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不然交通部轄下官員：監理，路政等....。
是不可能自己搬石頭砸腳的。
十年後再看看吧～
悲哀阿
PS.我前一陣子去法國出差一個月。在路上看到的三輪車比例極高。
不是台灣的特製輔助輪三輪車。而是可以同傾的前三輪機車。
試想三輪機車出現也不過幾年時間，卻能在市場上取得不低的比例。
可見這項發明，對於機車騎士有非常大的優點。
我們常常講外國政府多開放，其實忽略一件事情，外國政府也是人民組成的。
人民的素質才是政府的主因。
外國人看到一項新的發明，會想這帶來什麼好處？要怎樣合理規範。
台灣人也許是長久的教育，導致對於新的事務，自身不了解的領域，總是帶者排斥的心態。
光是重機能不能上國道,能不能共享車道。我敢說這裡代表的就是台灣社會的縮影。
我在法國看到機車塞車鑽車縫，根本就是常態。沒人覺得大驚小怪。
也許要開放的不是政府，而是人民的心態。
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這個影片還是在台灣取景的呢！
Peraves MonoTracer®
Can-Am Spyder RT
不過....
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