郎悶細挖邰耶 wrote:從影片中得知禮讓的觀...(恕刪) 那個更白目 呵呵:))我左邊那台都騎出去了 還硬要走 - -根本 xd平常都80~90在騎,下雨天真的有比較慢..該快地方會快.該慢地方會慢唷郎悶細挖邰耶 wrote:從影片中得知禮讓的觀...(恕刪)
道安規則 第103條汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前,應減速慢行。汽車行經行人穿越道,遇有行人穿越時,無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示,均應暫停讓行人先行通過。汽車行經未劃設行人穿越道之交岔路口,遇有行人穿越道路時,無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示,均應暫停讓行人先行通過。--------------------對方闖紅燈 但她走在斑馬線上 不要命是他的事但事故撞到要賠錢是你的事
會叫的野獸 wrote:台灣人什麼時候能夠有歐美的水準,無論號誌如何,行人過斑馬線都會心平氣和地禮讓,台灣的交通才有改善的可能。台灣的交通亂不在車多也不在道路規劃,而是亂在駕駛的心中。我這樣講一定會有人反駁說台灣行人太愛違規亂穿越馬路。但是就我在美國觀察了很多年的結果,台灣行人其實比較守規矩,這是因為汽機車不會禮讓,所以敢闖紅燈的比例比美國少很多。(恕刪) 不好意思請問一下,在歐美真的很多行人會在斑馬線上闖紅燈嗎?雖然說行人在斑馬線上的路權最大,但這樣紅綠燈不就失去意義了?除了會有一張闖紅燈的罰單外,不太懂為什麼會有這個法規出現能解釋一下它的緣由or所謂行人在斑馬線上路權最大的觀念嗎?
鄉民的準則 ...插隊--> 大聲斥責 --> 正義闖紅燈--> 按長喇叭 --> 自以為是?插隊跟闖紅燈哪個比較危險?大聲斥責跟按長喇叭哪個比較激動?這樣看來,樓主你按喇叭可能還不夠哦,還無法達到鄉民「正義」的標準~---
行人路權優先前面很多人提醒你了就不多講在平常都騎騎80-90?可以告訴我台北哪邊的平面道路速限有到80-90的嗎?省道也才70隨時都在超速可以講的這麼輕鬆無所謂??你的駕照怎麼考的阿?還是現在都不考交通規則了騎車沒幾個月..難道真的要遇到甚麼事情才要開始學安全駕駛嗎??紅綠燈那邊如果行人硬走你還是等他走完再起步會好一點順便幫他檔一下後面的車做做功德反正你騎80-90不差這2秒吧