報告分隊長 wrote:
抱歉 最近想購入VE...(恕刪)


其實這真的是漂亮又好騎的一台車!
如果停在外面風吹日曬雨淋...
或是偶爾被刮傷烤漆也不會心疼的話...那又何妨?
喜歡就敗下去吧!
只是記得多多爬文...
這台車有些地方容易進水,
長久下來也的確有生鏽的疑慮!


andyfather wrote:
你的說法我不贊同,
我本身是 S150 鈦鐵灰(義大利產)的車主
目前已經4XX公里了,還沒換過機油,全程用98無鉛...(恕刪)



剛牽新車時加95,冷車起步的確會有"頓嗲"的狀況發生~
從此一律改加98無鉛汽油,順~
hermas wrote:
個人看法

都肯花比國產車貴很多的錢買越南製的3v了

不如多存一點買數量更少的義大利原裝的150

1.目前3v發生熄火問題的數量蠻多的

2.血統問題,雖然長得一模一樣,但原產地的騎起來爽度就不同,就像當初一堆ET8強調自己是第一批車一樣

中國Benz跟德國Benz你選哪台??


條件有不一樣的地方....也不能完全這樣比
應該這樣說......太古很聰明.....懂的用小動作"做切換"

因此引擎家族完全不同.....
現在的3v 125是全新引擎 拿來跟 2v 的151(義大利產)上一代引擎
一起比較條件不一樣

記得當初Vespae剛剛導入噴射在2008年的時候GTV250也是熄火問題
最後抓到是噴射泵有問題!!!
雖然當時沒有噴射的LX/S在台灣.....我相信也是同樣的問題

2V的小車LX/S進到台灣, 國外已經賣的好一陣子
當然比較穩定.....

不過3V那種問題確實另人頭痛
但我聽說越南的3V 引擎是義大利組好運過去越南組完成車最後組裝
因為這顆引擎是2012年底才發表的.....(以後穩定後當然會在地化)~~企業都這樣幹的!!

這問題遲早會被解決.....先買的人....當然就是承受便宜的風險呀!!!
記不記得???

2010年剛開賣時的2V第一批是最便宜的!!!
當然小問題也很多.......
東西剛來台灣誰也不知道....

不然商人何必便宜給我們....是吧~~呵呵

tomcatf1 wrote:
剛牽新車時加95,冷...(恕刪)

加95,冷車起步的確會有"頓嗲"的狀況發生<==這個我也會!
不過從來沒有熄火的問題
我也是等噴射測試完成燈號熄滅後才發動的
另外就是碟煞不太夠力~
車子其他本身的問題目前倒是沒有(里程數已1000出頭了)
2V 151每年要多繳400元稅金
對於買菜車來說400元夠繳1..2個月油錢了

151有力其實也是相比較125而言
要跟地瓜什麼的比其實都是沒力

差那3萬多元可以升級傳動.避震.制動...
說不定等套件出來的話可以改190

2v的優點3v可以升級
比2v改3v容易...

如果是訂車,專賣店的交車承諾比較可靠
請搜尋"vespa 退訂"
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