YAMAHA 台灣山葉機車 YZF-R3 媒體競速同樂會全記錄！賽車魂就該在賽道上解決！

YAMAHA YZF-R3 媒體競速同樂會？那是什麼？相信很多人看到這樣的標題一定很好奇，其實就在昨天，台灣山葉機車邀請國內 12 間知名汽機車媒體，至麗寶卡丁車賽車場中，進行國內首次的 YZF-R3 官方競賽活動，雖說是競賽，但其實也是讓媒體間能夠互相交流，並且更深入了解 YZF-R3 帶來的競速本能與魅力，同時比賽內容可說包羅萬象，從排位賽、團隊競賽到個人決賽都有，最重要的是在賽車場進行競賽，除了更安全，也能獲得台灣山葉機車所準備的豐富獎項與獎盃，讓媒體的職業生涯能留下珍貴回憶。



YAMAHA YZF-R3 在 2018 年底正式推出改款，2019 年開始在台交車，不論是小型賽道活動，或者是大型的賽道日，都可看到 YZF-R3 的蹤跡，這是因為 YZF-R3 有著非常好的體質，以及許多改裝配件的加值，而以往發表會後媒體的單日試駕活動，都是由廠商安排短期的時間試駕，讓媒體能在短時間內知道車輛的基本操控感受，不過這次台灣山葉機車為了讓媒體能夠知道 YZF-R3 競速感受有多強烈，特別邀請 12 家媒體參加媒體競速同樂會，在同樂會中安排幾乎等同正式比賽的行程，YZF-R3 的優劣感將會更明確。

R3

競速同樂會

噪音檢驗

計時器

原廠胎

原廠管

本次在台灣山葉機車的邀請之下，我們來到麗寶賽車場，不過跟以前每次來都是試車不太一樣，這次來就是要來好好的用 YZF-R3 在賽道上奔馳，因為今天的活動主題是媒體競速同樂會呀！而台灣山葉機車總共準備了 12 輛 YZF-R3，每一輛都經過麗寶噪音檢測，並且都是全原廠狀態，唯一有差別的就是車輛里程，所以不論是配胎、排氣管都是原廠出廠設定值。

獎品區

冠軍獎

亞軍獎

季軍獎

有比賽就會有獎品，雖然是同樂會，但贏了不只是獎品帶回家，更是對自己的職涯有更深刻的回憶，所以可以看到冠亞季軍的獎品之外，還有準備官方獎盃組，這可是媒體活動中少數出現實體獎盃的場合，拿虛擬徽章就覺得很棒？拿實體獎盃更棒！

李課長歡迎

UCRR 張繼中簡報

順序抽籤

活動開始則是請到台灣山葉機車的李課長向大家問好，並簡單介紹接下來的活動，接著由 UCRR 大專盃的張繼中向大家說明更多細節，並且解釋賽道上的旗幟含意，以及進行抽籤分組，因為除了個人的成績很重要之外，活動更有分組進行練習、排位與接力賽。

SHOEI

頒贈

全新帽

笑容滿面

現場量測

P.F.S.調整

頭圍確認

數據確認

調整設定

黏貼墊片

這次參加活動的媒體，不單只是前三名能夠得到獎品，只要參加，就可獲得台灣山葉特別準備的 SHOEI X-FOURTEEN 安全帽，並且因為台灣山葉機車是向 SHOEI 台灣總代理高馳實業採購，所以 SHOEI 台灣總代理除了將安全帽帶來現場之外，更在現場幫每一位下場騎乘的媒體代表進行 P.F.S. 安全帽內襯客製化服務，藉此讓安全帽能夠更服貼於騎士的頭型。

練習賽、排位賽

這次 12 間媒體，我們 Mobile01 當然還是要自肥一下，放在名單的最前面囉，還有其他像是 Jorsindo、U-CAR、MotoCity、MotoBuy、CyberRider、MOTO7、MotoWind、2 Wheels、MotorWorld 等媒體前來參加，橫跨數位、紙本與影片，其實如果有在關注 YZF-R3，最近官方的 R DNA 臉書粉絲專頁上就有許多關於此次活動的資訊，相信應該也有車友們注意到。

練習賽

抓準時間

熟悉車輛

調整騎姿

穩定節奏

剩餘時間

練習結束

對於許多媒體來說，不少人其實已經距離上次騎到 YZF-R3 有點距離與時間，因此在正式的排位計時賽開始前，台灣山葉也透過剛剛的抽籤分組，讓大家能夠在排位賽前進行自由練習，十分鐘的練習時間說短不短，說長不長，但的確能幫助騎士來習慣車輛的特性，並喚起之前試駕的記憶。

排位賽

時間先決

緊縮路線

大膽開油

在練習賽過後，經過短暫的分組休息時間，馬上就會接續進行排位賽，這次排位賽的時間比剛剛還長一些，每個人擁有 12 分鐘進行，場上一次六台車進入，而排位賽也算是幫待會團體接力賽以及決賽進行分組，所以大家都卯足全力在這邊做出好的成績。

團隊接力賽

隊長握手

分組挑戰

戰略討論

經過剛剛的排位賽之後，用於團隊接力賽的團隊清單也跟著產生，而團隊接力賽的遊戲規則有點像是耐力賽，每一隊有六個人，但是每個人只有三圈機會，以最終誰先達到 18 圈來分勝負，因此兩隊伍都在比賽前好好規劃行程，包含車輛的交換方向、接棒順序，甚至是下車要不要回空檔或者入一檔拉離合等，都是車隊選手們討論的範圍。

起跑準備

紅燈亮起

燈滅起跑

並駕齊驅

同步加速

比賽開始

兩隊隊長在比賽前的君子握手後，就一起將車輛騎乘至賽道中，並且經過暖胎圈後，總共 18 圈且每位選手需要騎三圈的團隊接力賽即將正式展開，依據起跑原則為紅燈燈滅起跑，兩位隊長分別是 MOTO7 的站長大大以及 MotoCity 的小凱，兩位都是國際與國內賽事經驗豐富的選手們，起跑當然也不遑多讓的廝殺起來！

第一棒

準備交接

第二棒

穩定騎乘

順利完成

再度交接

第三棒

起步熄火

挑釁手勢

三圈後沒想到兩方差距不大，進入 PIT 交換選手反而成為比賽的差距關鍵，我們所在的組別「葉組」從 MOTO7 站長交棒至 MotorWorld 的勁倫後，依然與 CyberRider 差距沒有縮短，直到 MotorWorld 交棒至 G8IKER 後，2 Wheels 代表選手沈編在 PIT 區內發生起步熄火事件，所以 G8IKER 主編一舉將差距拉至 16 秒以上，我們這組看似要勝利啦！G8IKER 主編經過 PIT 區還舉起手來挑釁一番。

第四棒

騎姿上挺

競賽騎姿

第三圈刷卡

準備交接

不過當 G8IKER 主編交給 TBK 後，由於 TBK 的老貓與 MotoWind 的小 P 實力差異過大，所以我們這組在僅三圈的時間內從領先 16 秒變成落後四秒，就像資深賽事轉評 Robin 哥常說的 Never say never，比賽不到衝線，沒有人知道結果會變成怎樣啊！

第五棒

準備起步

對手離場

同步起步

勝負難分

直線差異

回到 PIT 區

再度交接

第六棒上場

而這個差距在回到 PIT 交棒後變得更明顯，由於已經落後的關係，儘管 MotoBuy 的叮叮盡可能以最快速度完成換車程序，但「山組」 Jorsindo 的卡普大叔還是在出 PIT 時硬生生超過 MotoBuy 叮叮，但是因為體格的差異，叮叮能夠在大直線緊咬著卡普大叔，並且在第三圈時順利超車，叮叮帶領我們再度回到領先位置，接著就是由我們 Mobile01 的試駕車手 TK 進行第六棒的騎乘！

第六棒廝殺

直線差異

加油啊 TK

接力賽勝出

再接再厲

但是另一組「山組」的最後一棒則是擁有新竹安駕教練、YRA 安駕教練與多項比賽紀錄的 U-CAR 小天教練呀！這就像是學員想守住教練般困難，第一圈 TK 就慘遭小天內線中的內線超車伺候，只見 TK 努力想要追回，但最後小天帶領著「山組」走向團體接力賽勝利，最終秒數落差約四秒整。

決賽 - A組

決賽起跑

大亂鬥

穩定騎乘

大直線猛追

經驗豐富

緊張、刺激的團體接力賽結束後，依照稍早的排位賽名次，台灣山葉再度分出不同的 A、B 兩組，進行最後的冠軍爭奪戰，這次的冠軍爭奪戰比的是 13 圈，誰能從中勝出，就可得到 YAMAHA 準備的各項獎品與紀念獎盃，意義重大，所以 A 組的六位選手卯足全力，從起跑就看到刺激的近身肉搏，兩圈過後已經看到 MOTO7 站長、MotoCity 小凱與 U-CAR 小天三位成為一組集團，後段的 MotoBuy 叮叮、Jorsindo 的卡普大叔以及我們 Mobile01 的 TK 成為另一組集團，集團間的廝殺可說讓人腎上腺素滿滿啊！

競爭激烈

大直線追車

即將超越

大直線再一發

第二集團

準備再升一位

轉倒

滑出場外

非常可惜

思考人生

不論是大直線、大彎道，都成為各家選手的必爭之地，因為在車輛都是原廠的 YZF-R3 統規賽中，比的不是車輛性能，而是技術與運氣，所以大家只要抓到機會，見縫插針是一定要的，能超過去當然更好，因此名次的變動更頻繁，當然也更刺激，我們的選手 TK 起跑時失誤落後至第六位，在幾番激鬥超過 Jorsindo 的卡普大叔後，為了爭奪第四名，緊咬 MotoBuy 叮叮不放，但很不幸的是竟然在九號彎失誤轉倒，導致 Lowside，我們也成了 DNF ( 未完賽 ) 呀….

MOTO7

MotoCity

U-CAR

MotoBuy

Jorsindo

不過比賽還是繼續進行著，最終決賽 A 組由 MOTO7 站長奪下冠軍，MotoCity 小凱奪得亞軍，U-CAR 小天則是奪得季軍，今天的媒體競速同樂會場上競賽活動也在這邊告一段落。

頒獎與後記

團隊接力賽頒獎

決賽頒獎

經過一個下午的緊湊安排後，從排位賽取得團體接力賽的名次，團體接力賽由「葉隊」奪得勝利，並在活動的尾聲進行頒獎，參加的六位組員都可得到獎品，至於獎項內容是 MotoGP 鴨舌帽一頂，而決賽前三名勝出者，則是獲得 HYOD 的皮衣、HYOD 的車靴以及 POINT 65°N 的硬殼包一組。
當然媒體競速同樂會就如同名稱所說，只是個同樂會活動，並不需要把輸贏看得這麼重，大家能夠在忙碌的媒體生活中得到賽車的放鬆機會，並且還在安全的賽車場上進行，就算滑倒人也不會受到重傷，因此雖然我們很可惜的決賽沒有完賽，不過能有這樣的機會，更非常感謝台灣山葉機車能舉辦這樣的活動，相信未來對於試車來說也會有更多的經驗累積，以及自我訓練的重要性也得提高，才能在未來若還有類似的活動時，能夠順利摘冠！

延伸閱讀：2019 YAMAHA YZF-R3 賽道試駕 R-DNA 有感配備進化