黑驢 wrote:
...
5/17 更新_2
相關辨識率數據
車牌辨識系統已經弄了10多年了,辨識率已經超過 99%~而且根本看不出有什麼
人工查詢的問題(本來就是 dsp 判別完就進資料庫了) 所以看來一切都是謊話
車牌辨識, 以下是公家系統早就在執行的
警察局應用
車牌辨識, 1990年泰山收費站就在用了, 辨識率 98%, 我相信現在快20年了.技術只會更好
車牌辨識-泰山收費站
...
根據之前車友會內的討論，有人發現，只要安裝遠通提供的APP來查詢，在etag有成功辨識的情況下，只要10分鐘就查到扣款成功了，但若沒有裝上etag，理論上會是車牌辨識，查詢到的扣款成功會在6小時後。
由這個例子來看，車牌辨識應該有速度上的問題，雖說dsp判別完不用多久，不過影像處理要時間、ad轉換也要時間，資料儲存也要時間(影像的資料量應該遠大於etag的資料量)，又有辨識度的問題(颳風下雨天應該辨識度會下降，夜間的辨識度應該也會下降)，所以車牌辨識比較適合做為備用系統，用來比對etag偵測失敗的車子。
若是只有用車牌辨識系統，那每天數十萬輛車的影像，光是儲存就耗不少時間了，更何況其他的資料處理時間? 到時政府可能又要補助遠通更新設備.......
也因此，個人認為，若計程收費是必須的，又不想花大錢在匝道蓋收費佔，電子收費就是必須要做，車上機也就是必要之惡了.......只是車上機不該太大太醜，之前的obu就犯了這樣的錯誤，這次的etag我還未見過實際的成品，不知是否會太醜? 不過本人打算撐到七月再去體驗看看，近期內就先用回數票頂一陣子吧!
