speedking999 wrote:
機上盒免費安裝，並直接在交流道路口設置感應器，開多遠就收多少的過路費，直接從帳戶或信用卡扣款，並以簡訊通知車主，這樣使用者付費，才不會有投機的駕駛導致特定交流道經常塞車，也可以減低收費站路段塞車的現象，像新加坡這樣，不過可行性應該不高
同意樓主的建議+1
話說小弟沒記錯的話.當年和遠通ETC競標的三商電腦提出的微波系統
就是這種"直接在交流道路口設置感應器，開多遠就收多少的過路費"概念
但不知為何沒被選上!!!
個人積分：182分
文章編號：26918509
個人積分：0分
文章編號：26918513
個人積分：2107分
文章編號：26919115
個人積分：31分
文章編號：26919234
個人積分：619分
文章編號：26919749
個人積分：91分
文章編號：26920509
MICHAELCUB81 wrote:
很多人對於現行的遠通ETC整套運作,似乎多所不滿.
在此請發表你理想的ETC系統應該是如何才滿意....(恕刪)
基本上，高速公路以快要改依里程計費了。
所以應該可以跟各大車廠溝通規劃，新車sensor直接整合到汽車中。
裝在後照鏡後也好、內裝台內也罷，直接車內插卡，整合資訊顯示餘額。
這樣根本上就不用另外收裝機費。
除非你是贓車，餘額不足時，事後可依車籍找到車主追繳，甚至可在繳稅時一併納入，否則不予換證。
舊有車種，則請原廠研發通用型加裝。(海噱消費者多年，車廠也該回饋一下了吧？)
如果能做到這樣，是民營還是公營就都沒差了。
如果插卡能做到感應晶片信用卡、直接扣款就更好了(合約規範則是銀行的問題)。
大家感覺是不是很好啊？
喝謊言欺瞞奶水下成長的孩子，不容易相信外界的真相。
說別人不敢面對二戰罪行，自己不也竄改戰史教育孩子？
個人積分：0分
文章編號：26920561
"
2.微波偵測系統 不分車道 無速限 原收費站全部拆除 改設在交流道口 上高速公路就直接扣款 使用者付費消除投機車輛並減少塞車情形
3.使用免費偵測卡片 押金100元 可多車共用 放在手套箱內即可偵測扣款
4.免開帳戶 各大超商儲值 平時亦可小額付費或搭乘全台大眾運輸工具
5.沒有辦理微波卡或忘記攜帶或是餘額不足時,免罰款 根據上下交流道的車牌錄影紀錄到超商補繳費用 並酌收手續費1%
6.根據車牌錄影紀錄者 逾期限不繳費時 得予以告發罰款 情節重大者並可連續處罰 罰款至各大警局派出所繳納 並酌收手續費5%
7.微波卡可記錄使用次數 滿一定次數或里程數 可增加減免折扣 例如:行駛1000次/KM以上折扣為99% 1500次/KM以上折扣為98.5% 以此類推 最高折扣為90%(10000次/KM以上時) 可有效提高使用率
這才是我們要的ETC系統 要做並不難
偉大的政府 您聽到了嗎?
"
當初競標廠商全是微波系統,只有遠通是紅外線系統.結果就是跌破大家眼鏡,只好全民買單(要花錢買個大機器,還不能自己安裝) 好的政策,卻被不肖官商犧牲了...
個人積分：1682分
文章編號：26921009
MICHAELCUB81 wrote:
很多人對於現行的遠通ETC整套運作,似乎多所不滿.
在此請發表你理想的ETC系統應該是如何才滿意?但請需顧及可行性.先拋幾個項目,包括:
1.公辦或民營?
2.用何種系統?微波或紅外線或其他?
3.如果有車上機或卡需要付費嗎?還是完全免費?
4.需要儲值或開帳戶扣款?
5.如果沒有辦理車上機或卡,應該罰款嗎?
6.如果沒有辦理儲值或有積欠不繳該如何催繳?
7.其他.
請大家理性討論並顧及可行性,最好每項主題都談到,這樣才有完整性,謝謝...(恕刪)
跟大家分享一下美國加州的ETC幾項優點:
(2)不知到加州用的是什麼系統,但是車速在80mile或以上過收費感應器一點問題都沒有.
(3)加州的Fastrak有每塊$20美金押金
(4)辦理時會填寫信用卡資料,電腦也會依照使用者的用量自行調整儲值金額(用量大加大金額).
(5)沒申請Fastrak但走Fastrak車道會罰錢.(罰單$25美金)
(6)積欠費用在90天內需繳納,遲繳者會將資料送至車管局(監理站),在每年牌照繳費時得一並繳交.
PS:Fastrak的好處是一卡多車可使用,無論是您朋友的車,借來的車,租來的車都可使用.(擺放至前檔即可)
另外在申請時會填寫車牌資料,也就是如果Fastrak失靈或是忘了帶,過收費感應器一樣可以順利以車牌號碼扣款不會罰錢!
個人積分：3分
文章編號：26949240
個人積分：176分
文章編號：26949914
