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目前已有代步車(10年2T老車 頗難騎! 但是Y牌老車真的蠻耐操~~
之前也跟友人借了CB400一個禮拜圓了小小重車夢(400對我來說已經太快了... 上次催到14X差點閃尿
而且沒騎過都覺得很帥
騎了才知道! 停車完全不敢讓它離該我視線(可能因為車不是我的
小迴轉!"橋"車!隨便轉一下油門就會衝出去! 每一個點都是蠻累人的 (在下172CM 60KG 腿偏短
還有稅金跟油耗~(雖然400已經超省了
帥度不用說了~但顧一台重機真的不是我這社會新鮮人負擔的起(買下去一個月存不到多少錢....
然後我也訂了一台3V的白色S版
以前也是看偉士牌看很久(手打檔的老偉士 ET8 直到後期出的LX跟S
但是看到價錢讓我下不了手(老車整理起來不便宜 ET8 2手價真夠硬
現在出社會至少有點穩定收入
本來打算不玩車要存錢
但去一趟經銷商手就不小心手滑了一下(試騎完真的很讓人失控... 優惠價也是.....
但目前怕分期分不過
工作才3個月(之前找工作2個月0收入
辦不過就只好讓給有緣人了
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直到迅光開始吃機油.........便開始
偉士牌.....上癮一台接一台....
我是11年前....退伍之後就接觸了ET8
原本只是覺得它，好像不錯!!!!
誰知一騎就上癮了....當年不管性能或是配備，國產塑膠車完全比不上!!!
當年國產車125cc有12匹馬力的....根本兩根手指就數沒了
4年後(2003年)義大利推出VESPA新200....
一看就喜歡.....當時論馬力或是經典....
當然國產車也是比不上!!!
200cc又有20匹馬力.....國產車還是望塵莫及.....
之後雖然出了300....但我與200已有深厚感情....
加上換300還要花一筆....也沒有快很多!!!差別在於路權(但我不代步~差別不大)
5年後(2008年)義大利推出S150/125
當時也一看就非常喜歡
但當時的代理驗車一直搞不定
馬力與扭力算是普通.....化油版125有11.8匹而150有12.5匹
(當時據說LX一台弄好要17萬)最終還是胎死腹中....沒機會上市
問題應該市驗車過不了~~還有當年漢順代理因為量不夠大!!單價都壓不下來!!!
等到了2010年現在的太古做了新代理.....而剛好義大利的VESPA也全面噴射化了
所以驗車與價格變的讓人比較容易接受
但馬力與扭力都完全下修了!!~~冏(125變10匹多)150......12多一點
可是對於VESPA已經無法抗拒，最後還是再買了
但是今年換了3V引擎.....看數據!!!馬力扭力都比2V優!!!!
其實~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~性能是無止境的~~~~~~~~~~~~~~
樓主追求大CC數~~~不如確定自己~~~想要的是什麼!!!!!
重機與偉士
在許多人心中都是一個夢~~~~
但我會分階段去達成!!!!~~~
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但先做好心理準備是好事....這是建議
至於黃牌檔車跟VESPA125基本上路權和操控都是極端不同的東西是在很難說誰好
吸睛程度來說...從紅牌開放到現在那麼多年
路人們對一般的大型重機的吸經度早就很低了~畢竟現在每天在路上都可以看到各種擋車
所以不管是哪種車...要吸睛要看車主自己的功力比較多
動力上VESPA125確實是有不足的感覺(125像是騎90CC的車...150像是以前一般125)但3V款有提升一些(沒騎過但確定比2V150動力小一點所以請不要太期待)
騎乘舒適感是自己騎過才能體會
戶外停車看個人心臟...敢不敢用你的烤漆去跟人家賭(當然也有人推薦浴巾隔離法據說效果很好)
當然烤漆傷到可以換角度想~這樣才有機會換顏色或做變化(部分VESPA人的想法)
維修價格...老實說並沒有真的非常昂貴(回原廠比較貴~東西都貴一些在加工錢)
車台的價格這點個人不評論了...畢竟如果撞到VESPA的車台大變形到要換新.......這好像不是簡單幾句能討論的
個人感想~動力會讓人小失望但騎乘感和爽度不會讓你失望
便利性...黃白牌各有優勢
白拍跟國產機車其實差不多但就是看捨不捨得他拋頭露面(我自己去西門町有時也是會照停)
而如果要說黃牌的話它有它的路權和動力操控等等看你自己取捨吧(但白牌以上在台灣目前還是不友善的)
自己騎過紅牌黃白的經驗
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