都會區的人根本不想高速公路按里程計費 ,ETC你就自生自滅吧

收更多的錢~
那路面品質呢?
有變得更好嗎?
我每次過收費站都是付現金!!
我也不會刻意去躲收費站!
那些多付的2塊錢
以及停下來再起步多耗的的油錢
我寧願讓政府創造更多的就業機會

政府收更多的錢~
路面品質有變得更好嗎?
答案是沒有!!
換來的是廠商跟政府荷包滿滿


妳也不用擔心少收那些錢政府會少蓋幾條高速公路
光那些環評就有的搞了~
審到最後要嘛不過~
要嘛就是強制通過~
為什麼?
因為國家要發展!!
我覺得跑多少付多少 還算合理 日本似乎也是
開進停車場哪有不付錢的道理??

通常越熱門地段的停車場價錢越貴呀
去消基會控訴 未達到應有的品質 是否可以退錢??

hermas wrote:
開進停車場哪有不付錢的道理??

通常越熱門地段的停車場價錢越貴呀...(恕刪)



你都沒繳稅嗎???
從沒有打算要用~

想到扣款失敗後續的動作整個就很麻煩~

很報歉 為了我開車方便

我不想拒用 ..


況且徐董 再囂張 那是他家的事

它也沒賺我 多少錢

我當初還是一開始就辦機子的

現在很多人連機子都不用錢了 還有什麼好講的




我無法忍受 還要拿回數票 多停那一下下 很累人的

這是很現實的問題 ...
贊成 使用者付費
政府應該在每個家庭門口設立偵測點
汽機車一出門就收費 一般道路還是要維修保養的 要公平就公平到底
不想花錢就不要出門 既省錢又環保
大家說對不對阿
每年繳牌照稅燃料稅所得稅~~~
請問馬路有變好嗎?

當初中油說要改浮動油價時~不也講的很好聽

結果呢?漲多跌少

再來說使用者付費,阿不然我們每年繳的牌照稅燃料稅是什麼


JackyKan wrote:
我覺得應該要有配套措施,如10~20公里內是不收錢的比較合理...(恕刪)


我倒希望收錢
甚至低於20公里
收費加倍
低於20公里
每公里2元
超過,變成1元
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