款 MT-07 的間諜照，而這次登場的是排氣量稍微小一些的小老弟 MT-03，在台灣屬於入門的黃牌級距。
如果買這台車能有紅色閃電的話...那小編也很想給它買一台...（大誤）
- 側面視角
- 車頭視角
- 整流罩特寫
比起之前傳統燈泡搭配反射面的設計，新的 MT-03 使用的 LED 大燈搭配投射式魚眼透鏡，使車頭看起來更具高級感，在魚眼燈具上方還有兩道 LED 導光式定位燈，與 MT-Series 老大哥們的形象相當吻合。
最令人興奮的是新款 MT-03 追隨了新款 YZF-R3 的腳步，在前懸吊部分終於換上了倒立式前叉，而且採用的是黑色的前叉外管，讓入門的 MT-03 多了運動街車的氣勢與壯碩感，前制動系統則是使用單向雙活塞浮動卡鉗。
因為影片是在黑夜中拍攝，所以車尾實在看不到太多細節，乍看之下車尾燈與現行的 MT-03 車款沒有太大的變化，都是以兩道 LED 燈來呈現，只能等正式發表時在仔細看清楚。
－－－－－－－－－－－－－－－－－更新－－－－－－－－－－－－－－－－
更新，新款 MT-03 已經在今天正式發表，擁有全新設計的外型與更優異的懸吊配置。
- Ice Fluo
- Icon Blue
- Midnight black
毫無疑問的，新款 MT-03 搭載了 37mm KYB 倒立式前叉，130mm 行程，讓車頭的視覺感更加壯碩，降低簧下重量的同時也有更好的懸吊反應。
車頭換上全新設計的大燈，有點像是擁有銳利眼神的武士，大燈部分使用 LED 燈具搭配魚眼透鏡，除了變得更帥氣之外，相信對於照明效果也有一定的提升。
儀錶板部分也在這次升級為單色液晶資訊螢幕，擁有更寬的顯示面積與更豐富的資訊，儀錶板款式看起來與新版 YZF-R3 相同，對於騎士來說應該是一次超有感的升級。
油箱造型與坐墊部分做了新的設計，擁有 780mm 低座高與人體工學的考量，緊緻的車身與好夾的油箱使它騎乘起來更輕鬆。
- 動力單元
- 引擎左側
後懸吊使用單體油壓後避震，帶有彈簧預載調整功能，在吸震能力方面做了優化，並且搭配長度為 573mm 的不對稱後搖臂，能在過彎或加減速時帶來更好的穩定性。- LED方向燈
- 車牌架
引擎形式：並列雙缸水冷雙凸輪軸四汽門引擎
缸徑 x 行程：68.0mm x 44.1mm
壓縮比：11.2 : 1
最大馬力：30.9kW (42PS) @ 10750rpm
最大扭力：29.6Nm (3.0kgf-m) @ 9000rpm
供油系統：燃油噴射式
點火系統：電晶體控制點火
起動方式：僅電啟動
變速系統：往復式六檔濕式離合器
最終傳動：鏈條傳動
車台形式：鑽石型車台
前懸吊：KYB 37mm 倒立式前叉。
後避震：KYB 單槍中置避震器，行程 125mm。
前煞車：單向雙活塞浮動卡鉗，搭配 298mm 浮動碟。
後煞車：單向單活塞浮動卡鉗，搭配 220mm 固定碟。
前輪規格：110/70-17 M/C 54H
後輪規格：140/70-17 M/C 66H
油箱總容量：14L
座高：780mm
軸距：1380mm
濕重：169.1kg
照片及資訊來源：Yamaha Motor Europe
真的是MT家族的一大特色，也是我特別喜歡的設計
