重機專用停車格: 其實台灣還真的有, 但數量不多就是了, 記得都是在室內停車場!

但在此就不再討論回重點, 我覺得這車的缺點就是座高太高了, 騎起來還真不習慣, 比NIKITA還要高!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
時間: 2015/06/21 17:10左右
地點: 北投區中央北路二段與新興路口往關渡方向
白色AEON 3D-350三輪機車,黃牌LAD-****,是米咖大嗎???!!!!
車車感覺不錯看咧~~
我是A-Shin
是我耶
正要沿台61回新竹!
tks!
point180 wrote:
讚!恭喜牽新車!...(恕刪)
是我耶
正要沿台61回新竹!
tks!
PIAGGIO MP3的懸吊是不是QUADRO設計,我無法去查證
但MP3與AEON 3D的懸吊設計,是完完全全不一樣的東西

PIAGGIO MP3 500 前輪懸吊:




放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
QUADRO先幫比亞喬設計前懸吊, 後來與其他投資人共同組一家公司(QUADRO)然後找AEON代工!

其實香港摩托車網站有介紹!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
mp3脫光光看起來好帥啊。像變形金剛。版主說的沒錯。只是現在的結構多了油壓桿。還有車子高是真的,比我的大海盜還高多了。我身高179上車還得稍微爬一下。但油壓鎖定後車身挺直,爬上車還算容易。後座載客也因此容易上車。

聽說原來的設計少了油壓桿,騎起來比較靈活。不知後來為何如此設計?是否是避開piaggio的電控鎖設計?宏佳騰說後來更改成這樣的設計是為了讓兩個輪的接地力量一致。想了一下,是有這道理。

蘇裕峰 wrote:
mp3脫光光看起來...(恕刪)


MP3的設計
以機構學的角度來看
輪胎與懸吊的力臂太長,剛性較差
Aeon 的平行四連桿機構,力臂短剛性較佳~
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨
MP3的300版和500版
前輪機構設計看起來好像不同?

米咖 wrote:
我覺得這車的缺點就是座高太高了, 騎起來還真不習慣, 比NIKITA還要高! ...(恕刪)


米咖大

請問小弟我身高只有168cm

能單腳不墊腳尖嗎?

台北/ Steve Lee
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