國道計程收費上路:原人工收費成本僅10憶,遠通服務委辦費竟要17憶

aknakn wrote:


















本曰最好笑...(恕刪)



為何好笑?因為順民告訴我們有打拆。哈哈。
練笑話是一種藝術 wrote:
我比較好奇的是,搞個全電子收費,停電時怎麼辨?...(恕刪)


這樣不是更好,免費大放送。


flycode wrote:
別想太多,除了要有UPS,還要有發電機啦!
難不成停電就不用收費?怎麼可能那麼好康!

eTag機房揭密! 永不斷電、伺服器追蹤
...(恕刪)


這樣降低了不少無法使用的機率。
herblee wrote:
不要為了電子化而電子...(恕刪)
+1
內行人說內行話,外行人說人井底蛙

“六成七的人安裝,就表示有六成七的國民支持政府把原本只要十億的國道成本變成十七億之後,再轉嫁到通行費之上” 被逼加被騙的不少喔
我比較想知道,日本或歐洲的人工收費車道一台車需要多少時間才能完成收費
中國那邊我以前算的話,正常的話,繳卡,報金額,繳錢,找錢,升柵欄,大約20秒上下

eric62 wrote:
我比較想知道,日本或...(恕刪)



台灣人工收費 只有:繳錢/找錢 2個

老資格人工收費只要3~4秒就ok


高舉著高速公路計程電子化大旗
BOT可以看到很多不合理的事
關關難過關關過
擺明政府和高公局就是為財團鋪路
真的是分贓政治
十億的成本沒辦法變成五億反而
多增至十七億還要倒貼財團

遠通三五億都可以不用繳給政府罰款了
一堆捲款潛逃的董事長帶走數百億沒一個抓得到
只會對一般百姓幾百元甚至幾十元繳費罰款斤斤計較
aknakn wrote:



台灣人工收費 只有:繳錢/找錢

如果改成里程收費,那收費站一定在匝道,每台車費用都不一樣有辦法4秒一台車嗎

練笑話是一種藝術 wrote:
ETC本來就是弊案丫...(恕刪)

哈,不只上大學,還是資優生,拿獎牌及獎學金⋯⋯⋯⋯族繁不及備載,後勢看好,政黨輪替後的肥缺。

eric62 wrote:
如果改成里程收費,那...(恕刪)



不單單是每3~4秒一台車 連沒出門的車 也可以扣 哈哈




民視 – 2013年12月28日 下午8:01
沒開車被扣款 拖吊車司機控遠通

國道高速公路計程收費,下週一即將上路,不過卻仍然爭議不斷,新竹有一名拖吊車司機,指控遠通電收亂收錢,因為兩個禮拜前,他的車子就停在對面停車場,卻仍被遠通電收扣款,打電話向客服反應,卻被對方不斷質疑,是不是有人開了他的拖吊車出門,讓他非常氣憤。
拿著ETC的過站明細,國道拖吊車司機連先生越想越不對勁,明明沒出門,為什麼卻有扣款紀錄?
攤開明細來看,12月12日上午9點55分,因為有通過收費站,被遠通電收扣了45元的過路費,只是連先生調出停車場的監視攝影機畫面,相同的時間,人就在家門前庭園工作,車子也好端端的停在對面停車場,那這神秘的過站紀錄,打哪來?
更讓連先生憤怒的是,起初打電話到遠通客服,不僅對方愛理不理,不願意提供車輛過站的監視器畫面,甚至還懷疑是連先生自己不察,車子被家人開走造成。
雖然事後遠通趕緊出來道歉澄清,表示已經退款,也強調政府要求的容錯率,10000筆資料只能有20筆錯誤,連歐美國家都沒這麼高的標準,不過對用路人而言,任何一筆的錯誤,都不應該發生才對。


(中央社記者林瑞益新竹12日電)住在新竹的拖吊車司機連姓男子今天說,他的車停在車庫,卻莫名其妙被扣款,向遠通電收反映,對方卻要求他舉證。

擔任國道拖吊車司機的連姓男子向媒體投訴,指他的車子12月10日被eTag扣款新台幣45元,扣款地點是楊梅收費站,覺得莫名其妙,向遠通電收反映。

連姓男子表示,他先打客服電話沒人接,於是到湖口休息站的遠通門市反映,但客服人員竟然告訴他,「是不是你自己忘記了?還是車子借給別人開,卻不知道?」撇清收費系統有出錯誤判的可能性。

連姓男子說,他告訴遠通的客服人員,指拖吊車是自己的生財器具,有無使用都清清楚楚,為了討回公道,只能自己想辦法舉證,證明扣款的時間,車子停在友人工廠,有監視錄影畫面、人證為憑。

連姓男子指出,他沒有開車經過收費站,卻被扣款,對此相當不服氣,希望遠通給個交代。1021212


aknakn wrote:
不單單是每3~4秒一...(恕刪)



看到沒 又是要人去舉證 哈哈

遠通不想理 又要人舉證 個位大大看到沒 哈哈
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