國道實施ETC後真的高速公路都不塞車了嗎?


jhu88 wrote:
這裡是ETC專區,要討論交通問題,大大到一般討論區去開新的討論主題是不是比較適合呢?!



是啊。蘇珊跟林口胖都不見蹤影,遠通已經肆無忌憚,會塞車的路段時段還是塞,收費員已被標籤為貪得無厭的時代,還有人在護航,會不會覺得有點lag呢?
小黃狗的春天 wrote:
若能改善塞車,大大的方法可以實施,不過政府要有被『開砲』的心理準備!
端看駕駛在乎的是金錢還是時間!...(恕刪)


對啊!這麼彈性的系統,説改就改,説調就調
上下班尖峰上國道,先收基本費100元
還塞,就收500,再塞,加碼到1000元
國道瞬間通暢無阻
塞車成為歷史名詞
短收變成溢收爆表

管他庶民生活所需(有人是為了20公里免費,沒事去跑國道)
管他影響經濟脈動(貨不暢,物不流,人不通)
管他塞爆平面道路(屬地方政府業務管轄)
反正眼不見為淨
以我績效最大化就好


jlchu wrote:
對啊!這麼彈性的系統...(恕刪)


怎麼他們老是提「錢」的方案......
jhu88 wrote:
怎麼他們老是提「錢」...(恕刪)


因為不敢回收ETag九折,造成短收
只好另闢財源
這九折如果改成九八或九五折
每天短收62萬馬上變成溢收

實施前的精算是算好玩的
塞車跟虧損只是藉口罷了
找些官員、學者、媒體放放話
尋求翻盤的時機
永遠不需為錯誤的政策負責

jlchu wrote:
因為不敢回收ETag...(恕刪)


就像健保,不對藥物採購費用節流而是增加收費著手。

jhu88 wrote:
就像健保,不對藥物採...(恕刪)


與典型的國營企業相同
不從整頓內部腐敗著手
一天到晚對外喊虧損
就可以理直氣壯漲電價、油價、徵補充保費

jlchu wrote:
對啊!這麼彈性的系統...(恕刪)


沒有完美的政策,只有影響多寡的政策而已,有多少人在用ETC,
但也一定有人堅持不用ETC,這是很正常的事情,但不要把網路的意見
當成大多數人的意見。

就算01這一面倒罵遠通也一樣,大多數的駕駛根本不知 01 這網站。

小黃狗的春天 wrote:
沒有完美的政策,只有...(恕刪)


人家在討論ETC民調,「但不要把網路的意見當成大多數人的意見」,你在亂扯什麼?
中時

張永昌會中指出,台灣去年底進入高速公路全面電子計程收費時,即具備ERP能力,發展ERP的關鍵正是台灣ETC特色,包括多車道自由流,即車輛自由通行,沒有收費柵欄;可依時段、路段進行差別收費,如農曆春節、中秋連假等重大節日,為分散車流所採取的方式。

「可依時段、路段進行差別收費」結果是民眾都可以預期的,話說的好大。
小黃狗的春天 wrote:
沒有完美的政策,只有影響多寡的政策而已...(恕刪)


當然,電子收費是時勢所趨
相信多數人不是反對電子收費
但無法接受推行過程的粗糙與一意孤行
面對不完備的政策
公民有權利義務去監督改善

我弟跑業務,全台趴趴造
他就選擇貼ETag
我妹認為有違公平正義
不受九折利誘
命令老公不准貼

擇己所愛,愛己所選
大家互相尊重就好
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