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dieselman wrote:
請多注意新聞、查詢資...
目前在併存的狀態下
ETC會慢慢的取代掉人工收費
最後會連收費站都不見的
(恕刪)
這就是台灣又要創造的世界紀錄
沒有一個國家是全面電子化,完全廢人工收費
12年前農委會推動的的寵物晶片, 殷鑑不遠!
請參考http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=2463630&p=5#32227964
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之前實施etc免裝機，可直接用車牌辯識系統時，大家熱烈討論過....
買機子的人...不會很不爽嗎？
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suan2289 wrote:
整個收費站要拆了....
我也支持國道無收費站政策
只是
有一些人沒有辨法進步.....
一直以為這個電子收費政策是國道出售給遠通案...
希望未來在強制的法令下
國家的公共建設能持續,
看看韓國人家紅外線都能電子收費化,所以証明並不是系統問題
只是因為台灣卻為了一群被操作的人白白浪費時間..
為了抗議而抗議
只單單為了不爽就要賠上社會成本
在國道基金負債2000億的情況之下, 還喊的出國家接收, .弄到最後不是全民買單..
好呀! 最後這群人終於要到了契約書,結果呢?
找不到任何不法以及不利的事
遠通以最低價標得
在未來OBU不要錢的情況下, 財團賺錢有什麼不對
根據合約,遠通也是收取固定手續費
難道今天遠通不做, 下一個候選人宇通,就不是大財團嗎?
嫌貴不要用,
請問王又曾拿錢落跑美國,不是更狠
難道今天國家接收, 養大量的工務員, 這是大家想見到的嗎?
是!!!...起碼錢不是落入財團的口袋~~~
還有什麼是工務員??
跟你不熟!!請不要傳私訊給我~~除非你欠砲~~
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文章編號：32232905
herblee wrote:
這就是台灣又要創造的世界紀錄
沒有一個國家是全面電子化,完全廢人工收費
12年前農委會推動的的寵物晶片, 殷鑑不遠!
請參考http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=2463630&p=5#32227964
還有人提國家接收
也有人提為何不開放多個廠商ETC..
看完狗狗晶片的例子之後,相信國家搞電子收費更慘..
這種例子己經不是第一次
像核四,高鐵.... 等
我也不是第一次提, 為什麼要支持遠通
看到國家公共建設每一個都惡搞, 反而遠通最能達成電子收費的目的
可惜
這些反對的人反完了紅外線,又要開始亂e-tag
看看韓國人家紅外線也不是弄的好好的
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文章編號：32232964
1. 反對遠通經營ETC的就是宇通的工讀生
==> 看來大部份的人都自願當宇通的工讀生，而不想當遠通的工讀生，除了某些人以外
==> 看來宇通確實是當年遠通最大的競爭對手，才會讓人念念不忘
2. 有哪間公司是做公益而不想賺錢的
==> 徐老闆說他是做公益的，你這樣抹黑他，他會不高興
3. 遠通經營ETC會賺錢，但是政府自己經營就會賠錢
==> 這我就想不通了，是因為有收代辦服務費的關係吧
4. 當初競標ETC的公司共有7家
==> 我從來就沒記過有幾家參與競標，看來Suan2289的記性比一般人好
最後我想提出一些問題
閘道收費後，假如感應點只設在出入口閘道，依里程收費，ETC委辦公司抽一定比例的服務費
我從彰化出發
(1)目的地在台中，中間約行車30KM, 我付出的通行費是 30元
(2)目的地在新竹，中間約行車100KM 我付出的通行費是 100元
因為ETC委辦公司會抽一定比例的服務費
但是感應器會感應的次數都是兩次( 進出交流道各一次)
資料的處理次數也不變(理論上)
所以ETC委辦公司會收到的服務費也不同 !!
這樣合理嗎 ??
如果委辦費改為依車次收費，大家覺得怎麼樣 ??
那合理的利潤加上去，依車次收費大約會是多少才合理 ??
