gcbug wrote:
正所謂殺頭生意有人做...(恕刪)
國道又不是遠通家的，
是全民稅金建的，
你繳稅建的道路，
幹麻不能走?
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amos1800 wrote:
如果說全部的用路人都團結不繳費，不儲值，不用etag，不知有沒有影響
這不可能
聽長上高速公路的朋友說
就算你不安裝
遠通還是可以透過車牌，監視系統
來要你付錢
那不儲值，他還是可以收到錢
但我的看法卻是
給他收錢，也不會方便到哪邊
沒看現在問題一推
里程數不統一，高工局的矛盾說法
問題不只這些，基隆往內湖交流道，里程牌數掛著17公里，但不久前卻是16公里，有眼尖民眾發現，同樣位置，公里數多一里，難不成是改路標、要多算里程數。
高公局副局長吳木富：「對，這個16.17(公里)只是參考，它算的時候，還是算到16.8的位置，其實只是做參考。」
16.8其實是交流道兩出口的中間值，由於靠近17公里的里程數，才改標誌，不影響計程收費，如果是16.3的就是以16公里計算，eTag接連出包，遠通電收跟高工局說法矛盾。
還有什麽叫做宿命，多繳費也叫做宿命？？
那請遠通繳費給我好了
遠通發言人周世惠：「eTag的天線有個偵測的範圍，所以重複交易，是一個eTag必須要去面對的宿命。」
宿命難道暗指通案，但官方卻說個案，矛盾推諉，這可讓交通部長很惱火。交通部長葉匡時：「我敢保證如果有問題，我們一定會稽核，如果再發生這事情，我們會要遠通加倍奉還。」
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