PT-教士 wrote:一開始會以為前單搖臂只是個廠商在炫耀其技術及對外觀獨特的堅持,但實際騎上路後會發現,雖然Vespa是前11"後10"的小框配置,但面對路面的穩定感卻遠比任何一款我騎過的12"車款要好上許多…對於一些路面的跳動處理甚至比我自己的DUCATI還要細膩… 個人認為....真的就只是炫耀其技術及對外觀獨特的堅持....擁有過ET8....大概是國產比較爛吧,前差過彎、煞車都軟腳,遇坑洞也沒有你說的穩定感
gm207 wrote:個人認為....真的...(恕刪) 不管國產還是進口的ET8的~~只要車況零件都OK正常~那種軔性足的懸吊避震及扎實的行路感~~騎起來跟一般國產塑膠殼的小綿羊還是有差的~~特別是經過平交道的鐵軌接縫處~身體感受最明顯!
比扯鈴還扯 wrote:昨天也把我的s125...(恕刪) 我的S125也牽一個禮拜了~第一天晚上牽回家~第二天就去美容~(金油增厚 再打蠟)第三天就去改傳動了~(抖到我受不鳥~連時速40-50也抖)請自備一支螺絲起子+六角..把全車的螺絲都巡過一遍~我的大約有10顆沒鎖緊~(其中前面黑色進氣口的~幾乎要掉了)側腳踏彈簧一根沒勾~(不知道是否故意?怕太緊?不管~我把它勾上了)熄火約7~8次~(平均每次騎都1-2次)不過可以理解~為了省油的電腦設定~從發動的怠速轉速就感覺得出來~很低!我想跟專家討論的結果就是~騎一陣子開始積碳~油氣自然就會噴濃了~另外全車零件都油油的~(據原廠說是防鏽油~那就再過一陣子看看了)講完缺點講優點~過灣的感覺很妙~就是一個順~傾倒速度很快~可能跟輪胎尺寸有關~吸睛度100%~整個就是一直被問~被偷看~科科^^現在等300KM過去~就要真正的"訓車"了~