Ramsa wrote:
你說的 0.001 % 這個是完完全全沒有收到任何費用的
本來過收費站一台都跑不掉，現在卻被遠通漏收，也找不到人要
這個高公局應該要找遠通算帳追討才是，算了，這不是重點
老實說,我不太懂你在算什麼
其實更重要的
我不知道一個ETC系統, 除了扣款失敗外,你還要什麼服務
就和你用回數票一樣
請問你要什麼服務? 才算你付錢去牛肉麵店服務好...
那別的國家ETC,不都拿回家自己貼, 那...算什麼...爛店喔..
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TS688 wrote:
又自吹自擂自嗆自Hi,特別是離題短程,迴圈輸贏的文後
你應該自己high 很久
如果有這些問題,那些部長以及學者,不是全部跳樓自殺.還要你們這些遊行的人去想
所以我才說通常弄這種運動的人,沒有合理的訴求下,都有自視尚高的問題...
這些問題,其實之前大部份的人都回答了
當然再回答一二次,我也覺的 ok, 反正也是玩你們而己
但首先
你先回去看看你們之前的言論, 先統一一下你們抗議訴求
到底是不是反對國家的電子化收費政策,
一下子是反對ETC,一下子不反對ETC政策,反對的是遠東服務
那想請問
即然不反對國道電子化收費政策, 那你為什麼又提出人工收費的問題...
當然再和你辯一次也是我贏,當然是電子化費佔優勢..
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台鐵增服務 8月超商可訂票
台鐵與高鐵的超商服務據點都是4大超商；
不過，訂台鐵票的手續費是每張新台幣8元，高鐵票是10元，高鐵超商退票手續費是每張20元，台鐵是13元。
這些委辨服務費都要收錢的
今天4大超商不知道算不算財團, 各位遊行人仕要不要去抗議一下...
我覺的台灣的民粹份子真的太可愛了
好像是沒有出過社會似的, 不知道什麼東西都要錢
企業都是比照聖人, 公平競標..
難怪台北王家拆地時,會有一堆學生去抗議書
天呀!我覺的好好玩喔, 請在繼續..
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1.yt大的問題，交通部長毛治國在立院答詢表示，會向遠通電收爭取""車輛第一次裝etag免費""，但第二次之後收費，但毛治國說過，合約中遠通電收沒有義務要免費提供，不過會努力爭取。
新聞截取，中央社2012-5-21 國道電子收費新系統eTag免費供裝，但只限國道計程收費前。國民黨立法委員楊瓊瓔今天在立法院要求，國道計程收費後申裝eTag也應免費，交通部長毛治國允諾努力與業者溝通。
這樣回答不知你滿意否。不滿意我也沒辦法，交通部長就是這樣回答，僅供你參考
2.手續費業者沒有義務吸收，交通部轄下的單位沒有這個義務。
以超商為例，罰單手續費7元、駕行照13元，台鐵8元，高鐵10元。大家會拿悠遊卡為例，悠遊卡是悠遊卡公司發行，不屬交通部所管轄，悠遊卡每張押金100元，發行量大預儲金+押金，讓悠遊卡公司有本錢支付超商手續費
3.之前我解釋過了，交通預付款想有打折優惠，國道、台鐵、高鐵只有預付來回票、月票、通勤車票，都享有六折~九五折不等的優惠。各位手中的回數票也是預付款項的一種，所以打九五折給用路人。
交通部目前推動電子票證，而且要跟現金收費也不同費率，ETC收費也是電子票證一種，公路客運使用電子票證，公路局有補貼。悠遊卡搭公車，地方交通局都有補貼，拿高捷卡或是悠遊卡搭捷運，一樣都有補貼
未來裸奔的駕駛人類似現金繳納，在交通部的觀念裡，現金支付沒有享有折扣優惠，何況是先使用後付款，當然要跟預付的駕駛人有費率的差別。
任何票種款項只要預付就享有優惠，你們在吵先使用國道後寄帳單，還想要有優惠，這是不可能的。
4.事後補繳手續費講過不少次了，在此講最後一次，以後不再回應
高速公路的補繳單是用雙掛號支付的，雙掛號郵資41元，用國道基金、或是追加預算編列郵資預算都不是可能的。遠通及高公局沒有義務負擔郵資費用(一封信就41元)，要負擔郵資需加到里程費率，對預付etag的用路人不公平。
5.未來里程收費。裸奔駕駛人的處理方式，遠通(影像辨識，沒向遠通登記所以沒資料) ---> (付款給) 監理單位 ---> 高公局(寄發帳單)，裸奔駕駛人就要要多負擔監理單位的調閱費用。
6.拿宋乃午被判刑的陳年舊案，況且判刑確定，已經接受司法制裁。
如果有不法新事證的話，現任交通部長毛治國、高公局長曾大仁，遠東集團董事長徐旭東都可以接受民眾檢驗，歡迎向檢調單位檢舉，交由司法審判。
要回問我的人，麻煩告知走高速公路的頻率，與進出的交流道
像有人一年使用高速公路少的用手指數的出來，卻發表長篇大論要國道重度用路人不要使用ETC。使用頻率強度不一樣，當然對電子收費的依賴程度不一樣，言論當然都不一樣。走免費國道習慣了，連回數票的利用率也不算在內，我甚至懷疑，有人連ETC車道都沒看過。
最誇張的是，像我林口到內湖只能走國道，沒有第二條路，也沒有高鐵台鐵捷運。有人國道沒上幾次居然可以叫我不要走，以為全台灣的路況都像某人足不出戶一樣嗎。
全台路況不一樣，有人上下班就是只能走國道，我這邊連學生上下課也只能走國道，不明事理的詭辯，令人遺憾。
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