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FIGHTER150 wrote:
這個應該當初就直接把對方攔下來 (對方加速逃離就抄車牌提出肇逃)
根本沒撞上提出肇逃?麻煩不要誤解人家好嗎?
一）有關「肇事逃逸」之主要罰則：
1、刑法第185-4條：「駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸者，處6月以上5年以下有期徒刑。」
2、道路交通管理處罰條例第62條第1項：「汽車駕駛人駕駛汽車肇事，無人受傷或死亡而未依規定處置者，處新臺幣1,000千元以上3,000元以下罰鍰；逃逸者，並吊扣其駕駛執照1個月至3個月。」、同條第4項：「前項駕駛人肇事致人受傷而逃逸者，吊銷其駕駛執照；致人重傷或死亡而逃逸者，吊銷其駕駛執照，並不得再考領。」
（二）「肇事逃逸」之認定，是否與「肇事責任」有關？
1、依刑法第185-4條規定：「駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸者，……」，參考司法實務判決載述「『肇事逃逸罪』之立法意旨，在於處罰肇事後逃逸之駕駛人，俾以維護交通安全，加強救護，減少被害人之死傷，促使駕駛人於肇事後能對被害人即時救護或其他必要措施，以減少因延誤就醫致生無謂傷亡，因此該罪之成立只以行為人有駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸之事實即可，至於行為人對肇事有無過失及其離去之原因為何，則非所問」，換言之，只要發生車禍，不論自己有沒有肇事責任，都要留在現場，將傷者送醫，否則即可能構成犯罪。
2、單純交通工具受損之交通事故案件，雖然未符合觸犯刑法第185-4條「肇事逃逸罪」之要件，惟依道路交通管理處罰條例第62條第1項「汽車駕駛人駕駛汽車肇事，無人受傷或死亡而未依規定處置者，處新臺幣1,000元以上3,000元以下罰鍰；逃逸者，並吊扣其駕駛執照1個月至3個月。」，其中亦無陳述與肇事責任之關聯，爰仍有可能因違反規定而遭掣單處罰。
（三）近來在實務上常見有些交通事故當事人，雖然未有受傷或在事後自行就醫才發現傷勢，而利用前述「肇事逃逸」的相關處罰規定迫使事故對造出面協調賠償事宜等情，造成雙方各執一詞或百口莫辯的狀況。因此，發生交通事故時應「道路交通事故處理辦法」所規定的程序處置，並立即報警及協助傷者就醫，讓警察詳載雙方之證詞、現場狀況及證明事故發生當時的情形，這麼一來，不論是對於駕駛人或被害人都有保障。
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雷小炫 wrote:根本沒撞上提出肇逃?麻煩不要誤解人家好嗎?
一）有關「肇事逃逸」之主要罰則：
1、刑法第185-4條：「駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸者，處6月以上5年以下有期徒刑。」
2、道路交通管理處罰條例第62條第1項：「汽車駕駛人駕駛汽車肇事，無人受傷或死亡而未依規定處置者，處新臺幣1,000千元以上3,000元以下罰鍰；逃逸者，並吊扣其駕駛執照1個月至3個月。」、同條第4項：「前項駕駛人肇事致人受傷而逃逸者，吊銷其駕駛執照；致人重傷或死亡而逃逸者，吊銷其駕駛執照，並不得再考領。」
（二）「肇事逃逸」之認定，是否與「肇事責任」有關？
1、依刑法第185-4條規定：「駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸者，……」，參考司法實務判決載述「『肇事逃逸罪』之立法意旨，在於處罰肇事後逃逸之駕駛人，俾以維護交通安全，加強救護，減少被害人之死傷，促使駕駛人於....(恕刪)
你才不要誤導別人勒 你引了那麼多法律 卻根本不懂法律在說什麼啊
肇逃的成立與否不是看有沒有撞到 而是看有沒有過失或是肇事責任 本文中原PO後方的騎機車大叔有小擦傷
雖然是小擦傷 但已經符合應當釐清肇事責任之情況
而那台亂轉的機車絕對有責任
這種汽車或機車騎士成功閃躲沒撞上該駕駛的汽機車 卻因此與其他車輛發生碰撞 也需負肇事責任
而判處肇事逃逸吃下刑法的判例已經很多了
而非你所想的只有碰撞又受傷的兩台前後車有責任
今天肇逃認定條文並沒有規定肇逃責任只單純於兩車之間
十台車也有可能都肇逃 一百台也有可能都肇逃 只要有一個人受傷 而這個人之所以受傷有一部分的責任是關乎你 而且這個關乎不一定指“直接” 間接也是 只要你跑掉 就有可能構成肇逃
沒撞到不代表沒有肇事責任 後方大叔受傷了 原po沒有跑走當然沒有肇逃
可是那台亂轉的機車已經完全符合肇事逃逸了
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文章編號：53128188
2.前一個路口有先預告標示直行專用喔！
3.沒有防衛駕駛觀念：如果是我，會跟在右方的白色機車後面，在同一個車道跟他保持一定速度與距離，過路口才會超過，因為也要預測他是否也會突然左轉或者待轉。
4.另一個防衛駕駛念，也應該要跟在前車後面保持距離，差沒幾秒根本沒必要超車，而且你變換車道有打燈嗎?
騎車能不變換車道就不換，因為機車的移動軌跡與汽車不同，台灣人的騎車觀念就是隨便切，爽就好，沒有車道觀念。
5.說真的前方左轉機車不能說他錯誤，因為在前一個路口是直行，但是下一個路口卻是左轉專用，所以他在路口就打燈切入了左轉車道。
左方為左轉專用標線，已打燈↓
5.請注意看，地上是有畫左轉線的喔！他是有跟著左轉專用線走，被你嚇到才偏移的。
6.所以你有要左轉嗎??如果沒有為何進入左轉專用??
7.相信大家常會遇到標示不清楚或者是陷阱，例如像這路口，雖然是左轉專用，但是待轉格又畫左轉+直行，所以??另一個例子就是本來四線道，內二是禁行機車，下一個路口是內三禁行機車...所以我騎車都一律靠最外車道，除了防標線陷阱外也防後方汽車追撞。
8.如果是汽車行駛在內側，前一個路口是直行，下路口突然又變成左轉專用，情況可能會更慘....
