如果官商勾結是為了讓這台車可以在台灣合法上路,那我贊成這種『官商勾結』。官商勾結不一定就是不好,國外有很多『官商勾結』但帶來好結果的成功例子,眾所皆知台灣的『官』就是死腦筋,不管法規再過時落後,能不動就不動。如果『商』的靈活先進觀念能夠帶動官場那淌死水,那倒也沒什麼不好。更何況...這種大型特殊重機在國內是能夠賣出幾輛?如果AEON願意為了這種利潤微薄的事去跟官場溝通,那我真的會很敬佩他們。
AEON非仿造,Piaggio MP3與Quadro 3D同為意大利Quadro設計室作品,兩家車廠都得付設計費或權利金大家未見過的PGO 可傾 倒三輪在意大利展場發表不久,是以其量產125cc車低成本改裝,機構與我的作品神似,我的小三半年前就見客了!傾角有關迴轉半徑,估計Quadro 3D與我這設計進化過程 31度 機構相當;我的設計現階段是37度- -同MP3
依照樓主的邏輯~MP3是不是仿製這台車阿?背包客論壇上的網兄騎車帥照這我小時候就騎過去載水果勒這種前二後一的三輪車,比雅久MP3絕非原創,而宏佳騰也不是仿照它!只是外型都是前二輪後單驅動輪的機車,光是懸吊機械結構就不盡相同!就好比不能說有四個輪子的轎車都是模仿雙B•••••••只能說戲法人人會、手法巧妙各不同!
當政府釋出好意開放一般人騎三輪車被解釋成官商勾結?? no good, no good.當然政府也沒那種靈活的頭腦在辦事,一切「依法行政」,法律不改都免談。另一方面到底你敢騎這種三輪車上街嗎?? 誰有勇氣買呢?? 雖然三輪抓地強很多,一定是另一種境界,但是我總覺得騎三輪會被鄰居同事嘲笑。