steven0415 wrote:你講的遠通欠你多少錢...(恕刪) 一台車的車牌辨識不清就要將成本轉嫁給所有的消費者負擔啊那...遠通要不要把所有的盈餘都回饋給消費者?車牌辨識不清,遠通可以去舉發請政府處理啊順便幫政府的忙也算是積公德如果舉發成立也可以凹政府以後罰金一部分當獎勵給遠通這樣何來會有損失但如果舉發不成立那...通常就是遠通車牌辨識系統做得太爛了
steven0415 wrote:你講的遠通欠你多少錢...(恕刪) 你會好不要看到遠通明年說改車牌辨識看看他的新聞稿怎麼說體驗方案的結果的車牌辨識不能做嗎?少來了一台車領3塊多, 而且是淨拿的, 那些打折等等跟他一點關係都沒有甚至颱風天停止收費都要跟高公局求償沒記錯的話, 人工的成本是1塊多這不是暴利是什麼?
我是使用第一代 OBU 的民眾覺得現在用eTag 應該是為了以後的 里程收費 來準備的等到七月可以換的時後,我也要換成eTag我也有朋友申請 全民體驗的方案,那個方案從去年就有了,一直加延體驗時間現在eTag 免費裝機,多了個選擇!!
剛剛在隔壁版看到, 並且去找了資料~ 遠傳不簡單啊, 國家都幫你懲罰不乖的民眾高公局副總工程司吳木富表示. 人民分三種, 乖乖牌(裝 etag)/中等生(裝 etag但是壞掉)/冥頑不靈(不裝 etag) ; 冥頑不靈者上高速公路就是加錢http://blog.udn.com/t8830209/5384384
黑驢 wrote:高公局副總工程司吳木富表示. 人民分三種, 乖乖牌(裝 etag)/中等生(裝 etag但是壞掉)/冥頑不靈(不裝 etag) ; 冥頑不靈者上高速公路就是加錢, ...(恕刪) 他的老闆應該會很生氣, 有些事可以做但是不能說得太明白...
車牌辨識系統已經弄了10多年了,辨識率已經超過 99%~而且根本看不出有什麼人工查詢的問題(本來就是 dsp 判別完就進資料庫了) 所以看來一切都是謊話車牌辨識, 以下是公家系統早就在執行的警察局應用車牌辨識, 1990年泰山收費站就在用了, 辨識率 98%, 我相信現在快20年了.技術只會更好車牌辨識-泰山收費站===================以RFID為基礎的 ETAG, 連廠商自己都說了只有 90%, 這數字只會低不會高吧RFID 現況
符合 ETAG 的 Spec 的元件 ISO18000-6C (並且抗金屬)一萬個 $1.05(usd), 零售價;這封裝可比貼紙貴多了~這是類似貼紙的 Solution 元件一萬個 $0.64(usd)