天啊~ 要開始用ETC抓超速了!


andylau049 wrote:
雅虎新聞連結交通部...(恕刪)



看清楚關鍵字 “嚴重超速”

佛祖在(長阿舍經)都說了,殺一惡人等於行一大善,放過一個惡人等於讓你的善良殺了下一個無辜的人.
歡迎來到鬼島龜速公路....請安心上路!!!

RMIT.E.E. wrote:
看清楚關鍵字 “嚴重超速”


我認為匝道限速40,開41上去,是非常嚴重的超速行為!
國道限速110/100,開到111/101,是非常嚴重而且藐視路人生命安全的行為!!
不擔心是為了抓超速而設計的法案,
只擔心是為了政府收入而定的法案,
長期以來,超速是不少,
不過定速100~110在內車道的也不少,
發生事故,也是亂切車道的多,
以超速為主題,恐怕不見得能大量減少事故發生~
區間與區間+ETC閘門 來研判這區段經過時間來抓超速 就算過了閘門 110-200 5秒好了 看到下個閘門 剎車

安全速度通過 還是超速


看來政府應該要好好重視 跟車系統全系列標配 包含 大車

這樣大家都上國道一起睡
除了抓嚴重超速,我希望能用來取締20噸以上大貨車的超速行為。
20噸以上大貨車的速限只有90,因為又大又重,煞車距離太長,這種限速是必要的,
但超過100在跑的大貨車太多太多了,甚至超過110在開的也不少,
希望這嚴重超速除了抓小客車之外,也能訂定一個「大貨車的嚴重超速標準」來取締,
個人認為120甚至110都是合理的一個取締標準,畢竟噸數太大,煞車距離太長。


RMIT.E.E. wrote:
看清楚關鍵字 “嚴重超速”

想清楚關鍵執行者 "台灣政府"
巧立名目一堆'空心政策" 、 "名詞"
骨子裡只有利益和選票,狂撈善良百姓的"錢"與"票"....
andylau049 wrote:
雅虎新聞連結交通部...(恕刪)

當初etc專用道本來跑起來順順的,結果腦殘說過通道不能超速,
還架起測速照相機,新聞一報導後,一堆人龜速通過,比人工收費亭還慢…
我覺的大家真正生氣的不是ETC抓超速這件事,生氣的是速限太低,與烏龜車檔道
,如果現在內線車道限速150,烏龜車擋道一律吊銷駕照處理,我想ETC抓超速應該
是沒什麼問題的!!

andylau049 wrote:
台灣人的個性就是超怕吃虧了錢,之前的衛生紙之亂,499之亂,此惡法一開,肯定又要再多一個ETC之亂,把全台灣的高速公路都變成雪隧,而且肯定是每天塞,上班塞,下班也塞!


開慢不一定會塞車,亂變換車道才會塞車。 經常有車子把馬路當賽車場一樣,一有空隙就鑽來鑽去,然後下交流道最後一刻再從快車道切入要下交流道,這樣才造成塞車。

台灣人的個性就是開車不守規矩,所以真正與前車保持距離開的人是笨蛋,因為等於讓別人的車剛好插進來你前方的空間。

所以大家為了不讓旁邊的車見縫插進來,都跟著前車緊緊的,怕吃虧。

但是這樣也就一下快、一下慢、一下急加油門,一下又急踩剎車。所以延伸到後車的結果就是塞車。

最好用ETC抓不守規矩亂變換車道的人,這樣大家才會乖乖的留在自已的車道上,若你已經知道要下交流道了,就乖乖排隊。 每個人都是到最後一刻才要插入而"定點停下",才造成後後後後後面的車根本不知道情況下就以為是塞車了! 追根就底就是最前前前前前車不守規矩的一定要插出交流道而"給你定點停下",才造成的。

所以抓亂變換車道才是正確的。
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