apoway

1260分

樓主

apoway

個人積分：1260分

文章編號：87713838

台灣什麼時候要廢除高速公路20公里免收費政策

當初採用ETC, 說法之一是使用者付費，結果每天開超短程的都不用付錢，讓中長程的補貼超短程，這些超短程就是造成每天上下班時間高速公路塞車的人。
都過了十幾年了，該檢討改進了吧。

2023-06-22 9:02 #1

文章關鍵字

台灣收費政策高速公路 20

Congress

3559分

2樓

Congress

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文章編號：87713923

所以就是漲價囉，恐怕要找OPPO提案了 ^++^

CONA24

现况是，平面塞高速也塞，北部的根本問題還是在於道路不夠寬不夠廣，應加速各種快速道路的建設才是。房價不斷飆升，現在不蓋以後更貴。

2023-06-22 16:51

atoss888

不用漲價. 設個低消就好了. 一上路先收40元. 超過40元的里程在開始累加. 國一很多東西向匯入的節點如埔鹽系統. 有些人也是東西向匯入不久就下了. 這個路段超塞

2023-06-22 17:23

yuanchih

58274分

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yuanchih

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文章編號：87713994

廢除了就一定不塞？？

或換........平面道路塞？

生命都浪費在塞車上了？

笑到噴淚

Red Bull Racing Honda

大翔黑熊

1493分

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大翔黑熊

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文章編號：87714042

你忘了ETC是遠東集團管理的跟交通部無關，如果遠東董事長提議取消免收費距離，消費者會罵爆不說，連帶旗下子公司和百貨公司生意受到影響，遠傳、SGSD、愛買都是遠東集團的經營產業，不用說還有水泥幫不了你

。

dida812

遠東連罰款都還沒繳，[笑][笑]

2023-06-23 1:15

SongYC

笑死人的說法,如果交通部讓遠東來決定收費方式那絕對是交通部瀆職.

2023-06-23 1:52

rogerforid

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rogerforid

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文章編號：87714045

贊成!
我是既得利益者. 感謝短程不收費德政, 我每天都走圓山-建國高架極短程.
因為這極短程再怎麼塞, 還是比平面好開.
高速公路本來就主供長程運輸, 不應鼓勵或利誘短程使用者,
甚至短程使用者應提高費率, 不要再搞匝道管制, 錯殺無辜.

alffu

6767分

6樓

alffu

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文章編號：87714061

所以，是擋到樓主家的WIFI訊號了嗎

對了，我平常上下班都騎機車

我不知道，每天開車通勤賺了什麼

SO....看到政府亂灑大錢，我想，台灣應該很多錢台灣No.1

真諶

1411分

7樓

真諶

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文章編號：87714085

是嫌遠東徐拿太少嗎？

kui2336

忘了多年前，數起未上國道卻被隔空收費事件嗎？

2023-06-22 10:52

easylife9664

遠東只是代收，過路費又不是繳給他

2023-06-22 14:09

CBK Club outstanding

11363分

8樓

CBK Club outstanding

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文章編號：87714164

確實要檢討廢除短程優惠，高速公路變成了大型停車場。

但我覺得不管有無優惠，塞的問題一樣存在，除非每天都高乘載管制~~政府會被罵翻

sanlinlee

4509分

9樓

sanlinlee

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文章編號：87714297

因為台灣的高速公路流量大
這種設定有助於減少流量
但相對的也可能變助長流量
有點像女友說剛開始可以不用帶套
最後.....................

Benpli

4357分

10樓

Benpli

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文章編號：87714404

apoway wrote:
台灣什麼時候要廢除高速公路20公里免收費政策

.
這有何不好. 只是要將政策做稍修改而已 .
高速公路行程一日要超過多少公里總行程才有此優惠減免防止短程行駛投機利用妨礙長程行車.
.
長假此項優惠是不實施的. 全程計費 . (家人行業類一律是沒有政府所列調整放假的.)
.
基雙北桃給長程跨境上班族的大眾運輸搭乘優惠又是另一種 . 才 1200元.
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ETC 銀行扣款預支 9折通行費優惠扣款又是另一種優惠 .
.
對天天必行駛高速公路用路人很好呀 ! 雖然只是小錢. 一年下來也是一筆省下來的錢.
.
每天行駛高速公路優惠20公里免費. 政策修改一下即可. 無須廢除.

台灣什麼時候要廢除高速公路20公里免收費政策

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