個人積分：38分
文章編號：47954813
個人積分：116分
文章編號：47955046
個人積分：1229分
文章編號：47955361
herblee wrote:
全世界的電子收費, 都跑在台灣的前面, 為何沒有全面電子收費, 至少保留一,二個人工收費車道
是你比較敢, 不是你比較厲害
人工收費不一定要有人在匝道口收費, 也可以只要設"收費的機器", 無人看守
在法國就碰到過,入口匝道抽票卡, 下匝道把票卡放進去,插入信用卡或銀行扣款卡Carte Bleue 或丟入現金找零,問題簡化很多, 不需要有人守在匝道口收費
在主線車道上沒有收費站, 也就沒有收費站瓶頸,引發塞車
保留一,二個人工收費車道,是為了不裝OBU/eTag的車,
既然遠通有本事以車牌辨視解決eTag的車,是遠通比較厲害,且要敢做!!
但 全面計程收費+無人工收費 再過幾天才會正式上線,
到時沒貼eTag/未登錄的車,以車牌辨視會出什麼狀況? 誰也不知道!?
加拿大有段收費大橋就是用這方式,ETC+無人工收費,事後再寄帳單給車主。
台灣 全面計程收費+無人工收費 難免有狀況,但並非無法解決!遇到問題再克服即可!
停下來才能收費的方法,對於還在嫌eTag的酸民而言,應該叫白痴收費法吧?!
若台灣學歐洲在交流道/匝道設收費站,全都停下來取票/插卡算錢,看要塞到民國幾年?
就為收個錢,不但交流道塞,連省道都會塞!
日本、大陸、歐洲 都是計程收費,目前還是得用類似停車場的白痴收費法。
美國則計次收費,有車上機的直接過感應門架,沒裝車上機的則靠旁邊走人工收費車道。
雖然遠通/交通部過去官商勾結,但該被關的官+商都已判決被關了!
遠通改用eTag是ETC案判決以後的事了! 比國外的白痴收費法進步多了!?
業代殺手,斷人財路!
個人積分：656分
文章編號：47955514
個人積分：1229分
文章編號：47955692
練笑話是一種藝術 wrote:
我比較好奇的是，搞個全電子收費，停電時怎麼辨？
別想太多,除了要有UPS,還要有發電機啦!
難不成停電就不用收費?怎麼可能那麼好康!
eTag機房揭密！ 永不斷電、伺服器追蹤
業代殺手,斷人財路!
個人積分：38分
文章編號：47955736
個人積分：7分
文章編號：47956070
個人積分：24分
文章編號：47956465
個人積分：24分
文章編號：47956483
個人積分：656分
文章編號：47956521
