Yin Chang wrote:
有人說應該維持現有收費站的收費模式，但可曾想過，現在收費站設置有很多不公平的地方
完全廢掉人工收費後，
那 B Plan 在哪裡?
若台電跳電時，造成ETAG 系統crash，如何應變?
本來會經過10隻ETAG閘門
因為停電，造成後面4隻TAG閘門，沒資料!!
系統如何因應?
或前面4隻?或中間4隻?
或前後各兩隻?
當過路費就收不到時，
高公局還要賠遠通，因為流量不夠
這是全民買單的 問題。
Yin Chang wrote:
遠通電收在全台各大超商、中油據點，遠東旗下的遠傳、愛買都可以儲值，
老大，講清楚，計程收費後，有些點是要收手續費的，不是不必手續費。
到時，我繳錢給遠通儲值，還要幫她付手續費的
。但大家繳出去的錢，所產生的 利息是他的。
講真的
踢到鐵板後，推出ETAG 後，遠通比較有努力的 感覺。
之前真的是吃人夠夠。不過還是不及格!!
若能推出0元儲值手續費，我就去辦。
