無奈家中的停車場出入是機械式(汽機車獨立)
機車升降電梯在針對白牌的車板設計下
心儀的幾台黃牌大小
進去會幾乎無一倖免的跳警告(車身過長)
坐汽車車板下去又會被管委會白眼
後來就不了了之..
直到今年中，朋友入手了STR 300之後騎來找我
我才認識了這台黃牌
但一開始我以為這是台白牌車..
原因 它的腳踏區並沒有我認知中的中央山脈
再來 它的大小真的不太容易直接想像成是黃牌
請朋友試著停看看社區的機車停車場升降電梯
居然剛剛好落在上限!!
真的是完全上限，前輪要頂到底
然後剛剛好可以閃過後面的感應器
整台停進機車格也不是太大的問題
讓我再度有了黃牌通勤的想法
最終的想法實行，大概就很明顯了
一直到入手的現在
AEON STR 300在外型上還是給我很不黃牌的感覺..
造型上是順眼的，就是大小比例跟我對黃牌的認知還是有點衝突😂
另外不得不說，現在二輪LED大燈還真的亮，晚上蠻好用的
第一次在機車上玩到KEYLESS這東西
一開始還有點不習慣
不過交車後遇到一點小插曲
鑰匙出廠有問題
跟車廠問了一下在免費回廠更換名單內
直接換顆新的外加多保固一年
售後服務還不錯
辨識度很不錯的儀表板
另外對我而言很實用的TPMS數據也整合在上面
自從曾經因為胎壓不足差點出意外之後
個人對胎壓這件事就蠻在意的..
不大不小 但塞個安全帽/雨衣倒可以的空間
小車身下多少要犧牲一些東西交換
日常通勤下夠用就是
原廠就給了QC3.0的充電座
不過考量通勤有時會遇到小雨天
加上大多數時間在市民大道上
手機座好像也不是那麼必要
這個變成只有偶爾拉線進包包裡充手機
對我而言使用頻率不高
如果是搭手機座使用的人應該就非常方便
基本操作按鍵排列順手
STR300原廠後避震 預載可調
實際上用下來的騎乘感也不錯
甚至高架道路通勤還略有大材小用的感覺..
椅墊部份我看評價蠻兩極的😂
感覺是個比較吃身型的東西
我是173CM/80KG 坐起來舒適度是沒什麼問題
但的確也有想在中間加厚加軟一點點的念頭
只是這個念頭的起因是自己屁股癢就是(誤)
力道 手感還不錯的雙活塞卡鉗搭ABS
老實說如果通勤用應該是夠用了
等原廠來令磨的差不多再來考慮要不要來組四活塞玩玩
對我來說的最大吸引力
長度只有2007MM的車身(只比DRG多17mm..)
加上前面還有置物空間能放個背包的平面腳踏
回家的停車問題總算有解
平時買東西掛前面也不怕下面有個中央山脈擋著
至於騎STR300通勤這件事
加速能力來說我是覺得夠用
雖然帳面馬力不算大，但搭配148KG等級的車重
高架道路跟車流沒有什麼壓力
甚至於想超個車也不會吃力
而在油耗部份有看到蠻多人有微詞
我自己的看法是 起碼比我開車省多了😆
再來就是考慮車價的話，當做補貼進一點油資似乎也還是划算
總之我是把這台當通勤工具車來看待(雖然以工具車而言這台顏值偏高XD)
目前表現還蠻稱職的
