謝幸福3948 wrote:剛看到一台三輪Y牌躺在路上休息的照片, 打醒了我的夢,原以為三輪車停紅燈不必放腳下來說,這樣一來, 三輪的優勢到底在那裏? 出門找車位更難了!...(恕刪) 三輪摩托車並不是三輪汽車YAMAHA三輪車我是沒騎過但聽車友講懸吊比較像一般摩托車, AEON 3D摩托車是HTS液壓傾斜懸吊, 順順的停下來拉住前煞車腳就可能不用放下, 比亞喬MP3是電子鎖定前叉所以也可以不必下腳(油門一催自動解鎖)!三輪車優勢在那? 我個人認為是減少倒車與摔車機率增加行車安全! 每個人對生命與價格觀都不同, 認為值得這筆錢的使用者就會購買!我認為值得且是現在!
01nan wrote:網路上已有多起三輪機車翻覆受傷案例不管是山葉或宏佳騰都有..感覺上比二輪機車更容易翻車......(恕刪) 你有去問他們翻車原因嗎?一個在台灣, 一個在外國!最少你也去問一下台灣那個!四輪汽車都會翻車了, 砂石車或是貨櫃車照樣翻給你看!
完全沒有那意思。我指的是,國外我走過的國家都會為大重機劃設停車格。照格收費。這一點問題都沒有。我也願意付費。但現在是只准我們停汽車格,造成常被移車,踢倒與破壞。而停機車格是會違法開單。我要的只是公平而已。汽車有汽車格,腳踏車有腳踏車格,機車有機車格,那重機為什麼沒有重機格?另外,沒錯,沒有學習的態度,什麼車都會翻。用一般騎兩輪的方式騎這台車,會發現過彎時很容易轉向不足。我試了好幾次才稍稍找到入彎點,壓車與反打的時機。
睡仔 wrote:我才剛從巴黎回來,三輪車至少占了路上機車的一半數量以上,多數是piaggio集團的車,aeon這台也有少數,我想在進步的國家變成主流肯定有他厲害的地方,這一趟也讓我對三輪車更加有興趣。...(恕刪) 比亞喬MP3是比AEON系列早, 因為前懸吊是同屬一家設計的!歐洲或是外國早已流行很多年了, 甚至油電混合的三輪車已早有了, 台灣現在才准予上市, 落後很多年了!
QUADRO 350S就是AEON代工, 但前懸吊是QUADRO設計!比亞喬MP3的懸吊也是QUADRO設計!歐洲早已經有油電混合三輪車, 台灣法律相關規則跟不上時代!上一篇以為被刪文所以重打!有時候騎乘一般摩托車遇到狀況可能會倒車或是犛田, 這時候換成三輪車就可能救了騎士一命或是免於受傷, 光是這點就值這價錢, 而且是一次就值回車價!
呵呵呵,我也被刪文了。說重機等同汽車的我們政府的腦袋不夠" "嗎?指鹿為馬...哼哼哼,看看歷史再來刪吧。如果這是惡意謾罵,那我們的歷史課本都要刪文了。再說一次,汽車有汽車格,機車有機車格,腳踏車有腳踏車格,那重機有......格?請MOBILE01的高手來填吧。版大,抱歉,離題了。