【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!

TMAX-速可達中的傳奇車款,自從 2001 年首度於世界登場之後,創造出速可達也能擁有強大運動性,而台灣山葉今日宣布 TMAX 家族中最新的改款車款 TMAX 560 以及 TMAX Tech MAX 兩款車款,將在台開始販售,TMAX 560 將排氣量提升至 562c.c.,恰巧跨過國內紅牌大型重型門檻,因此 TMAX 560 在台會領紅牌,動力方面小幅提升,造型延續自上一代 TMAX 530 DX/SX,尾燈則是修改為 T 字形 LED 尾燈組,台灣山葉今日同步公布其建議售價,並且台灣山葉將會如同上一代的販售模式,標準規格的 TMAX 560 以及配備較高階的 TMAX Tech MAX 都會販售!

【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
前些日子 YAMAHA 台灣山葉機車宣布將於今日舉行新車發表會,從發表會的邀請函造型,以及近期最有可能引進的車種之中,大家已經猜出就是在米蘭車展展前正式公開的 TMAX 560 將正式發表,回顧過往,台灣山葉機車於 2012 年正式引進第一批 TMAX 530 之後,TMAX 系列在台迅速變成熱門車款,台灣山葉機車今日也帶來最新的 TMAX 560 以及 TMAX Tech MAX,向眾人宣布 TMAX 560 / Tehc MAX 正式在台上市,並且提升排氣量後的 TMAX 車牌掛上紅牌之後,雖然交通部目前依然持續不公告可行駛路段,但以現行法規而言,TMAX 560 將屬於可上高速公路之等級,若路權真於 2020 年回歸,想必會再度掀起一陣銷售旋風。

TMAX 560 消光黑
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
TMAX 560 銀藍
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
TMAX TechMAX 亮黑
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
TMAX TechMAX 科技迷彩
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
YAMAHA TMAX 560 可分為 TMAX 560 以及 TMAX Tech MAX 兩種版本,TMAX 560 對應的就是 TMAX 530 SX 規格,TMAX Tech MAX 對應的則是 TMAX 530 DX 規格,其中 Tech MAX 版本還配有特別的科技迷彩綠配色,讓 TMAX 更具有競技感。
  • 全新 560 級距紅牌等級並列雙缸引擎
  • 馬力提升 3.5%、扭力提升 6.5 %
  • D-Mode 兩種動力模式、TCS 標配
  • 新 CVT 變速曲線,提升加速表現
  • 全車 LED 燈具搭載,包含方向燈
  • TMAX 560 建議售價 NT$ 520,000 元,不含牌險 (接單引進,交車期五個月)
  • TMAX Tech MAX 建議售價 NT$ 550,000 元,不含牌險
  • 預購可享預購三重禮,時間自 2019/12/20~2020/02/27
  • 預計 2020 年 03 月起開始交車
  • 第一重購車可享加油金 NT$ 20,000 或全額貸款 36 期零利率 (二選一)
  • 第二重交車送 RS TAICHI 與 YAMAHA 聯名之背包 (建議售價 NT$ 3,000)
  • 第三重原 TMAX 530 車主換購/增購可享 NT$ 10,000 精品券


TMAX 560 TechMAX
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
TMAX 530 DX
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
TMAX 560 / Tech MAX 兩者外型與 TMAX 530 SX/DX 非常相似,若真要說的話,兩者都有相同的車頭造型、風鏡組,不過前方向燈造型小幅度修改,另外就是從騎士腳踏延伸至後座乘客腳踏的線條也有變更,左右車身車殼組修改更是明顯,將原本較外擴的車體線條收斂許多,這樣的修改據 YAMAHA 原廠表示,是為了讓後座的乘客更容易上下車,也讓乘客的腿部更舒適,
TMAX 560
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
車頭
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
風鏡
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
電動可調
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
頭燈組
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
大燈
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
方向燈
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
接著讓我們來看看實車,TMAX 560 / Tech MAX 車頭造型延續自 MAX 家族風格,車頭燈組當然也是 LED 燈組,前方向燈改為序列式 LED 方向燈組,因此燈具體積大小也大幅縮小,造型較以往更洗鍊簡潔,同時也讓 TMAX 正式進入全車 LED 的車款行列之中。
騎士視角
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
儀錶板
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
左把手
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
右把手
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
鎖頭
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
騎士視角因車種不同而有差異,TMAX 560 車系依然採用雙圓錶加上中央單色高反差點陣液晶顯示,而操控介面部分在左邊有著遠燈/近燈、儀錶板切換、方向燈、喇叭與機械式手煞車拉柄,右側則是引擎運轉/熄火、動力模式、警示燈與電啟動/電源鍵,Tech MAX 版本除了上面的功能之外,還有多了定速巡航、電動風鏡的調整及設定鍵,同時 Tech MAX 版本還有配備可調段數之加溫把手;TMAX 560 / Tech MAX 均配備 Smart Key 智慧鑰匙,與上一代規格相同。
坐墊與車身
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
坐墊
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
腳踏
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
版本識別
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
車箱鎖
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
進氣壩
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
坐墊與車身線條則是在與上一代的車身線條接近的情況下,提出讓乘客更容易上車的造型修改,藉由車身兩側線條的收斂,並加入類似進氣壩的造型設計,讓車輛左右側的寬度較不容易影響乘客雙腳,同時增進坐墊泡棉舒適性,讓乘客能夠更舒適的在後座享受騎乘樂趣;若是 Tech MAX 版本,在騎士坐墊部分也配有加溫坐墊。
車箱
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
車箱燈
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
坐墊絞鏈
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
車箱空間與上一代相同,提供可容納一頂全罩或者兩頂 3/4 安全帽的車箱空間,藉此提供通勤與旅遊皆適用的車箱空間表現。
尾燈組
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
後方向燈
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
牌照架
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
車尾燈組造型改為與 TMAX 的 T 字相符之 LED 尾燈組,與上一代左右對稱 LED 尾燈有明顯差異,而兩者要從外觀分辨,最快的方法即是透過尾燈組,方向燈則是依然使用 LED 左右方向燈,並搭配獨特的金屬質感車牌架。
引擎左側
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
引擎右側
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
引擎方面,TMAX 560 使用排氣量 562c.c. 的並列雙缸 360 度點火引擎,並配有不點火的第三平衡缸,藉此降低引擎震動,最大馬力可達 47.58ps @ 7,500rpm,最大扭力則有著 5.67 kgf-m @ 5,250rpm,較上一代 530 版本引擎提升 3.5% 馬力與 6% 扭力輸出,再加上新的 CVT 變速盤組與低滾阻終傳皮帶盤,因此 TMAX 560 將會有更好的加速表現,同時為了對應歐盟五期環保法規,進排汽門開啟時間有調整之外,進氣閥門也加大至 27mm,噴油嘴也改用 12 孔,並改變噴油位置,讓供油過程更順暢提升燃燒效率。
前懸吊
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
金色外管
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
後搖臂
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
後懸吊
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
中柱鎖
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
前懸吊系統使用 41mm 倒立式前叉組,若是 Tech MAX 版本還會有金色的外管組,讓造型看起來更獨特;後輪懸吊系統則是使用檔車型的搖臂設計,加上單槍多連桿中置避震器,而 Tech MAX 版本也在中置避震器配備預載調整機制,提升避震器的規格,以符合騎士需求;TMAX 560 車系依然配有中柱鎖,當車輛使用中柱停車並啟動中柱鎖,未解鎖情況無法下中柱移動車輛,台灣近年來在畸形法規造成重機與四輪對立情況,重機停車很常遭汽車駕駛嘗試移動車輛,配有中柱鎖並使用中柱停車之後,汽車駕駛就不能繼續為所欲為。
前輪組
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
前輪制動
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
後輪組
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
後輪制動
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
TMAX 前輪配備為 15 吋輪組,並搭配雙輻射固定對四卡鉗組,以及 267mm 雙浮動碟盤,後輪也是 15 吋輪胎組,制動系統方面為單向單活塞浮動卡鉗,以及 280mm 固定碟盤,同時還有第二機械卡鉗作為手煞車使用。
排氣管
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
觸媒
【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
排氣管雖然看似與 TMAX 530 SX/DX 相同,但是為了降低排汙,TMAX 560 / Tech MAX 更將 2>1 排氣管的頭段與中段觸媒加入更多的鉑銠合金,這樣的改變除了對應 EU-5 歐盟五期環保法規,對於國內較嚴苛之七期環保法規也能夠妥善對應,排氣聲浪也經由 YAMAHA 的聲音解析與官能評價,延續 360 度點火那綿密的點火頻率,將排氣聲浪調校至更動聽更飽滿。

TMAX Tech MAX 版本也提供車聯網功能,這套車聯網系統稱為「MyTMAX Connect」,可透過有安裝 MyTMAX App 的智慧型手機,並將手機與車輛配對,就可進行車聯網功能,但很不幸的是這個功能僅限國外使用,台灣目前似乎沒有電信業者可配合這個功能,所以 TMAX Tech MAX 在台灣這功能是不能使用的。

【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表!
下午時我們已經進行賽道試駕,可點選YAMAHA TMAX 560 Tech MAX 賽道試駕 全域動力有感升級觀看賽道試駕報導,同時之後我們預計也會有以及 TMAX 560、AK550 與 Maxsym TL 的雙缸格鬥戰報導,因此請大家持續鎖定 Mobile01 帶來的所有報導喔!


2020 YAMAHA TMAX 560/TechMAX 規格表
排氣量:562c.c
缸徑x行程:70.0mm x 73.0mm
引擎:水冷四行程雙缸 DOHC 4V
最大馬力:47.58ps (35.0kw) @ 7,500rpm
最大扭力:5.67 kgf-m (55.7Nm) @ 5,250rpm
燃料供給方式:電子燃油噴射 + YCC-T 電子油門
變速系統:V型皮帶變速 CVT
車台:CF 鋁合金鑄壓
前輪避震:41mm 潛望倒立式前叉,行程 120mm
後輪避震:搖臂式單槍避震器,行程 117mm
前輪煞車:對向四活塞輻射固定式卡鉗,搭配 267mm 浮動式碟盤
後輪煞車:單向單活塞浮動式卡鉗,搭配 282mm 固定式碟盤
前輪尺寸:120/70R15 M/C 56H
後輪尺寸:160/60R15 M/C 67H
頭燈規格:LED
油箱:15L
標準版長x寬x高:2200mm x 765mm x 1475mm
TechMAX版長x寬x高:2200mm x 765mm x 1420mm~1555mm (可調風鏡)
軸距:1575mm
座高:800mm
標準版裝備重量:215kg
TechMAX版裝備重量:218kg
TechMAX版特別配備:定速巡航、可調後避震、電動調整風鏡、把手與坐墊加熱。

延伸閱讀:
【快訊】YAMAHA TMAX 560 紅牌將在台上市?12/19 YAMAHA 台灣山葉新車發表見真章!
奢華再升級 2017 YAMAHA TMAX 530 DX 試駕
560竟然比530 剛發表時還便宜,還直升紅牌,買起來,
黃牌開始快快降價吧
今年依定價買進TMAX530DX的車主今天應該超崩潰的
標準版漲2.2萬元,我原本是猜49.8萬與530 sx一樣
且標準版還是接單引進,我是覺得主力應該是標準版才對~
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
快啊,三陽快發動廣告宣傳戰,就像當年野狼打贏 TU250 一樣,一台 TU 可以買兩台野狼,同樣的,一台 T媽 可以買兩台 TL,這樣穩贏了
-----
幽默一下,別認真,話說這售價應該算預料中啦,不然如果真像謠傳的70,這樣實在太離譜啦...
已經是國產汽車的價格.....好吧.....下單
RICK wrote:
TMAX-速可達中的...(恕刪)



會不會之後有TMAX 800?
之後我們也會有更詳細的完整報導,以及 TMAX 560、AK550 與 Maxsym TL 的雙缸格鬥戰報導,因此請大家持續鎖定 Mobile01 帶來的所有報導喔!


敲碗敲碗
RICK wrote:
TMAX-速可達中的(恕刪)

馬力沒縮水?
台灣的馬力跟國外一樣?
buddha0714 wrote:
會不會之後有TMAX(恕刪)


560基本上已經逼到兩缸之間缸壁極限,除非放大引擎及車體寬度,或設計大改,不然無法再大幅增加排氣量
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!