在M3出現之前，Supercam旗下的機種，如果真的要分類，就只有三台
M1 - 基礎720P錄影能力
M1 Laser - M1加入了雷射指向
M2 - 一根1080P的雷射指向錄影金屬棒棒
至於鋼鐵版、輕量版、戰鬥版，就只是盒裝配件多寡，於主機本身並無影響
左邊是沒有雷射的老M1，已經被我操到快爛了，而M2保養的算還OK
這次資訊月發布的M3，實在讓人跌破眼鏡，因為我們看到M1、M2都是圓筒型的設計，那理所當然推測M3也應該是同樣的圓管造型
結果，居然端出了一台藍芽耳機
尤其看到展場人員拿著安全帽，M3裝在上面的樣子，活脫就是藍芽耳機，如果左邊一台V5S，加上右邊一台M3，那真的是左右平衡了
另外一點比較奇怪的是，通常來講，像這樣大改款，整個設計與前面沒有接續性的產品，不會延用同樣的型號
就好比之前的老產品[隼]是S1080，S開頭，而M系列則是M1、M2，像這樣一個全新概念，與前面產品沒有連結的新機，照理講不該去沿用S或M的型號名
這次M3盒裝上有出現Curve[曲形、弧形]，那我就百思不解，為何不用C開頭，如果未來Curve系列會不斷推出接續機種，那可能就叫C1，如果之後還會推出720P的平價版，那可能就先叫C2，未來出現低階再叫C1
Limix在這方面就有做出區隔，LS就是根圓棒棒，LF就是類似S100的方形概念
當然現在市面一片圓管的情況下，敢做特別的設計都是值得鼓勵的，而類似藍芽耳機，相對不像攝影機的概念也很好，那實際上是否好用，就來研究看看吧
簡潔的包裝
包裝上強調了，這台機種的主題是Curve，下面兩個是資訊展入手的贈品，記憶卡我想大家都看慣了
另一個則是手機讀卡機
手機讀卡機是個不錯的概念，現代人即使沒有行車紀錄器也會有智慧型手機
他的概念就是，將記錄器的記憶卡拔出，插入讀卡機，直接用手機讀取卡片資料、播放影像、修改設定
背面注意事項與可連結手機，上面寫的不完全正確，Sony Z、Z1已經確定支援此讀卡機
我目前用的聯想P770亦可以連接，另兩支Htc跟華為就不行，所以關鍵出在手機本身，建議先確認自己手機有沒有支援OTG，接上後如果能偵測到外部記憶體，那就是成功
搭配ES檔案瀏覽器、MX Player這兩套免費軟體，可以更方便去設定、播放外部記憶卡
非常小巧，是一個不小心就會弄丟的東西，上方的MicroUSB明顯排擠Apple，沒支援Apple有點可惜，但畢竟是贈品，就別太苛責了
僅接受microSD(TF)，這年頭大家連賞SONY面子印個M2 card都懶了，以後還有誰會記得Memory Stick呢-.-
可以不太流暢的播放1080P錄影畫面(視手機能力而定)
這是用M2錄電腦螢幕，再用手機播放錄影檔案，再用相機翻拍的畫面...
影片是Friendship is Manly，建議周邊沒人再看
WTF我到底看了三小...
再來回到盒裝
M3採用的包裝紙盒相當不錯，這種包裝的缺點是磅數高、貴到爆、不利儲藏、難以自組，不像某些紙盒可以打平疊成一堆，要用時又可迅速組立
優點則是手感、堅固，做得好的話，由於盒內大氣壓力的對抗，使力緩緩將上蓋抽出會有一種開啟寶物的錯覺
但那是做得好的前提下...
包裝的上蓋忘了開指孔，沒有任何一個施力點可以抓住下蓋，以致我最後是用甩的把下蓋甩出來...這是包裝設計的錯誤範例
固定於黑色泡棉中的M3與電力棒
底下是說明書、注意事項與各式配件
配件以X形隔板分開放置，相當便於整理的內隔間設計
配件數量一如以往的驚人，不過雙環支架跟布套支架是給電力棒固定用的，而M3主機本身不具備任何支架，單純靠機身弧面+子母扣固定，也難怪命名為"弧"
這次線材明顯變多，而且各自有其作用，我先簡單講解能夠讓機器運作的組合
這是讓M3運作最基本的組合，M3將體積做了極大的壓縮，主機並無保留電池空間，故仰賴外部電源(電力棒)供應，藉此實現電池交換，只要多備電力棒就可延伸續航力
紅圈部分是2擇1，這是連接主機與電力棒的幹線，分別為15公分短線與80公分長線
假設主機一律固定於安全帽右側
15公分短線可以將電力棒固定於安全帽後方，或是放入胸前口袋(個人愛用法)
80公分長線，則可將電力棒藏於腰際或口袋、背包處
連接示範
以15公分短線做示範
左側紅圈是標準USB port，連接電力棒
右側藍圈則是4pin防水快拆線，
電力棒上金屬環，鎖緊可壓迫防水圈，確保雨天不滲水
另一端的4pin快拆，連接主機的QQ線
4pin快拆上有防呆設計，避免插錯
透過螺旋鎖緊，不會輕易被拉開，但高速騎乘時容易敲擊安全帽產生噪音，建議搭配內附的整線貼片固定
線體連接完成後，M3就能運作了，長壓紅色圈的電源鍵即可開機並開始錄影，而前方藍色區塊的按鍵是十分雞肋的拍照鍵
機身側面，橘色圈圈處是M3唯一的指示燈號，坦白講這燈號設置的位置有些匪夷所思，幾乎被黏貼用的弧面擋住，還是震動提示比較實用些
M3的底蓋，透過推動卡榫啟閉
左側為TF(microSD)卡插槽，右側為讀取檔案專用的USB port
卡槽位置相當深，雙重台階，令人驚訝的是，即使沒有指甲仍能輕易讓卡片推入、彈出，但彈出是一回事，要把他夾出來又是另一回事....
沒有指甲基本非常難取出卡片-.-
主機固定基本仰賴子母扣
子母扣共4片，但要特別注意的是，2片是密度400，另兩片是密度250，正確用法是250去咬400，千萬不要傻傻將400對黏，拔的時候很要命
左邊波浪狀的是250，右邊直列的是400
裁成適當尺寸後貼上，不過不久就發現有個小問題
由於250+400的組合附著力較強，從安全帽拆卸幾次後，居然將弧面底下的塑膠蓋片拉起
看他要掉不掉很煩，索性整個撕下來，原來蓋片的作用是遮住拆卸機器用的螺絲
這部分已經向原廠反映，之後版本應該會取消蓋片的設計，直接以裁切好的250子母扣覆蓋
但我懶得等原廠給我替換的子母扣了，先拿出自己珍藏的透明子母扣
這種透明子母扣的好處在於，相對於一般常見的白膠黑體子母扣，比較不影響車體或帽身的色彩，能融為一體，相對的也較貴
黏貼完成，我懶得補馬賽克了...
要把M3固定於安全帽，並抓到精準的水平，十分具有挑戰性
因為弧的關係，他只能靠調整在安全帽弧面上的位置，來修正水平，加上缺乏雷射，要抓住直向角度(打鳥或挖地瓜)也十分具有挑戰性
建議子母扣貼法，原廠配的子母扣是長條狀，相對於M3是橫向貼上，建議安全帽端貼直向，來上下調整，250+400夠黏，不用擔心掉下來，且貼直向比較能夠在發現角度錯誤時再修正，相對之下橫向就比較沒有空間
建議心法：
抓水平-水平先抓個大概，然後盡量比自己以為的正向，更逆時針一些(我知道很抽象，試幾次就會懂)
抓角度-戴上安全帽，面對鏡子，直向與眼平齊後再下調一咪咪咪，就幾乎 大概 可能 也許 好像 正好是那個角度...
以3/4帽為例，與眼睛對齊後，再下調一點點
騎車時我們常無意識的微微低頭，所以不要完全對照帽沿，總之很講究天份的
為了電力棒這個拖油瓶，原廠有提供雙環支架或布質固定帶，來將電力棒固定於帽身
由於這樣做就失去了隱匿的意義，我選擇將電力棒放在胸前口袋，只留M3在帽子上
雙環支架尺寸與M1共通，買過M1可以直接沿用，省下一片子母扣
等安裝確認完成就可以上路測試看看
後鍵長按發出長震並開始錄影，短按一下會停止錄影(震兩下)，再按一次會繼續錄影(震兩下)，個人覺得不妥，開始、停止錄影的震動應該要有區別性，例如停止錄影震3下，開始錄影震2下之類
實際上路畫面
畫面依然不是很正，算了我盡力了，最起碼沒有打鳥或挖地瓜
收音效果有顯著的改善，右方車輛的喇叭聲可清楚收錄，音量共有4段可以調整，這段是用預設值的收音
[大聲][中等][小聲][靜音]
M3的精細度比起M2有稍微的提升，應該是增加了輸出的Rate，相對檔案也會比M2略大
夜間進出隧道的明暗變化算快，暗處畫面偏暗，可能需再提升EV值，目前使用是預設值的EV=6，共有0~12可設定
毛毛雨天測試，令人驚訝的收音效果
左轉上橋時，可以聽見右側的鳥店傳出鳥叫聲，在市區中亮度的環境可清楚辨識車牌，但後段進入極暗處時，可能因減緩快門或ISO提升，導致車牌號碼輪廓不再這麼清晰
結語
雖然名為M3，但與前面2代的連結稍嫌薄弱，個人認為這比較像一個新闢的產品線，機身缺乏如M2、M1那般可轉動的設計，以致水平角度較難取正，缺乏雷射來確認拍攝方向，失去了上述的優點，換來相對較小的主機體積，以及低調的外型
其中令人驚訝的改善，莫過收音能力，以及風切聲的減少，過去無論M1、M2只要拿下後蓋，收音能力就會有顯著提升，但也伴隨著超巨大的風切聲，而M3在收音能力的提升之外，弧線的外型似乎對減少風切也有幫助
畫質部分，雖與M2同樣是1080P，但由於輸出碼率的增加，在精細度方面比M2表現更好
另外則是體積，如果以一個可以完整運作的個體而言，M3可說是3台機器中最大台的，畢竟一根電力棒就直逼M2大小，而優點在於分離的結構，讓使用者可以將電力棒埋藏(除非你黏安全帽上)，讓機器看起來比較不具有攝影機的特徵
同樣，以一個獨立的個體來看，M3續航力是三台之最，相對M1的83分鐘(實測)與M2的98分鐘(實測)，官方宣稱M3的續航力來到驚人的5小時，目前試過最長運行時間是4小時28分，待下次充飽再燒機測試一次
不同於M1、M2可多種用途，M3相對之下比較侷限，像專屬機車行車記錄器所做，針對安全帽安裝所設計的低調外型、長續航力、可交換電池的設計，都是不錯的創新，但如果能將安裝、校對畫面的方式改善，應該會更好
，目前不知道其它使用者用的如果？這台述求方便好用防水錄音應該能符合我要的需求
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